圖為高爾(圖中左)和派力奧(圖中右)雖然略有相似之處，但還是分別承襲了各自家族的特點(diǎn)。
動(dòng)力
高爾反應(yīng)靈敏派力奧潛力大
高爾的車身短，且車重僅為1010公斤，但匹配的是1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)(桑塔納的發(fā)動(dòng)機(jī))，所以它的動(dòng)力輸出表現(xiàn)很突出，車身的質(zhì)量小，慣性小，對(duì)動(dòng)力的反應(yīng)很靈敏。
在試車時(shí)記者能夠明顯感覺(jué)到高爾的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，在一擋起步時(shí)，雖沒(méi)有瞬間的爆發(fā)力，但車身表現(xiàn)絲毫不拖沓。掛上二擋后，輕給油門，車速提升很快，而且各擋位間的換擋速度范圍很大。三擋時(shí)，車速達(dá)到60公里/小時(shí)，也沒(méi)有明顯的因擋位低而拖累發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)。當(dāng)掛上五擋，車速達(dá)到80公里/小時(shí)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音明顯降低，而且這時(shí)加速的動(dòng)力輸出和低速時(shí)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)差異很小，這與它的動(dòng)力輸出曲線平緩有一定的關(guān)系。
和高爾的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，派力奧的表現(xiàn)也不差，它們的動(dòng)力表現(xiàn)難分伯仲，雖然匹配1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力能夠瞬間激發(fā)，輸出也很順暢，在開(kāi)空調(diào)的情況下，起步加速也不乏力。高爾的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分時(shí)，輸出扭矩達(dá)到最大，而派力奧的最大扭矩出現(xiàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分。高爾具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)，派力奧高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出潛力很大，加速性能也不一般。
