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        飛度 富康 派力奧 雨燕:四小花旦正當(dāng)時(shí)

        [ 05-7-19 9:09 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

          選兩廂車還是三廂車,這絕非一個(gè)形同兒戲的話題,君不見原本溫馨和睦的家庭因購車“廂”爭,而導(dǎo)致父子翻臉、夫妻反目的鬧劇比比皆是。隨著國人對汽車?yán)斫獾闹饾u深入,在歐美市場大行其道的兩廂車以其緊湊的尺寸、靈活的車內(nèi)空間、較低的油耗和低廉的價(jià)格逐漸成為都市家庭第一輛車的首選。外形與內(nèi)飾的審美見仁見智,記者選擇派力奧、富康、飛度、雨燕4款主流經(jīng)濟(jì)型兩廂車,對其空間與動(dòng)力進(jìn)行比拼。

           派力奧1.5:動(dòng)力尚可空間較小

          派力奧1.5裝備了排量為1461毫升的4缸發(fā)動(dòng)機(jī),它與英格爾屬于同一系列,技術(shù)不算先進(jìn),只是在電噴系統(tǒng)上有所升級。62.5千瓦的最大功率對于一款緊湊型車已屬夠用,4500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出的122牛頓米最大扭矩驅(qū)動(dòng)1030千克的車身也恰到好處。實(shí)際測試中車輛起步較為平緩,轉(zhuǎn)速提升到2500轉(zhuǎn)/分鐘以上,扭矩輸出已超過最大扭矩90%;在2500~5000轉(zhuǎn)/分鐘的寬廣區(qū)間都可以獲得良好油門響應(yīng),手動(dòng)版本0~100千米/小時(shí)加速時(shí)間為11.9秒,最高時(shí)速175千米/小時(shí),百公里油耗7.5升左右。

          派力奧外觀充滿陽剛的運(yùn)動(dòng)氣息,但車內(nèi)空間比想象的要小,前排頭部、后排膝部和肘部都并不寬裕。280升的后備廂形狀比較規(guī)整,而后座不載人情況下行李箱空間650升。

          富康1.6:動(dòng)力不凡成本最低

          富康新裝的1.6升16V發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78千瓦,比04款富康新浪潮增加了13千瓦;最大扭矩也相應(yīng)提升到142牛頓米,但扭矩曲線峰值平臺(tái)較短,屬于典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。

          起步的感覺與老款車型相似,動(dòng)力提升不溫不火,但在3000轉(zhuǎn)以上16V發(fā)動(dòng)機(jī)顯示出良好的動(dòng)力儲(chǔ)備,時(shí)速70~80公里是城市環(huán)路最常見的行駛速度,也是富康如魚得水的速度區(qū)間,只要保持4擋擋位,油門的響應(yīng)堪比2.0升轎車。高速公路上富康16V的最高車速能輕易突破185千米/小時(shí)的廠家標(biāo)定值,城市路況下油耗一般超過8升/100公里。

          富康4071/1702/1425毫米的外形尺寸和2540毫米的軸距在四款車中是最大的,前座成員頭部、膝部均沒有問題,但較長的車頭與縱深的后備廂壓縮了后排成員的膝部空間。滿員狀態(tài)下324升的行李空間居于上游,而在放倒后排座椅后,富康可以營造出1.1立方米的規(guī)整空間,但后排座椅不具備分折功能。此外富康是4款車型中惟一將常規(guī)保養(yǎng)周期設(shè)為1萬公里的,配件價(jià)格也最低廉,使用成本最低。

          飛度1.5:載物空間最大動(dòng)力最強(qiáng)

          雖然排量上并不占據(jù)優(yōu)勢,但飛度1.5在動(dòng)力輸出數(shù)值上超越富康16V完全得益于其從雅閣上移植的VTEC技術(shù)。1.5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)通過快速燃燒和低摩擦,最大功率達(dá)79千瓦,最大扭矩為143牛頓米。CVT版本的飛度急加速時(shí)也能夠保持良好的動(dòng)力輸出;但超過速度100千米/小時(shí)后油門的響應(yīng)開始逐漸變得遲滯,電子油門的束縛使得深踩油門也無法獲得迅猛提速;180千米的最高時(shí)速比富康略遜一籌,但百公里7升的綜合油耗令人滿意。

          三廂飛度500升的超大后備廂空間是其一大主推賣點(diǎn),另外兩廂飛度在滿載5人的情況下后備廂容積仍達(dá)到380升,比起威姿、派力奧等兩廂車一二百升的容積并不在一個(gè)數(shù)量級;而一旦在放倒后座的模式下,飛度兩廂的后備廂容積可以陡增至1323升,而且后座和行李箱地板完全成一平面,構(gòu)成了一個(gè)非常規(guī)整的空間,可以最大限度發(fā)揮空間利用率。

          雨燕1.3:動(dòng)力較弱乘員空間寬綽

        報(bào)價(jià)與參數(shù):長安鈴木/雨燕/雨燕 1.3超豪華  (更多圖片)

          國產(chǎn)雨燕沿用了羚羊裝備的1.3升JL474Q1發(fā)動(dòng)機(jī),63千瓦的最大功率和110牛頓米的最大扭矩與羚羊并無二致,調(diào)校更偏重中高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力特性。排量的先天劣勢使得雨燕在四款車型的賽跑中當(dāng)了副班長,起步相對綿軟,油門響應(yīng)似乎有半秒左右的遲滯,低轉(zhuǎn)速下急加速能力偏弱,165公里的最高時(shí)速也落后于其他對手,惟一的優(yōu)勢當(dāng)屬城市路況下百公里7升左右的油耗。當(dāng)然如果按照3500轉(zhuǎn)的換擋時(shí)機(jī)駕駛,雨燕的動(dòng)力會(huì)提升一個(gè)檔次.

          雨燕的外形尺寸為3695/1690/1510毫米,長度為四車中最短,寬高則與與兩廂飛度相似。鈴木設(shè)計(jì)師將更多空間留給了駕乘人士,尤其是平直的車頂弧線為后座乘員頭部留下了充足的余地;后排膝部空間也與飛度不相上下。但較短的車長與凸出的車頭壓縮了后備廂的縱深,滿員狀態(tài)下213升的后備廂空間顯然不令人滿意,搬運(yùn)大件家電更是勉為其難。好在雨燕的后排座椅可以4/6分折,實(shí)現(xiàn)了后排空間靈活的變換方案

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