大家對賽歐應該都不陌生，而吉利自由艦則是吉利汽車今年剛剛推出的新生代。對于曾經樹立了家轎榜樣賽歐來說，雖然現(xiàn)在換上了雪佛蘭標志，但是車子的實質內容沒有變，而且也被越來越多的競爭對手追趕。目前后起之秀的起亞千里馬前05年半年單月銷量及總銷量就超過了賽歐。而現(xiàn)在剛剛上市的吉利自由艦似乎也把目標瞄準了賽歐。

    他們價位基本差不多1.6排量都在6.8萬元左右，配置上也有的一比，但是作為自主品牌在產品宣傳、售后服務，以及品牌知名度等方面真的可以比拼的過合資大廠生產的賽歐嗎？我們也不禁為自由艦捏一把汗。 那么我們就先來把新老兩款車對比一下吧

賽歐

    首先最先上市的自由艦和賽歐都是1.6排量的，賽歐三廂手動版有兩款，一款廠家售價是6.88萬，一款為7.48萬，而自由艦是6.78和6.98萬元。

吉利自由艦

     動力性方面：賽歐的最大功率和最大扭矩是66/5600(kw/r/min) 128/2800(Nm/r/min)；而自由艦是78.7/6000(kw/r/min)和137/5200(Nm/r/min)，他們的最高時速都是170KM/H，不過可以看出動力性方面自由艦要優(yōu)于賽歐。這一點要歸功于自由艦采用的MR481QA發(fā)動機，它是雙頂置 凸輪軸 16氣門的多點電噴發(fā)動機，技術要比賽歐用于歐寶可賽90年代初的8氣門，單頂置凸輪軸發(fā)動機先進。不過這款發(fā)動機的可靠性還不知道如何，需要時間來考證。