[太平洋汽車網(wǎng)　導(dǎo)購(gòu)頻道] 新速騰上市，換上了簡(jiǎn)單又省錢的扭力梁半獨(dú)立后懸，但價(jià)格卻幾乎維持老樣。網(wǎng)友們憤怒了，一汽大眾你真要把大眾遺棄了！銷量神車科魯茲樂了，你又在給我送客戶了！新福克斯笑了，小樣，我獨(dú)立后懸就不跟你玩了......

　　對(duì)于新速騰的減配不減價(jià)的行為，大眾解釋說其實(shí)總體來看新款性價(jià)比還是很高的的，因?yàn)樾萝囋黾恿撕芏鄬?shí)用的配置，但具體增加了什么，非專業(yè)人士琢磨個(gè)半天也看不出來，最后只知道，入門級(jí)連霧燈都減配了，舒適版的倒車?yán)走_(dá)也沒有了。大眾官方的解釋如今就像霧里看花，終隔一層，迷迷糊糊，不得所以。

　　要怪也得怪大眾集團(tuán)自己，在這個(gè)“新款上市更厚道”的主流思想里，偏偏就出了這么個(gè)奇葩。也是老款速騰把消費(fèi)者慣壞了，你說別的熱賣車型諸如科魯茲、卡羅拉、英朗GT這樣的，哪個(gè)不是非獨(dú)立后懸的，也沒見別人埋怨太多?。繛槭裁葱滤衮v一換上非獨(dú)立后懸就遭來如此洶涌的民怨？答案不言而喻，自己好好反省吧。

　　那么新速騰就真的一無是處了嗎？當(dāng)然不是，那么官方所稱的配置豐富究竟有沒依據(jù)？這些就要通過對(duì)比才能知道了。為了體現(xiàn)公平性，那就悉數(shù)派上該級(jí)別非獨(dú)立后懸的成員吧，而且為了增加說服力，出來的成員個(gè)個(gè)都是月銷過萬飽受好評(píng)的車型，其實(shí)是誰各位已經(jīng)知道了，就是上述所說的科魯茲、卡羅拉，以及英朗GT。

　　先別理會(huì)科魯茲這樣的異類，一般車型銷量月均達(dá)到1萬輛就已經(jīng)算是暢銷車型，老款的速騰銷量比較平均，不過以目前新速騰的呼聲來說，估計(jì)很輕易就能打破這一平衡，熱賣還是被冷遇？ 結(jié)果還真值得期待。暢銷有暢銷的理由，接下來我們要看的，就是新速騰與其它熱賣車型相比，減配不減價(jià)的罵名是不是落得個(gè)名副其實(shí)。

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　　空間對(duì)比：增肥了還是不夠！

　　首先就看下空間方面，新速騰的車身尺寸全面提升，空間的舒適程度也有所提升，是不是對(duì)其它車型造成影響呢？一看便知。

英朗GT空間展示

　　看到這個(gè)表格，我只能說，新速騰也僅僅是增加了一些在空間上的競(jìng)爭(zhēng)力而已，但是卻依舊沒能影響到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地位。英朗是出了名的乞丐配置，但GT卻能保持良好的銷量，就說明它有著過人之處，由此看，空間算是一方面吧。

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　　動(dòng)力對(duì)比：動(dòng)力維持老樣，競(jìng)爭(zhēng)力不變

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新速騰全系導(dǎo)購(gòu) 豪華版是你唯一選擇 道路是曲折的，結(jié)局是殘酷的，飽受爭(zhēng)議的新速騰還是給我們帶來了一個(gè)不是很開心的結(jié)果，13.18-18.58萬幾乎與老款持平的價(jià)格與它減配的行為明顯不搭調(diào)，也不知道大眾葫蘆里賣的是什么藥......【進(jìn)入文章】

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　　既然空間不行，那動(dòng)力應(yīng)該可以了吧，怎么說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是目前汽車的主方向。如果都以最大動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)來比，那速騰的1.8T肯定占有優(yōu)勢(shì)，只是考慮到該款速騰價(jià)錢已經(jīng)突破了18萬，可比性也就大幅度降低了。因此，就根據(jù)之前所做的新速騰全系導(dǎo)購(gòu)為基礎(chǔ)，以新速騰最值得購(gòu)買的車型--1.4T豪華型（售價(jià)15.38-16.78萬，差別在于5速手動(dòng)或7速DSG）為參考，鑒于最近大眾的7速DSG鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，在此就不做比較了。5速足矣，而且其價(jià)錢更具可比性。

科魯茲1.6T動(dòng)力參數(shù)及傳動(dòng)系統(tǒng)

　　雖然科魯茲貴了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過從表格可以看出，在動(dòng)力上已經(jīng)完全回了本，這樣的動(dòng)力，就算新速騰拿出1.8T動(dòng)力，依舊無法超越科魯茲1.6T 184Ps的瘋狂馬力，不僅如此，6速手動(dòng)也比5速手動(dòng)先進(jìn)了那么一點(diǎn)點(diǎn)；再看看與其它兩款車型，卡羅拉也僅僅是扭矩上不如新速騰而已，但在這個(gè)價(jià)位上搭載了CVT無級(jí)變速器，不僅更為平順，在燃油效率上也彌補(bǔ)了1.8L排量帶來的更大油耗；也幸好在該價(jià)格級(jí)別上有個(gè)英朗GT的動(dòng)力墊底，不過人家用的是6速手自一體變速器......

　　配置對(duì)比：難怪說豪華版是購(gòu)買新速騰的唯一選擇，配置還真不錯(cuò)

　　新速騰該怒了，空間比不過英朗，動(dòng)力追不上科魯茲，那一直標(biāo)榜的配置總該贏點(diǎn)彩頭了吧？

　　新速騰總算揚(yáng)眉吐氣了，后排出風(fēng)口、腰撐調(diào)節(jié)、定速巡航等這些實(shí)用的配置都是獨(dú)有的，而ESP的全系標(biāo)配也依舊保留，還算厚道。不過在此提醒一下，其它諸如時(shí)尚型、舒適型的新速騰，其配置水平遠(yuǎn)沒有豪華型來得實(shí)在。所以如果你對(duì)新速騰感興趣，也只能購(gòu)買豪華型才對(duì)得起“豐富”二字！雖然配置確實(shí)喜人，不過大眾的這種下套套讓消費(fèi)者鉆的銷售手段，只能說精明過頭了（詳解在新速騰全系導(dǎo)購(gòu)）。

　　新速騰上市，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有無大的優(yōu)惠？　　

　　最后，當(dāng)然得說下各位關(guān)心的問題，新速騰上市，必然會(huì)引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)做些什么舉動(dòng)去迎戰(zhàn)呢？最直接的方法當(dāng)然就是一些優(yōu)惠活動(dòng)了。

　　此優(yōu)惠價(jià)格是收羅了全國(guó)各地的大致優(yōu)惠信息集合而成，僅為參考。優(yōu)惠的幅度大小需天時(shí)地利人和等多方面的要素（預(yù)知具體優(yōu)惠地區(qū)以及行情，請(qǐng)點(diǎn)擊//www.jnlxbzs.cn/qcbj/）。從表格來看，新速騰的其它三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手近期都拋出了較為可觀的優(yōu)惠政策，看來它們對(duì)新速騰的上市還是較為重視的。新速騰暫時(shí)是不可能降價(jià)了，也只能按照傳統(tǒng)拋出舊款速騰的優(yōu)惠去對(duì)抗競(jìng)品，所以，老款速騰在各地都會(huì)有比較大的優(yōu)惠幅度，甚至部分地區(qū)達(dá)到了15000、17000元的程度，血本下得夠重！

　　對(duì)比總結(jié)：

　　同是非獨(dú)立后懸，新速騰雖然在空間上比不上英朗GT，在動(dòng)力系統(tǒng)上又落后于科魯茲，不過也是屬于比上不足比下有余的那種；而且在配置上新速騰算是力扳一城。但就算總體表現(xiàn)有點(diǎn)看頭，消費(fèi)者們介意的東西還是很多，最重要的是大眾的態(tài)度問題！相比老速騰，它確實(shí)把后懸給減配了，同時(shí)入門級(jí)那些看得見的配置比如前霧燈、倒車?yán)走_(dá)也沒了，卻一直聲稱增加了一些若有若無的配置。售價(jià)不變又只給空頭支票，而且車型的選配上又出現(xiàn)類似“強(qiáng)買強(qiáng)賣”的意圖，難怪大家對(duì)大眾有那么多心理疙瘩了。

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　　四車型外觀簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)：

　　新速騰：邁騰、速騰，傻傻分不清楚？

　　說到外觀，首先簡(jiǎn)單地了解下海外版與國(guó)內(nèi)的新速騰廣告吧。

　　海外版：經(jīng)過一大幫明星的晝夜不分地辛苦工作努力下，新速騰誕生了，結(jié)果上市發(fā)布公布售價(jià)卻賣得很便宜，那些工作人員全都傷心地哭倒了！

　　國(guó)內(nèi)版：男主角開著新速騰穿街走巷，得到了所有人艷羨的目光，結(jié)果回到家，被女主角一鍋?zhàn)铀α?，并埋怨男主角為什么買那么貴的車，那主角說，那是新速騰！女主角極為不自然的表情轉(zhuǎn)換......（國(guó)內(nèi)新速騰廣告播放地址：//v.pcauto.com.cn/video-19535.html）

　　廣告本身的創(chuàng)意性不擬太多評(píng)論，在此僅表達(dá)一下憤懣，國(guó)內(nèi)速騰的廣告編劇們，能再“2俗”點(diǎn)嗎？撇開這點(diǎn)不談，這么兩個(gè)版本的廣告，都強(qiáng)調(diào)著那么一個(gè)意思：新速騰花了很多心血去打造它的豪華感，但賣得卻很便宜！當(dāng)然，賣得便宜這種情況在海外是存在的，國(guó)內(nèi)，相比老款就真沒有這一回事。但從客觀說一句，更為寬大的新速騰，從外觀設(shè)計(jì)上全面與邁騰靠近，所以，在豪華感上也上了一個(gè)檔次，如果是新老速騰外觀的選擇，我也會(huì)選擇新速騰。

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　　科魯茲：不用借助變形金剛，就能橫掃大街小巷

　　喜歡科魯茲跟討厭雪佛蘭標(biāo)志大可以分開來說，因?yàn)榫退銍?guó)內(nèi)很多人對(duì)這車標(biāo)有意見，但他們之中也會(huì)存在很多人都會(huì)對(duì)科魯茲贊不絕口?？启斊澊筚u，除了動(dòng)力是一個(gè)原因，外觀方面也必不可少的因素。

　　當(dāng)初《越獄》熱播的時(shí)候，雪佛蘭就下了重本找了米勒代言，這個(gè)名人效應(yīng)做得好啊，科魯茲的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)與智勇雙全的米勒小帥極為搭調(diào)，多少夢(mèng)想著成為米帥的擁躉們起碼在坐騎上可以達(dá)成一致了。不過，最重要的是科魯茲本身的實(shí)力夠堅(jiān)強(qiáng)，否則，就算邁克·杰克遜復(fù)活代言，也無濟(jì)于事，你不見那成龍大哥，作為國(guó)際級(jí)巨星，代言的商品是來一個(gè)倒一個(gè)！

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　　卡羅拉：在換代之前永遠(yuǎn)是低調(diào)的家用格調(diào)

　　相信沒有人會(huì)把動(dòng)感與卡羅拉扯上關(guān)系，當(dāng)然，這里指的是國(guó)內(nèi)版本的卡羅拉，日版與美版的卡羅拉不在評(píng)價(jià)之內(nèi)。但也別被標(biāo)題所誤導(dǎo)，即將迎來換代的卡羅拉進(jìn)入中國(guó)后也不會(huì)采用類似美版的那種運(yùn)動(dòng)特征，保持家用風(fēng)格依舊是第一訴求。

　　國(guó)內(nèi)的卡羅拉圓滑的身線、簡(jiǎn)單的前臉格柵等，湊成了相對(duì)低調(diào)的外觀，不過這種外觀也正好符合國(guó)人的需求，畢竟，5000年的保守思想根深蒂固啊。

　　英朗GT：三廂英朗儼然是小號(hào)君越，大氣沉穩(wěn)

　　英朗在車型的定位上還是分得非常明顯的，三廂與兩廂的英朗就如同君越與君威的區(qū)別一樣，一個(gè)主靜，一個(gè)主動(dòng)。與兩廂版XT浮夸的外觀不一樣，三廂的英朗GT顯得成熟了很多。從這里也可以看出國(guó)人的品位，就算是相同價(jià)錢差不多配置的情況下，三廂GT的銷量（近5個(gè)月月均9247輛）也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過兩廂XT（近5個(gè)月月均3320臺(tái)）。

　　前面的速騰廣告用在英朗GT身上也依舊適用，英朗GT給人的大氣感也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了它自身的尺寸限制；如果僅從外觀去判定，四款車中英朗GT看起來倒是最像豪華車型的?；蛟S這也是它擁有較低的配置卻依舊熱賣的原因之一吧。

　　四車型內(nèi)飾簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)：

　　新速騰：“一日不見如隔三秋”這樣的語句肯定不會(huì)使用到大眾內(nèi)飾，至少目前不會(huì)！

　　速騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就更簡(jiǎn)單了，千篇一律的大眾風(fēng)格，新意不足，但也說不上反感，畢竟熟悉大眾內(nèi)飾的人，都很少會(huì)為了內(nèi)飾是否改變而意見太多。不過在新速騰里，為了營(yíng)造豪華感，在全黑的內(nèi)飾加上木紋裝飾條，顯得有些怪異。

　　科魯茲：年輕人獨(dú)好，要的就是那種沖勁

　　我不敢說科魯茲大膽的顏色搭配以及簡(jiǎn)單到甚至簡(jiǎn)陋的中控布局會(huì)不會(huì)讓年長(zhǎng)的長(zhǎng)輩們看中，他們也許會(huì)說，這把年紀(jì)不適合開個(gè)花花綠綠的車，這中控按鍵還沒幾個(gè)，功能太差了等等。所以，獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)包裹以及動(dòng)力支持，就完全成就了內(nèi)心火熱的青年族群。

　　卡羅拉：你還能說出跟它這般沒特色的內(nèi)飾嗎？

　　與大眾一個(gè)樣，日系車的內(nèi)飾向來也不是以新意去打動(dòng)消費(fèi)者，不過他們多了另外一些肯定，那就是區(qū)別于美系車的粗獷，細(xì)膩的內(nèi)飾做工可以讓你徒手撫摸完整個(gè)內(nèi)裝而不會(huì)被毛刺扎破手。不過卡羅拉的內(nèi)飾也不是毫無特色可言，比如那有些橢圓的方向盤把手，再扁點(diǎn)就真有跑車的味道了！

　　英朗GT：沉穩(wěn)的外觀，騷動(dòng)的心，這大哥當(dāng)?shù)貌蝗菀装?/strong>

　　這大哥當(dāng)然是指與英朗XT的關(guān)系，GT的內(nèi)飾除了在色調(diào)上雖然也有類似紅黑的搭配，不過主打的依舊是沉穩(wěn)的黑色或者淺色系。在設(shè)計(jì)上與XT沒什么區(qū)別，所以，冷光藍(lán)色氛圍燈、可瞬間由藍(lán)光變紅光的炮筒式儀表盤、鍍鉻裝飾的方向盤等等，都詮釋著它內(nèi)心的火熱。兼顧豪華與運(yùn)動(dòng)，這就是英朗GT擅長(zhǎng)的事。

　　外觀內(nèi)飾總結(jié)：

　　外觀內(nèi)飾的問題總是不便做太多的評(píng)斷，畢竟每個(gè)人的審美觀都不同。只能說，這四車的特點(diǎn)都比較明顯，新速騰偏商務(wù)、科魯茲偏動(dòng)感、卡羅拉偏家用，而英朗GT則是介乎于商務(wù)以及運(yùn)動(dòng)之間。如果我希望開車去拉風(fēng)耍帥，那就絕對(duì)不會(huì)選卡羅拉而會(huì)傾向于科魯茲；如果我想給人一種成熟穩(wěn)定的感覺，那英朗GT或者新速騰倒是不錯(cuò)的選擇；如果僅僅滿足牽家?guī)Э谌ソ加味疫€不能讓人覺得個(gè)性張揚(yáng)，那就是卡羅拉的事了......

　　具體的體驗(yàn)以及操控測(cè)試，請(qǐng)參考如下PCauto評(píng)測(cè)內(nèi)容：

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測(cè)試一汽大眾新速騰1.8TSI 向?qū)嵱棉D(zhuǎn)型 三月初即將正式上市的新速騰華麗蛻變，全新一代速騰包括外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾細(xì)節(jié)，以及底盤結(jié)構(gòu)，與上一代產(chǎn)品都有很大的不同。而在駕駛感受方面，與我們熟悉的“大眾感受”差別并不大......【進(jìn)入文章】

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神形兼?zhèn)?PCauto試駕雪佛蘭科魯茲1.6T 且先不評(píng)論其它，僅憑借出色的外形設(shè)計(jì)，雪佛蘭科魯茲就已捕獲了不少年輕人的目光。而所配備的1.6升以及1.8升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也完全可以滿足日常使用，因此即便年紀(jì)稍長(zhǎng)......【進(jìn)入文章】

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各取所需 軒逸/朗逸/卡羅拉對(duì)比之駕控篇 這種局面哪怕在中高級(jí)車還是經(jīng)濟(jì)型車還是SUV里面都是最常見不過的了，三四臺(tái)價(jià)錢相近配置相似的車型，但又都有著各自獨(dú)特的性情。無論是之前的外觀篇還是內(nèi)飾篇都好......【進(jìn)入文章】

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PCauto搶先試駕英朗GT 1.6T/1.8L 雖然英朗GT的真車早已不在神秘，但因一直沒有正式上市，所以關(guān)于它的試駕文章也遲遲沒有出來。這次PCauto在英朗GT上市后的第一時(shí)間拿到試駕車，并且對(duì)1.6T和1.8L車型分別進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。......【進(jìn)入文章】

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