● 北京現(xiàn)代i30

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月初

　　前面剛剛介紹了第六代高爾夫，到了i30這里時(shí)就不得不再提一句高爾夫，在歐洲i30是一款飽受好評的車型，也有很多國外媒體將其與第六代高爾夫相提并論�？赡芎芏嗳穗y以相信，韓國車怎么能跟德國小鋼炮并駕齊驅(qū)呢！

　　首先，i30有著時(shí)尚大方的外觀，舒展流暢的車身線條，優(yōu)雅而略具休閑的姿態(tài)，很有一種都市生活的味道。應(yīng)該能迎合大部分人的審美眼光，沒有夸張的設(shè)計(jì)手法，一切都遵循著和諧時(shí)尚的路線。而這種風(fēng)格的適應(yīng)能力往往比較廣，既符合年輕人的視覺需求，又不會像激進(jìn)型只能得到小部分人認(rèn)可。

　　i30的黑色內(nèi)飾是完全年輕化的路線，適當(dāng)?shù)你y色裝飾避免車內(nèi)顯得過于壓抑。雖說在各個(gè)局部的細(xì)節(jié)上，i30并沒有特別搶眼的設(shè)計(jì)，但是整體的和諧程度很高，也就是說沒有明顯的瑕疵。三輻多功能方向盤，精致的儀表盤，配備了自動(dòng)頭燈和自動(dòng)空調(diào)，以目前悅動(dòng)的配置來估計(jì)，高配車型上自動(dòng)空調(diào)有可能保留，但自動(dòng)大燈恐怕就不會出現(xiàn)了。

　　值得一提的是i30的座椅設(shè)計(jì)得較以往其他韓系車都要更出色，比較突出的側(cè)向包裹與支撐都明顯要更講究，再結(jié)合黑色內(nèi)飾更是十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。并且，座椅的材質(zhì)和彈性都很合理，大小和椅形都符合身體的需求。而空間方面，i30的軸距和悅動(dòng)一樣，內(nèi)部乘坐空間也基本和悅動(dòng)相仿，屬于緊湊型級別內(nèi)的中上水平。

　　悅動(dòng)的后排是整體都不能放倒的，不過i30作為兩廂車必然要有這個(gè)功能，而且得是按比例放倒。放倒的后排靠背比較平坦，對于載物實(shí)用性有較大提升，否則只有340升的容積對于家用車來說有的時(shí)候可能會不夠用。

　　實(shí)際上，韓國現(xiàn)代近些年來也分別在歐洲、日本等地建立了自己的研發(fā)中心，全球化的產(chǎn)品策略讓韓國車不再是我們眼中單靠價(jià)格取勝的新生勢力。就拿i30來說，在四月份的上海車展我們看到的進(jìn)口版車型，外觀工藝、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、功能實(shí)用性等幾方面，均令人感到滿意。如果說，未來國產(chǎn)的車型能夠保持跟進(jìn)口版同樣的工藝水平以及選材做工，在配置上不發(fā)生明顯的縮水，價(jià)格能和悅動(dòng)相近，那么還是很值得考慮的。

　　重點(diǎn)關(guān)注人群：年輕家庭的實(shí)用選擇，盡管性價(jià)比如何現(xiàn)在還不能確定，但是外形時(shí)尚內(nèi)部功能設(shè)計(jì)也很完善的i30對于一家三口來說完全可以滿足需求