10萬元以下
新車導(dǎo)購
新SPARK樂馳
新款SPARK在外觀上沒有大的改動，增加了“天空藍(lán)”和“陽關(guān)金”兩大顏色。外觀最為醒目的仍舊是那圓圓的車大燈，配合發(fā)動機(jī)艙蓋的“笑臉”線條，顯得非�？蓯�；排氣尾改成了不銹鋼管，加上新款的鋁合金輪轂，更加時(shí)尚。深色中控和深色儀表臺，加上亞光銀的裝飾件，整體內(nèi)飾風(fēng)格偏運(yùn)動。
配置方面進(jìn)行了提升，增加的MP3數(shù)碼播放器，遙控中控鎖（帶報(bào)警防盜）、四門電動玻璃、電動外后視鏡等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。
駕駛艙：駕駛艙還算寬敞，方向盤的握感不錯(cuò)，雙色儀表盤，讀數(shù)容易；
中控臺和操縱桿：中控設(shè)計(jì)非常簡潔，操縱桿質(zhì)感中等；
內(nèi)飾：與車身顏色和諧統(tǒng)一的個(gè)性化內(nèi)飾，工藝水平有較大提升，材料的質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)；
配置：增加不少舒適型配置；
車內(nèi)空間：后座空間只能算是夠用；
發(fā)動機(jī)：動力只能應(yīng)付日常使用，不能應(yīng)對激烈駕駛，高速130Km/h已是極限；
油耗：0.8L排量百公里油耗4～5L，1.0L排量百公里油耗5～6L。
駕駛艙：方向盤造型飽滿，大小適中，不過只是塑料包裹；前排空間足夠，坐椅為手動調(diào)節(jié)，織絨物料，質(zhì)地不錯(cuò)；
中控臺和操縱桿：各項(xiàng)功能件安排相當(dāng)合理和順手，擋桿握感好；
視野：底盤較低，坐椅稍微前傾，保持了良好的視野范圍；
車內(nèi)空間：巧妙合理地設(shè)計(jì)了很多儲物空間，但前排沒有杯架，后排頭部空間勉強(qiáng)；
行駛舒適度：車架剛性和懸掛避震達(dá)同級最佳水平，乘坐舒適，操控穩(wěn)定；
發(fā)動機(jī)性能：高速性能優(yōu)異，噪音低，穩(wěn)定性高；
變速箱：5擋手動擋位清晰，與發(fā)動機(jī)匹配好，自動變速箱換擋時(shí)偶有明顯的沖擊，不能讓人滿意；
轉(zhuǎn)向、剎車：后輪隨動的懸掛設(shè)定帶來容易甩尾的過彎特性，雖有樂趣，但易出危險(xiǎn)；
油耗：1.4L發(fā)動機(jī)百公里的油耗7～8L，1.6L百公里油耗9～10L。
標(biāo)致206在歐洲家族龐大，而引入中國是其中最經(jīng)典的五門版，保持了其在歐洲的原汁原味。
206曲線玲瓏而又層次分明的外觀造型，給人留下深刻的印象；內(nèi)飾以淺色為主，搭配純黑方向盤，對比強(qiáng)烈，設(shè)有不少儲物空間，方便生活使用，前艙空間足夠，但是后艙嫌小。
良好的操縱性是206的最大優(yōu)點(diǎn)，在WRC賽場上得到的賽車經(jīng)驗(yàn)，很好地融入到民用轎車?yán)锩妫嚿磉m當(dāng)拔高同時(shí)，保持了低底盤，懸掛支撐令人滿意，使得新車有著同級車中最好的高速性能和轉(zhuǎn)彎性能，運(yùn)動感特別突出。
