紛紛走國外經典復活路線，復活后價格成影響銷量重要因素

　　在國外，經典車型或者品牌復活的例子有很多，比如野馬、MINI、邁巴赫等。在國內，同樣也有一批車型在“死去”之后重新復活，只不過，它們有可能在復活之后更具生命力，也有可能在復活之后再次死去。

　　最意外的復活　老帕薩特

　　復活回放：老帕薩特自從2000年投放中國市場以后，憑借其出色的外形和寬敞的內部空間設計以及大眾出色的技術受到了不少消費者的追捧。

　　2005年12月，被稱為第5.5代帕薩特的領域上市，老款帕薩特隨之退市。但是不久以后，上海大眾發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象，很多消費者對領域并不感興趣，紛紛到4S店里去尋找老帕薩特，于是老帕薩特復產問題就被提到了日程上。

　　今年3月，上海大眾終于復產了老款帕薩特，同時公布的價格為16.98萬元起，與帕薩特領域拉開差距。

　　意外理由：誰能想到消費者更愛老車型。

　　按照車市慣例，當新車型上市后，老車型基本上不太可能再生產。消費者更加喜歡老款帕薩特確實讓人感到有些意外，但上海大眾顯然也迎合了消費者的心理，不僅滿足了消費者的需要，同時還促進了銷量。

　　復活生命力：最近市場上出現(xiàn)了“攪局者”邁騰，帕薩特領域的價格在上周一有了最高1.6萬元的降價，最低價已經達到了17萬的價格區(qū)間，這給老帕薩特帶來了價格上的巨大壓力。

　　生命指數(shù)：★★