從這兩年國內汽車市場的發(fā)展來看，主打運動牌似乎已經成為潮流，各級市場里都可以找到冠以“運動車”的車型，這里面有些是投產不久的新車型，有些則是在原有車型上升級而來，用良莠不齊來一言以蔽之也許有些偏激，但對一些追求個性，希望愛車“運動”起來的人來說，選擇一款適合自己的運動車確實需要仔細鑒別。本期專題我們一同盤點一下各級市場里的運動車，希望可以對您的“運動”選擇有所幫助。

　　什么是運動車？是更大的馬力？更扁平的輪胎？更夸張的大包圍和尾翼？更彎曲的桶型座椅和滿眼的車內儀表？

　　實際上，這些都是運動車的一些“特征”，但對運動車做一個明確定義是件困難的事情，和“極端”運動的跑車不同，運動車多源自轎車，但比起普通轎車，運動車在動力、操控以及安全裝備上亮點突出，對一輛“運動車”的評價也主要基于其上述三方面的表現。

10萬元以下——視覺上的“運動”－選手點評

嘉年華運動款——駕駛感覺無異

圖為長安福特嘉年華資料圖片

派力奧運動款——只在外觀、內飾上運動起來

派力奧運動款外觀

　　迄今為止，在10萬元以下市場里，我們可以見到的運動車主要來自于一些老車型的改款，其中較有代表性的是派力奧運動款和嘉年華運動款。

　　在原車基礎上，派力奧運動款和嘉年華運動款都采用紅色作為車身顏色，同時它們增加了后擾流板，內飾方面則采用了紅黑相間的座椅和方向盤，踏板改成不銹鋼材質(派力奧運動款還對尾燈、排氣管、輪轂等部位的外觀上作了改進)�？梢哉f嘉年華運動款和派力奧運動款頗有些異曲同工，它們的確代表了一部分國產改款車，事實上這種運動性不是建立在提升車輛的動力性和操控性上，而是通過增加運動裝飾件來建立一種“運動”感覺，記者對這種“運動”理念并不贊同，畢竟車是用來開的，而不是用來看的。