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        家族使命 宿命的對決 寶馬325i VS. 奔馳C240
        [ 03-10-17 13:49 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto Z    責(zé)任編輯: zhouweili


          M-Benz C240的內(nèi)裝鋪陳,俏麗不少,截然不同于“老奔馳”

          C240可也不賴,而且厲害的是,它在內(nèi)裝鋪陳設(shè)計(jì)上,又已經(jīng)展現(xiàn)出截然不同于“老奔馳”的新時代風(fēng)貌,利用一道衡亙的線條,把儀表控臺橫切成上下兩半,看起來也特別有層次感,整個中控臺呈現(xiàn)出上寬下窄的漏斗形,而且還微微外凸,顯得相當(dāng)立體而不平板;但是認(rèn)真講,新C-Class的儀表控臺造型,感覺起來較為欠缺過往那種尊貴的高級質(zhì)感,雖然對于奔馳來說,它是一種全新的嘗試,而且市場反應(yīng)也都不壞,最重要的是,比起對手3系列要更為活潑大方,絕對可以吸引年輕買家,但是總覺得有一點(diǎn)點(diǎn)日本車的那種花俏炫麗,未必能夠符合老一派死忠于德國剛冷風(fēng)格的買家。

          然而說也奇怪,內(nèi)裝規(guī)劃比較老成的325i,配上了相當(dāng)具有運(yùn)動氣息的多功能控制三輻跑車方向盤,讓駕駛者有一種如獲至寶的感覺,但是活潑躍動的C240本應(yīng)更受到期待,但是一個有夠大、有夠笨重的四輻多功能控制方向盤,使人看起來一點(diǎn)都不搭調(diào)!

          至于在車室乘坐空間方面,我們也發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象,那就是325i不論是在軸距、車寬等影響乘坐空間的項(xiàng)目上都領(lǐng)先C240,但是就以這兩輛受測車款來看,C240的前后座椅尺碼、頭部空間等數(shù)據(jù),都要比325i更為寬敞,可能325i中H的結(jié)構(gòu)及列為標(biāo)準(zhǔn)配備的電動天窗,對于頭部空間絕對會有一定程度的減損,又或者是打開行李廂張望一下,325i更是無法與C240相抗衡,說也奇怪,BMW這么會造車子,但是在車室空間的有效運(yùn)用上,似乎還是有點(diǎn)差距!


          行路與操控

          同樣都是來自德國的頂尖豪華汽車品牌:BMW與奔馳在行路操控這個項(xiàng)目上,就如同存在許多BMW的車迷心中的印象一般,BMW 325i之于 M.BENZ C240是略勝一籌的!

          BMW在操控上穩(wěn)作第一把交椅

          講到這個部分,那可正是最能夠讓325i眉飛色舞的絕佳舞臺,這具新修正過的2.5升直列六缸引擎,最大馬力可以爆發(fā)192匹之多,25.0公斤米的扭力峰值也只在中間的3500轉(zhuǎn)即可全數(shù)輸出,這樣的動力水準(zhǔn),已經(jīng)直逼過去的328i了,而與這具引擎相搭配的,則是BMW最引以為傲的Steptronic五速手/自排系統(tǒng)。而在奔馳那邊,C240雖然有著排氣量較大的優(yōu)勢,但是這具2.6升的V6引擎,動力輸出卻僅有170匹,最大扭力值24.4公斤米是與325i所差無幾,不過出現(xiàn)的時機(jī)卻比325i足足晚了1000轉(zhuǎn)!而變速系統(tǒng)則是已經(jīng)列為奔馳全車系配備的五速手/自排。

          C240的V6引擎表現(xiàn)稍嫌溫吞

          這兩款“小雙B”之間的22匹馬力差異,在輕踩油門的那一剎那間便可以感受得到!325i的起步加速力道相當(dāng)充沛,而且轉(zhuǎn)速爬升的速度很快,再加上BMW六缸引擎那猶如天籟一般的清脆運(yùn)轉(zhuǎn)聲,實(shí)在是讓人High到最高點(diǎn),而且即使您不舍得放油門,拉高轉(zhuǎn)速之后依然有足夠的動力供您揮灑,最重要的是,加速的暢快感非常淋漓,BMW傲人的“Double VANOS”系統(tǒng)的確是名不虛傳!相比之下,C240的V6引擎表現(xiàn)出來的則是稍嫌溫吞了些,起步時力道還過得去,但是中段加速卻不甚靈光,看見325i帥氣地從旁超將過去,心里一急、腳下一重踩,Kick-Down的反應(yīng)卻仍然不是很夠快,而且這輛測試車的引擎拉高到超過5000轉(zhuǎn)時,運(yùn)轉(zhuǎn)噪音還真是蠻刺耳的!所幸順順地開時,車室之內(nèi)還算是安靜。

          325i和C240在動力輸出上即已經(jīng)有了明顯的差別,一旦進(jìn)入激烈操駕的階段,兩者的操駕反應(yīng)更是漸行漸遠(yuǎn)。老實(shí)說,兩款車的底盤都有夠扎實(shí),即使是以超過150公里的速度、在側(cè)風(fēng)相當(dāng)大的海岸公路高速奔馳,車身的晃動都微乎其微,不過在連續(xù)起伏路面時,C240的左右晃動情況比較明顯;以較高的速度過彎時,325i的轉(zhuǎn)向反應(yīng)比較直接,而且精準(zhǔn)度更佳,可惜這個漂亮的三輻跑車方向盤握起來稍稍偏細(xì),不若C240那般粗壯渾厚,不過話又說回來,C240的轉(zhuǎn)向反應(yīng)在稍稍重手之間,卻沒能提供和325i相同的銳利路感,這一點(diǎn)殊為可惜!


          結(jié)束語

          BMW 325i以動力輸出與性能操控取勝,對年輕買家有十足吸引力;而奔馳的三角星圓環(huán)其魅力可以吸引以一大批人。

          在配備方面,兩款車都有著非常多樣化的電子安全配備,其他包括205/55-16車胎加鋁圈、恒溫空調(diào)、旅程電腦、五速手/自排,前雙座全功能電調(diào)座椅、雨滴感應(yīng)式雨刷、多功能控制方向盤、CD音響、真皮座椅等,都是彼此不欠缺的標(biāo)準(zhǔn)配備,唯一的大差別是325i多了玻璃電動天窗、C240多了光感應(yīng)頭燈與車用免持聽筒系統(tǒng)。

          從這場比試中,很明顯地可以發(fā)現(xiàn)BMW 325i乃是以動力輸出與性能操控取勝,這一點(diǎn)對于向往小型跑房車的年輕買家來說,實(shí)在是有著強(qiáng)烈的吸引力!

         

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