現(xiàn)在的新款汽車，在平臺（底盤）開發(fā)完成之后，會推出多種不同配置的產(chǎn)品，以適應(yīng)不同用戶的需要。配置的選擇不僅決定了整車的性能，也在很大程度上決定了車價(jià)的高低。購買汽車時(shí)的配置選擇主要有以下幾個部分構(gòu)成：以（購車指南）05東方之子為例。
1：動力部分的配置
動力配置的選擇決定了整車的決大部分性能和價(jià)格，因?yàn)檎嚨牡妆P（也就是平臺）是不會作出改變的，除非一些豪華的高檔車型，例如原版本的別克榮御就為減震器提供了氣動懸掛的選擇套間，不過尺寸維持不變而價(jià)格和舒適性能大幅度提高。
動力部分的配置包含引擎排量（大小排量）的選擇和變速器形式（手動、自動）的選擇。
05款東方之子的動力配置：
(點(diǎn)擊放大，4G6引擎的悠久歷史，該引擎87年在日本面世）一般來說排量大的引擎價(jià)格應(yīng)該稍貴，但同系列的市場價(jià)格差不會超過10000RMB。東方之子的引擎是由沈陽航天三菱汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司94年從日本三菱汽車公司引進(jìn)并生產(chǎn)的4G6系列發(fā)動機(jī)，其主要參數(shù)和特點(diǎn)是：性能優(yōu)良，燃油消耗低，結(jié)構(gòu)緊湊，低振動、低噪聲；直列四缸、排量2.0-2.4升多氣閥汽油機(jī)和柴油機(jī)；系列發(fā)動機(jī)有化油器及電噴兩大系列；變速箱有手動和自動系列，適應(yīng)前置后驅(qū)動（FR）及前置前驅(qū)動（FF）多種車型的需要。
選擇引擎的一大要素，是注意發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)是否符合國家的標(biāo)準(zhǔn)（或者未來即將實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)），誰都不希望花錢買過時(shí)的產(chǎn)品。而且選擇引擎應(yīng)當(dāng)分辨“成熟”和“過時(shí)”的區(qū)別，作為21世紀(jì)推出的新車，東方之子的排放居然只能達(dá)到歐洲-2標(biāo)準(zhǔn)，在汽車排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格的今天，無論如何都不能用“成熟”來形容4G6發(fā)動機(jī)。
另外一點(diǎn)，手動和自動變速器的選擇，主要根據(jù)消費(fèi)者的自身情況，手動變速器結(jié)實(shí)耐用，成本低廉，自動型號操作方便但維護(hù)成本高油耗也大，對于中檔家用車而言，手動型和自動型的價(jià)格差距不超過20000RMB。
未來幾年我國將實(shí)施的汽車排放標(biāo)準(zhǔn):
整車重量（噸） | 現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn) （L/100KM） | 08年將推行標(biāo)準(zhǔn) （L/100KM） | 2010年標(biāo)準(zhǔn) |
| 不超過1噸 | 8.3L | 7.5L | 歐4標(biāo)準(zhǔn) |
| 1-2噸 | 12.8L | 11.5L | 歐4標(biāo)準(zhǔn) |
| 2.5-3.5噸 | 15.5L | 13.9L | 歐4標(biāo)準(zhǔn) |
2：安全部分的配置
國內(nèi)安全部分的配置主要包括氣囊系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)的選擇。
首先，拆掉安全氣囊來降低成本是不可取的，安全性能和排放性能是當(dāng)今汽車設(shè)計(jì)的2大緊箍咒，即便是為了迎合當(dāng)前國內(nèi)汽車的消費(fèi)狀況，價(jià)格方面也有相當(dāng)可疑之處：
單支側(cè)氣囊的價(jià)格在歐洲的公開銷售價(jià)格不超過350歐元，是價(jià)格最昂貴的一種，全套東方之子的氣囊價(jià)格加上配套的控制電腦，價(jià)格不超過2500歐元（按照銷售價(jià)格核算，如果按照OEM價(jià)格將會大幅度降低價(jià)格）。
3：其他選配裝置（查看：原版通用景程的配置對比）
至于隨車的電子配備，按照我國電子科技目前的水準(zhǔn)和勞動力成本，只可能低于國外同檔次產(chǎn)品的報(bào)價(jià)。所以，即便不按照OEM價(jià)格來核算，東方之子最低和最高版本10萬RMB的價(jià)格差距也不容易解釋，更何況配件商給汽車生產(chǎn)商供貨的價(jià)格和市場公開報(bào)價(jià)的巨大差額還未被列入考慮。
