國產(chǎn)途勝

　　國產(chǎn)車中即將下線的北京現(xiàn)代途勝與這幾款車在性能、特點及價格（未公布）上更為接近。途勝同樣配備了Ｖ６發(fā)動機，２．７Ｌ的排量動力更為強勁，雖然是緊湊型ＳＵＶ，但軸距并不比其他車短，手自一體的變速箱、全能適時四驅(qū)及同級車中較高的配置，使這款城市休閑車不無競爭力。

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　　進口車市場今年仍增長

　　雖然今年車市的總體表現(xiàn)不是很好，但相比去年還是有所增長的。根據(jù)海關統(tǒng)計，今年前７個月我國進口汽車整車（含成套散件）１１２２５４輛，金額３４．５９億美元，分別同比增長６．６％和１６％。金額增幅高于數(shù)量增幅９．４個百分點，說明進口整車單價繼續(xù)上升，檔次不斷提高。前７個月進口的汽車整車中，小轎車和四輪驅(qū)動越野車占總數(shù)量的８３％。其中小轎車占６５％，越野車占１８％。小轎車進口數(shù)量比上年同期增長了２０．５％。

　　進口車明年降幅不超過６％

　　２００６年７月１日后，一輛進口２．５Ｌ轎車的關稅將下調(diào)至２５％，而８％的消費稅稅率和１７％的增值稅稅率維持不變，而綜合稅稅率將降至５８．９７％。如果再考慮港雜費、國內(nèi)運費、許可證費用等多個車價組成部分，一輛進口２．５Ｌ轎車未來兩年中因關稅下調(diào)而導致的車價降幅應在６％左右。

　　明年進口車價有反彈可能

　　從２００５年起，所有進口口岸保稅區(qū)不得存放以進入國內(nèi)市場為目的的汽車，即“落地完稅”。實施“落地完稅”制，從某種程度上增加了進口車商的資金周轉(zhuǎn)量。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，明年進口車經(jīng)銷商的經(jīng)營成本增加了，而且由于不少進口汽車經(jīng)銷商都以降價的方式拋售庫存車，許多進口車已低于成本價，到現(xiàn)在經(jīng)銷商手里的庫存車已所剩無幾。受取消進口汽車保稅政策的影響，經(jīng)銷商又不敢貿(mào)然進車。所以，在今年進口車基本售完而供貨又跟不上的情況下，明年年初進口車車價很可能出現(xiàn)反彈，而不會出現(xiàn)暴跌的情況。

　　佳美與三款國產(chǎn)車技術數(shù)據(jù)表

　　圣達菲/新翼虎/雷諾/途勝技術數(shù)據(jù)表

　　國產(chǎn)２０～３０萬ＳＵＶ車不乏較具一定市場號召力的車型，而這個價位區(qū)間的進口ＳＵＶ車同樣來者不善，虎視眈眈。