苦什么也不能苦司機(jī)，羚羊離合器高，行程大；N3離合器低，抬腳就有
司機(jī)開(kāi)車(chē)如果沒(méi)有舒適的環(huán)境自然是件很痛苦的差事，私家車(chē)本來(lái)是為了提高生活質(zhì)量，要不然就是花錢(qián)買(mǎi)痛苦了。
羚羊OK離合器高，而且空行程大，在起步時(shí)離合器踏板要抬起很高才有接合的感覺(jué)。在起步時(shí)離合器踏板抬起老高了還不見(jiàn)動(dòng)靜，剛一輕點(diǎn)油門(mén)踏板，“轟”的一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到了3000rpm，油門(mén)太靈敏了，附近的司機(jī)一定在笑我“新手上路”，要掌握好它的油離配合怎么也得需要一定的適應(yīng)時(shí)間，掛上2檔、3檔就顯示出了發(fā)動(dòng)機(jī)良好的動(dòng)力，提速不成問(wèn)題，只是3檔不太好掛，幾次提速時(shí)都在3檔上耽誤了時(shí)間。剎車(chē)踏板反饋力小，但降起速來(lái)又會(huì)給你生硬的感覺(jué)。羚羊原地打方向非常艱難，給我的感覺(jué)是快要把方向盤(pán)擰斷了。只要一起速方向就輕松了很多。羚羊油門(mén)踏板角度高，長(zhǎng)時(shí)間駕駛很容易疲勞。
N3與羚羊正相反，離合器非常低，一抬腳就接合上了，所以跟油門(mén)一定要及時(shí)，要不然就會(huì)熄火。剛上車(chē)時(shí)不習(xí)慣，在路上熄了兩次火。N3的另一不足之處是檔把，外表美觀欠佳不說(shuō)了，它操縱起來(lái)軟弱無(wú)力，一點(diǎn)韌性沒(méi)有，還經(jīng)常犯點(diǎn)檔位不好入的毛病，入檔后總讓你懷疑是否入對(duì)了檔位。N3的油門(mén)還是十分舒暢的，提起速來(lái)后勁十足。
這兩部車(chē)給我們的感覺(jué)是在排隊(duì)走走停停時(shí)跟車(chē)是件痛苦的事，尤其是在坡上，油離配合要十分精確，要不然不是溜車(chē)就是前竄，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)那肯定是痛苦的煎熬。最終，我們?cè)谌虩o(wú)可忍的情況下自己調(diào)節(jié)了羚羊OK離合器�？磥�(lái)客戶(hù)在買(mǎi)這2部車(chē)時(shí)一定要叮囑銷(xiāo)售員調(diào)好離合器，最好是自己學(xué)好怎樣調(diào)節(jié)離合器，自力更生是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)啊。在行駛中中速過(guò)彎時(shí)夏利N3的穩(wěn)定性要好于羚羊OK，而且打方向時(shí)的精確性也更好一些。
0～100km/h的加速時(shí)間都已接近10秒大關(guān)，看來(lái)2款 1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)作為經(jīng)濟(jì)型家庭轎車(chē)的動(dòng)力源體現(xiàn)了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的良好結(jié)合
N3搭載的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不是最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但它技術(shù)成熟，而且造價(jià)也要低一些。1.3升16氣門(mén)雙頂置凸輪軸的8A發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63kW/6000rpm,最大扭矩110Nm/5200rpm,。
羚羊OK裝備來(lái)自日本鈴木公司的G系列四缸16氣門(mén)的全鋁1.3升單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000rpm時(shí)輸出最大功率63kW，在3500～4500rpm時(shí)輸出峰值扭矩110Nm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是如此相似，看來(lái)它們開(kāi)發(fā)之初就是針?shù)h相對(duì)的。
兩車(chē)使用的輪胎也如此相同——165/70 R13 79T，只是牌子不同，N3使用的是國(guó)產(chǎn)黃海(Yellowsea)，羚羊使用錦湖(Kumho)輪胎。兩車(chē)在行駛中的噪音也十分接近，在90km/h等速時(shí)N3是69.1dB，羚羊?yàn)?9.0dB。
兩車(chē)都采用了5速手動(dòng)變速器。廠家給出的最高車(chē)速分別是羚羊OK170km/h，N3 165km/h，很接近。廠家公布的60km/h的等速油耗分別是夏利N3 5.5L/100km，羚羊OK4.8L/100km，我們實(shí)測(cè)的結(jié)果均低于廠家數(shù)值，N3竟達(dá)到了3.46L/100km，羚羊是4.06L/100km，60km/h的等速油耗N3領(lǐng)先，而90km/h的等速油耗是羚羊比N3少消耗了0.29L汽油。在做加速性能測(cè)試時(shí)夏利N3要優(yōu)于羚羊，尤其是在中途加速時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，畢竟8A發(fā)動(dòng)機(jī)比羚羊的G發(fā)動(dòng)機(jī)多了一根凸輪軸。兩車(chē)0～100km/h的加速時(shí)間都已接近10秒大關(guān)，看來(lái)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性兼具。
文章至此，在您心中也已對(duì)它們有數(shù)。對(duì)于那些想買(mǎi)N3或羚羊OK的百姓來(lái)說(shuō)，他們會(huì)看重車(chē)的每一部分細(xì)節(jié)，實(shí)用比美觀更重要，如果既實(shí)用又美觀那當(dāng)然更好。
