君爵XG的配置也比較齊全，前后高級(jí)真皮座椅、左右獨(dú)立電子恒溫空調(diào)、電動(dòng)門窗、電動(dòng)天窗等等，它的電動(dòng)后視鏡是可折疊的，在狹窄位置慢速會(huì)車時(shí)，就能體會(huì)到它的好處了。

　　在我們?cè)囓嚨倪^程中，天突然下起了陣雨，當(dāng)我正準(zhǔn)備開雨刮的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)雨刮已經(jīng)自動(dòng)開啟了，而且速率正合適，原來(lái)其裝備的雨量感應(yīng)器檢測(cè)到下雨了，便自動(dòng)啟動(dòng)了雨刮。豪華車就是豪華車，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)小細(xì)節(jié)都讓人感到如此愜意！

　　君爵XG的內(nèi)飾很精致，前排電動(dòng)座椅的記憶按鍵，是裝在前車門內(nèi)側(cè)的，調(diào)節(jié)時(shí)一目了然，不像多數(shù)車在座椅側(cè)面，只能摸索著操作。內(nèi)飾的裝嵌精細(xì)程度很高，做工的精細(xì)無(wú)可挑剔，材料的質(zhì)感強(qiáng)烈，體現(xiàn)溫馨、舒適，從某種角度來(lái)說，其內(nèi)飾已可和日系車媲美了。

　　安全的保障

　　君爵XG的前排座椅安裝了正面和側(cè)面共四個(gè)安全氣囊，對(duì)安全的重視不言而喻，不過美中不足的是后座乘客沒有側(cè)向安全氣簾的保護(hù)，相比歐菲萊斯稍差一點(diǎn)。

　　動(dòng)力輸出平緩

　　君爵XG300采用的是一臺(tái)大排量的3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和歐菲萊斯的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)有幾分相似，運(yùn)轉(zhuǎn)比較安靜平穩(wěn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135Kw，最大輸出扭矩達(dá)253N.m，相對(duì)其排量來(lái)說，其動(dòng)力參數(shù)比較普通，和歐洲的豪華轎車尚有一點(diǎn)差距。

　　和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相配的是一款四前速手自一體化變速箱，換擋沖擊基本察覺不到。這款變速箱也屬于智能變速箱，其換擋時(shí)機(jī)把握比較準(zhǔn)確，不過顯然其控制程序偏重于確保乘坐舒適性，即使切換到手動(dòng)模式，也難有比較刺激的駕駛感受。

　　懸掛設(shè)定更追求操控性

　　和歐菲萊斯一樣，君爵XG的懸掛也是典型的歐洲車類型，前懸掛為獨(dú)立的雙叉臂型；后懸掛為獨(dú)立多連接桿，懸掛設(shè)定比歐菲萊斯更講求操控性，當(dāng)然，其乘坐依然有很高的舒適性。

　　君爵XG也采用了TCS牽引力控制系統(tǒng)，當(dāng)車輛在濕滑的路面行駛時(shí)，如果驅(qū)動(dòng)輪開始打滑，該系統(tǒng)能將動(dòng)力合理分配到有效驅(qū)動(dòng)輪上，保證最佳抓地力，穩(wěn)定行車軌跡。

　　歐菲萊斯采用的是米其林輪胎，其規(guī)格為205/60R16，速度等級(jí)為“V”級(jí)。