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      1. 馬自達(dá)CX-5搶市 三款現(xiàn)售SUV競(jìng)爭(zhēng)力分析

        2012-07-02 05:30:27 作者:李智
        1馬自達(dá)CX-5最大賣點(diǎn) 創(chuàng)馳藍(lán)天解析回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】馬自達(dá)在中國(guó)經(jīng)歷了馬自達(dá)3馬自達(dá)6的短暫火爆后,市場(chǎng)表現(xiàn)又歸于平淡,不在沉默中爆發(fā)就在沉默中滅亡,馬自達(dá)自然不希望是后者,而想爆發(fā)則需要新的技術(shù)和新的車型來拉動(dòng),CX-5就是這款被寄予了厚望的車型!在“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的光環(huán)下投身最為火爆的城市SUV市場(chǎng),馬自達(dá)CX-5到底有什么本事與CR-V們搶份額?今天編輯就用三款競(jìng)品車型來與其做一個(gè)全面對(duì)比,看看馬自達(dá)CX-5的優(yōu)劣。

        馬自達(dá)CX-5

          這三款競(jìng)品車型各具意義,本田CR-V是市場(chǎng)中多年的銷量冠軍,是這個(gè)市場(chǎng)的標(biāo)桿;雷諾科雷傲則是進(jìn)口城市SUV中銷量靠前,比較受消費(fèi)者關(guān)注的;而標(biāo)致4008則是上市不久的新車,也希望在這塊大蛋糕中分一杯羹,所以與這三者的全方位比較能充分反映出馬自達(dá)CX-5的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何。

        CX-5的最大賣點(diǎn):創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的首秀

          相信大家已經(jīng)不是第一次聽說馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)了,從去年的上海車展開始,馬自達(dá)就開始在各種場(chǎng)合大力宣傳他們的這項(xiàng)新技術(shù),它是基于現(xiàn)有汽車工業(yè)技術(shù)的新技術(shù)集合,其中包括了汽油機(jī)、柴油機(jī)、變速器、車身和底盤技術(shù)。不難看出,這套技術(shù)的重點(diǎn)就是提升車輛的經(jīng)濟(jì)性,因此更具新意的動(dòng)力設(shè)計(jì)就是技術(shù)上的重中之重。

        馬自達(dá)CX-5

          而這次即將上市的CX-5在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了馬自達(dá)SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)(創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)詳細(xì)解析),它擁有汽油機(jī)中高達(dá)13:1的壓縮比(與海外的14:1略有調(diào)整),最大功率為114kW(155Ps)/6000rpm,最大扭矩為200N·m/4000rpm(此為舒適版車型數(shù)據(jù),其余車型數(shù)據(jù)略小)。目前已確認(rèn)可以燒92#或93#汽油,但實(shí)際實(shí)用效果還有待測(cè)試。另外還有4-2-1排氣,獨(dú)特設(shè)計(jì)燃燒室,結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì),都是為了能更好的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

         

        什么是壓縮比?

          它是表征發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)參數(shù),汽缸總體容積比上燃燒室容積稱為壓縮比。高壓縮比一般在10以上。較高的壓縮比會(huì)使內(nèi)燃機(jī)的熱效率上升,提升動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。但高壓縮比的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需要用高牌號(hào)的汽油,如97#汽油,防止高壓縮比可能引起的爆震。簡(jiǎn)單來說,創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)通過14:1的超高壓縮比提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率,既提升了動(dòng)力水平又能節(jié)約燃油。

         

        馬自達(dá)CX-5與競(jìng)品動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比
        車型
        CX-5四驅(qū)
        尊貴導(dǎo)航版
        科雷傲四驅(qū)
        豪華導(dǎo)航版
        CR-V四驅(qū)
        尊貴導(dǎo)航版
        4008 
        四驅(qū)豪華型
        驅(qū)動(dòng)方式
        前置四驅(qū)
        前置四驅(qū)
        前置四驅(qū)
        前置四驅(qū)
        發(fā)動(dòng)機(jī)
        2.0L L4
        2.5L L4
        2.4L L4
        2.0L L4
        最大功率
        (kW/rpm)
        113/6000
        126/6000
        140/7000
        110/6000
        最大扭矩
        (Nm/rpm)
        198/4000
        226/4400
        222/4400
        198/4400
        變速箱
        6擋手自一體
        6擋CVT
        5擋自動(dòng)
        6擋CVT
        壓縮比
        13:1
        9.6:1
        10:1
        10:1
        百公里油耗(L)
        7.5
        10.1
        9.4
        未知

          從表格中的數(shù)據(jù)對(duì)比,我們能清楚的看到,CR-V的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大,扭矩也僅僅是和科雷傲有微小差距,油耗方面因?yàn)橐才鋫淞斯?jié)油模式,所以表現(xiàn)也比科雷傲好,但是與CX-5相比,還是有很大差距,當(dāng)然這也有排量方面的因素,追求油耗低還是追求更強(qiáng)的動(dòng)力,每個(gè)人的選擇就不一樣了。遺憾的是同排量大小的4008車型我們還么有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),工信部也還未公布油耗情況,不過根據(jù)使用相同動(dòng)力系統(tǒng)的ASX勁炫油耗表現(xiàn)來看,也并沒有CX-5低。所以,創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的使用使得CX-5在油耗方面具備了超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,至于其真實(shí)使用情況如何請(qǐng)關(guān)注我們之后的試駕報(bào)道。

        馬自達(dá)CX-5

          CX-5在變速器方面也搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)配套的6擋手自一體變速器(SKYACTIV-DRIVE),它在液力變矩器內(nèi)裝有鎖止離合器,從而提高了傳動(dòng)效率和反應(yīng)速度,這在技術(shù)上比CR-V老舊的5擋自動(dòng)變速器先進(jìn)很多,平順性方面是否有CVT好還需要后期的測(cè)試之后才能知道。

        馬自達(dá)CX-5與競(jìng)品底盤對(duì)比
        車型
        CX-5四驅(qū)
        尊貴導(dǎo)航版
        科雷傲四驅(qū)
        豪華導(dǎo)航版
        CR-V四驅(qū)
        尊貴導(dǎo)航版
        4008 
        四驅(qū)豪華型
        前懸掛
        麥弗遜獨(dú)立懸掛
        麥弗遜獨(dú)立懸掛
        麥弗遜獨(dú)立懸掛
        麥弗遜獨(dú)立懸掛
        后懸掛
        多連桿獨(dú)立懸掛
        多連桿獨(dú)立懸掛
        雙橫臂獨(dú)立懸掛
        多連桿獨(dú)立懸掛
        四驅(qū)系統(tǒng)
        適時(shí)四驅(qū)
        全模式智能四驅(qū)
        適時(shí)四驅(qū)
        適時(shí)四驅(qū)

        馬自達(dá)CX-5 馬自達(dá)CX-5
        馬自達(dá)CX-5前懸掛及后懸掛

          前后懸掛四款車型的配置都差不多,作為城市SUV,保障日常行駛的舒適性還是首要問題。所以,它們的四驅(qū)系統(tǒng),你也沒有必要要求太高了,這個(gè)級(jí)別的四驅(qū)只是用來應(yīng)付濕滑泥濘的道路的,真正的越野可不行。

        CX-5的尺寸:比CR-V更大 緊湊級(jí)SUV的大家伙

        馬自達(dá)CX-5與競(jìng)品車身尺寸對(duì)比
        車型
        CX-5
        科雷傲
        CR-V
        4008 
        長(zhǎng)(mm)
        4555
        4522
        4550
        4340
        寬(mm)
        1840
        1855
        1820
        1800
        高(mm)
        1710
        1715
        1685
        1635
        軸距(mm)
        2700
        2690
        2620
        2670

        馬自達(dá)CX-5

          了解了CX-5的最大賣點(diǎn),我們接著來解開另一個(gè)大家關(guān)注的謎題,CX-5到底有多大?從表格中數(shù)據(jù)對(duì)比我們能夠清楚看出,CX-5的三圍和軸距全面超越大家最為熟悉的CR-V,只是在寬度和高度上不及科雷傲,而上市不久,與CX-5同為2.0L排量的4008就要稍小一些了。由此可見,CX-5屬于緊湊級(jí)SUV中的大家伙。

        CX-5的價(jià)格:同級(jí)別常規(guī)水平 后期優(yōu)惠更關(guān)鍵

        馬自達(dá)CX-5與競(jìng)品價(jià)格對(duì)比
        車型
        CX-5
        科雷傲
        CR-V
        4008
        售價(jià)(萬元)
        23-28
        (非官方)
        22.98-29.68
        19.38-26.28
        21.98-27.98

          之前關(guān)注了CX-5近期新聞的朋友應(yīng)該知道,CX-5將會(huì)在7月中旬正式上市(據(jù)稱將會(huì)在7月12日),而此前有網(wǎng)友爆出了其定價(jià),五款車型售價(jià)從23萬-28萬,這個(gè)價(jià)格與科雷傲和4008基本在同一區(qū)間,也不排除官方在最后會(huì)給出一個(gè)略低于此的定價(jià)來吸引眼球。而其實(shí),科雷傲目前銷售價(jià)格有1萬左右的優(yōu)惠,4008在之后相信也會(huì)放出與兄弟車型ASX勁炫類似的大金額優(yōu)惠,所以CX-5后期是否能給出一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)惠將成為影響銷量的重要因素。

        2馬自達(dá)CX-5外觀、內(nèi)飾、空間競(jìng)爭(zhēng)力分析回頂部

        CX-5外觀:“魂動(dòng)”理念下打造出動(dòng)感之車

          馬自達(dá)CX-5是基于馬自達(dá)的“魂動(dòng)Kodo——Soul of Motion”設(shè)計(jì)理念打造,圓潤(rùn)的車頭也透露著動(dòng)感鋒利的元素,引擎蓋上兩條力道十足的筋線延伸而下,與盾形中網(wǎng)形成一體,配合上提的大燈和深陷的霧燈,傳遞出了與馬自達(dá)家族式“笑臉”所不一樣的動(dòng)感。

        馬自達(dá)CX-5

           CX-5側(cè)面向后方上翹的腰線延續(xù)了車頭的力量與動(dòng)感,特別是C柱之后的三角窗與車頂?shù)臄_流板還形成一個(gè)整體,在視覺上起到了提升動(dòng)感效果的作用,這個(gè)小設(shè)計(jì)頗具亮點(diǎn)。

        馬自達(dá)CX-5

          車尾方面CX-5用圓潤(rùn)飽滿的效果收尾,并沒有什么驚艷之處,到是較為厚重的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)給人一種安全感。

        馬自達(dá)CX-5

          輪胎方面,CX-5采用的是東洋225/55 R19輪胎,性能上與大家一樣偏重于城市行駛,不過尺寸上大了1寸,倒是能提升一定的視覺吸引力。

        馬自達(dá)CX-5

        馬自達(dá)CX-5輪胎規(guī)格對(duì)比
        車型
        CX-5四驅(qū)
        尊貴導(dǎo)航版
        科雷傲四驅(qū)
        豪華導(dǎo)航版
        CR-V四驅(qū)
        尊貴導(dǎo)航版
        4008 
        四驅(qū)豪華型
        輪胎規(guī)格
        225/55 R19
        225/55 R18
        225/60 R18
        225/55 R18
                   

        ◆ 外觀競(jìng)爭(zhēng)力分析:CX-5不驚艷 但立于不敗之地

          整體來說,馬自達(dá)CX-5的外觀設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)自然,有一定動(dòng)感但也并不驚艷,不過與對(duì)手相比,還是立于不敗之地。科雷傲在改款之后趨于平庸,還不如以前個(gè)性前臉給人印象來得深刻;CR-V的改款也沒有換來普遍的贊揚(yáng)之聲,尾部設(shè)計(jì)成為被詬病的重點(diǎn);至于4008,標(biāo)致做的整形手術(shù)還算不錯(cuò),不過也沒有達(dá)到過目不忘的地步。

        馬自達(dá)CX-5

        ● CX-5內(nèi)飾:用黑色詮釋動(dòng)感 整體缺少亮點(diǎn)

          內(nèi)飾部分,馬自達(dá)CX-5用常見的黑色氛圍來烘托其整體的動(dòng)感,鋼琴烤漆飾板成為了中控區(qū)較為閃亮的地方,四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版的5.8寸觸摸式屏幕提升了科技感與實(shí)用性,整體來說內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為常規(guī),使用較為方便。

        馬自達(dá)CX-5

          CX-5的方向盤采用三輻設(shè)計(jì),真皮包裹握感不錯(cuò),多功能方向盤的按鍵設(shè)置合理,操作方便。而下方18點(diǎn)的位置采用了金屬件進(jìn)行了裝飾,使方向盤整體看上去足夠時(shí)尚。

        馬自達(dá)CX-5

          三炮筒儀表盤較為常規(guī),白色數(shù)字顯示清晰,行車電腦單獨(dú)顯示查看也方便了些。

        馬自達(dá)CX-5

        ◆ 內(nèi)飾競(jìng)爭(zhēng)力分析:布局合理 使用方便

          CX-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不突出,主要還是看重使用的便利性,科雷傲的內(nèi)飾較為個(gè)性,有點(diǎn)挑戰(zhàn)大家的審美觀,CR-V則是略顯擁擠,4008高配車型都沒有大屏幕使得競(jìng)爭(zhēng)力驟減。

        馬自達(dá)CX-5

        ● CX-5空間:日常使用很足夠

          CX-5的后排空間能滿足家庭日常使用,這類車型的后排不大可能去追求奢侈的腿部空間,座椅的舒適度不成問題。

        馬自達(dá)CX-5 

          CX-5的儲(chǔ)物空間可以算作豐富實(shí)用,后排中央扶手還設(shè)計(jì)了杯托,方便日常使用。

        馬自達(dá)CX-5 馬自達(dá)CX-5

          CX-5的后備廂空間也達(dá)到了SUV的理想水平,并且后排支持4:2:4的放倒,空間擴(kuò)展性很好,你能想到的日常生活用品絕對(duì)都裝得下。

        馬自達(dá)CX-5

        ◆ 空間競(jìng)爭(zhēng)力分析:大家旗鼓相當(dāng) 差距不大

          雖然CX-5在外形尺寸上有一定優(yōu)勢(shì),但畢竟不大,所以到了內(nèi)部空間,也并沒有超越對(duì)手的表現(xiàn),四款車型可以說是一個(gè)水平上的,具體的舒適感還需大家親自乘坐后才能下定論,僅憑我一人的感受不足以說明問題。

        3馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾及競(jìng)爭(zhēng)力總結(jié)回頂部

        ● CX-5配置:實(shí)用配置較豐富

          在安全性能方面,最貴的科雷傲明顯要高出一籌,CX-5僅僅是常規(guī)表現(xiàn),不過不比不知道,銷量冠軍級(jí)別的CR-V在安全方面似乎有些令人擔(dān)心。

        馬自達(dá)CX-5與競(jìng)品主要安全配置對(duì)比
        車型
        CX-5四驅(qū)
        尊貴導(dǎo)航版
        科雷傲四驅(qū)
        豪華導(dǎo)航版
        CR-V四驅(qū)
        尊貴導(dǎo)航版
        4008
        四驅(qū)豪華型
        前后氣簾
        胎壓監(jiān)測(cè)
        -
        -
        -
        ESP
        自動(dòng)駐車
        -
        陡坡緩降
        -
        -
        -

        馬自達(dá)CX-5

          舒適性配置方面,CX-5并不具備全景天窗是一個(gè)降分的表現(xiàn),后排座椅角度可調(diào)到并不是太大問題,畢竟就算可調(diào)其范圍也是微小的,對(duì)于乘坐影響并不大。

        馬自達(dá)CX-5與競(jìng)品主要舒適配置對(duì)比
        車型
        CX-5四驅(qū)
        尊貴導(dǎo)航版
        科雷傲四驅(qū)
        豪華導(dǎo)航版
        CR-V四驅(qū)
        尊貴導(dǎo)航版
        4008
        四驅(qū)豪華型
        全景天窗
        -
        -
        定速巡航
        雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)
        前排座椅加熱
        后排椅背可調(diào)
        -
        -

        馬自達(dá)CX-5

        馬自達(dá)CX-5

          影音配置上來看,4008令人觸目驚心,該有的什么都沒有,而CX-5到是在此項(xiàng)目中拿了個(gè)滿分,比較讓人滿意。

        馬自達(dá)CX-5與競(jìng)品主要影音電子配置對(duì)比
        車型
        CX-5四驅(qū)
        尊貴導(dǎo)航版
        科雷傲四驅(qū)
        豪華導(dǎo)航版
        CR-V四驅(qū)
        尊貴導(dǎo)航版
        4008
        四驅(qū)豪華型
        導(dǎo)航
        -
        DVD
        -
        -
        -
        藍(lán)牙電話
        -
        倒車影像
        -
        -
        感應(yīng)雨刷
        -

        馬自達(dá)CX-5

        ◆ 配置競(jìng)爭(zhēng)力分析:滿足日常使用 全景天窗是遺憾

          馬自達(dá)CX-5的配置基本把日常使用中,應(yīng)用率最高的東西都涵蓋了,唯一令人遺憾的是沒有全景天窗,而科雷傲更看重安全配置,CR-V配置并不豐富,中規(guī)中矩,4008似乎只想用全景天窗來贏得競(jìng)爭(zhēng)。

        CX-5競(jìng)爭(zhēng)力總結(jié)

          馬自達(dá)CX-5的優(yōu)點(diǎn):

          1、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)確實(shí)帶來了低油耗,競(jìng)爭(zhēng)力十足;

          2、外形內(nèi)飾沒有缺陷,符合大多數(shù)人審美標(biāo)準(zhǔn);

          3、配置較豐富,能完全滿足日常使用。

          馬自達(dá)CX-5的劣勢(shì):

          1、馬自達(dá)品牌影響力較低,口碑效應(yīng)不高;

          2、發(fā)動(dòng)機(jī)維修養(yǎng)護(hù)或較高;

          3、動(dòng)力或許不能滿足有暴力駕駛習(xí)慣的車主。

        前景預(yù)估:售價(jià)高低將比“創(chuàng)馳藍(lán)天”更具影響力

          馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)確實(shí)是一場(chǎng)革命,油耗的較低顯而易見,不過據(jù)市場(chǎng)的長(zhǎng)期表現(xiàn)來看,這并不是SUV消費(fèi)者考慮的最重要因素,國(guó)人購(gòu)車更看重的是市場(chǎng)長(zhǎng)期的口碑,以前也有不少好車賣不出去的例子,究其原因,沒有一個(gè)親民的售價(jià)首當(dāng)其沖,所以CX-5的售價(jià)將會(huì)是對(duì)其銷量影響的首要因素,不過相信明年的國(guó)產(chǎn)之后,售價(jià)肯定會(huì)進(jìn)一步降低。

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