●威姿空間寬敞、省油
●派力奧適合擁堵路面
●千里馬車身長(zhǎng)、油耗略高
在新車市場(chǎng)，7萬(wàn)元到8萬(wàn)元之間，除捷達(dá)、富康等老三樣車型外，日系威姿、韓系千里馬與歐系派力奧是不少車主考慮的車型，而且三款車都是1.3升排量的車型。1.3升在日常擁堵的城市生活中動(dòng)力已經(jīng)綽綽有余，而且1.3升排量的車油耗不會(huì)過(guò)高。在油價(jià)見漲的當(dāng)下，意義更顯深刻。
「空間」
威姿內(nèi)部空間最為寬敞，派力奧顯得有些局促，千里馬介于中間
毫無(wú)疑問(wèn)，三廂車千里馬在車長(zhǎng)上有最大優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)僅為兩廂車的威姿與派力奧。但是在車高或車寬上，兩廂車卻超過(guò)千里馬這款三廂車。坐進(jìn)車內(nèi)，威姿顯得最為寬敞，后排三個(gè)成年人也可以安然坐下；派力奧顯得有些局促，兩個(gè)成年人帶一個(gè)小孩為佳；千里馬寬度介于派力奧與威姿之間。
盡管千里馬是車長(zhǎng)最具優(yōu)勢(shì)的一個(gè)，但其頭部空間就大打折扣，身高1.8米的人在千里馬里面顯得有些難受。倒是威姿設(shè)計(jì)得十分合理，車短但不失高度，A柱位置又設(shè)計(jì)得十分到位，1.9米的駕駛員坐進(jìn)去也不會(huì)感到不適。派力奧的頭部空間介于兩者之間，座椅到車頂?shù)木嚯x為910毫米。
「動(dòng)力」
威姿極限功率最大，派力奧適合擁堵路面，千里馬能征善戰(zhàn)
威姿采用的是豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用在多款豐田國(guó)產(chǎn)車型上。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)時(shí)，其最大功率為63千瓦，是三款車中動(dòng)力極限最大且動(dòng)力輸出表現(xiàn)最為平穩(wěn)的一款。
千里馬在廠方的自我宣傳中以動(dòng)力澎湃為一大賣點(diǎn)。從其發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖中可以看出，這樣宣傳確實(shí)不無(wú)道理。千里馬在5500轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到其最大功率61.1千瓦。在3000轉(zhuǎn)時(shí)具有最大的扭力輸出114.4牛頓米。在這點(diǎn)上，威姿雖然具有更大的動(dòng)力輸出，但到來(lái)得較晚，而且最大扭矩在5200轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)，顯出四平八穩(wěn)，難怪這款車更為女性駕駛者青睞。綜合比較，千里馬確實(shí)屬于一款能征善戰(zhàn)更為運(yùn)動(dòng)的車。
1.3升派力奧的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率在三款車中乏善可陳，僅44千瓦。但其在低轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)卻令人眼前一亮。2500轉(zhuǎn)時(shí)就可達(dá)到最大扭力輸出102牛頓米。在轉(zhuǎn)速達(dá)到2250轉(zhuǎn)時(shí)，即可達(dá)到最大扭矩的90%.這對(duì)于開開停停的擁堵的城市路面來(lái)說(shuō)意義非凡，司機(jī)不用將油門轟得老高，就可以得到最佳的換擋時(shí)機(jī)，而且爬坡也具后勁，顯示出機(jī)靈的運(yùn)動(dòng)特性。
「經(jīng)濟(jì)性」
威姿燃油經(jīng)濟(jì)性最好，派力奧次之，千里馬因自重大油耗略高
三款車中最為修長(zhǎng)的千里馬具有最大整備質(zhì)量1000公斤，威姿975公斤，派力奧最輕，整備質(zhì)量為970公斤。在燃油經(jīng)濟(jì)性上還是得佩服日本人的精細(xì)，代表日系的威姿在三款車中遙遙領(lǐng)先。但是其輪胎尺寸在三款車中最小，顯得不及派力奧及千里馬厚實(shí)。
千里馬的燃油經(jīng)濟(jì)性在三款車中表現(xiàn)最不好，但對(duì)于其自重和排量來(lái)說(shuō)，代表韓系的千里馬已經(jīng)夠省了。在時(shí)速90公里等速情況下檢測(cè)顯示，千里馬百公里油耗5.2升，這跟歐系的派力奧比起來(lái)，已經(jīng)很接近。派力奧在同樣條件下的油耗水平為5升，其自重比千里馬輕30公斤。
