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        漢蘭達

        參數(shù)配置 價格 文章 評測 圖片 點評 售后服務(wù) 經(jīng)銷商 論壇

        改頭換面 四款出自轎車平臺SUV推薦

        [2009-09-21 08:36:16]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto     責(zé)任編輯: lingrongchen

          我們已經(jīng)介紹過4對同平臺的緊湊型車,依托采用通用化、標(biāo)準化部件的生產(chǎn)方式,廠商節(jié)約了研發(fā)與生產(chǎn)成本,而不同的外觀、內(nèi)飾設(shè)計,搭配差異化的動力組合,也給了消費者更為豐富的選擇——算是一種雙贏的汽車生產(chǎn)方式。

          而且這種平臺生產(chǎn)的方式不僅僅能局限于轎車之間“共享”,隨著模塊化生產(chǎn)的興起,同平臺選用不同懸掛以滿足不同需求的例子也是不勝枚舉,尤以轎車平臺衍生出的城市SUV最為國內(nèi)消費者熟悉,既兼顧了轎車的乘坐舒適性,又有可觀的通過性,頗受國內(nèi)消費者追捧。今天我們就來再次聚焦“同平臺”這個賣點,看看那些與轎車同平臺的SUV,相比自己的轎車兄弟有哪些優(yōu)勢。

          廣汽豐田 漢蘭達——與凱美瑞同樣的底盤、懸掛

          價格區(qū)間:24.88萬-42.98萬

          豐田在國內(nèi)的熱銷,凱美瑞的前身可謂“佳美”功不可沒,正是通過80年代進入國內(nèi)的佳美,國人才逐漸認識到日本也不乏能夠?qū)箽W美的汽車產(chǎn)品。歷代凱美瑞也一直是豐田的主力產(chǎn)品,從它的平臺上也衍生出了雷克薩斯ES、與雷克薩斯RX系列,目前在國內(nèi)熱銷的漢蘭達,也是出自這一平臺。

        漢蘭達 2.7L 兩驅(qū) 至尊版

        漢蘭達 3.5L 四驅(qū) 至尊版 漢蘭達 3.5L 四驅(qū) 至尊版

          雖然出自同一平臺,但漢蘭達看上去要比凱美瑞兇悍大氣得多

          相比一向以中庸穩(wěn)重形象示人的凱美瑞,6月份剛剛國產(chǎn)上市的漢蘭達看上去可要兇悍大氣得多,雖然相比蘭德酷路澤這種真正在野外摸爬滾打的前輩少一分硬朗,不過圓滑的線條倒也和城市更為相得益彰。

          畢竟是模塊化生產(chǎn),漢蘭達的內(nèi)飾設(shè)計與凱美瑞還是有頗多神似之處的,只是在細節(jié)處顯得更為飽滿大氣、更具豪華感。不過兩車同樣使用黑米雙色材質(zhì)搭配木紋裝飾,頗有幾分家居的溫馨感。

        漢蘭達 2.7L 兩驅(qū) 至尊版

        漢蘭達 2.7L 兩驅(qū) 至尊版 漢蘭達 2.7L 兩驅(qū) 至尊版

          畢竟是模塊化生產(chǎn),漢蘭達的內(nèi)飾和凱美瑞極為相似

          漢蘭達的車身軸距要比凱美瑞長15mm,加上SUV本就比轎車要高的車身高度,在車內(nèi)空間上,漢蘭達要比同胞兄弟更好一些。而且漢蘭達還提供有7座車型,出游時不用再為人太多而犯愁了。尤其是第二排座椅的設(shè)計非常人性化,不僅左右座椅都配有獨立扶手,而且可以獨立進行前后調(diào)節(jié)。

          裝備與凱美瑞相同的前麥弗遜式/后雙連桿獨立懸架,可以說漢蘭達并不適合那些挑戰(zhàn)復(fù)雜路況的越野工作,城市街道和高速公路才是最適合它的“戰(zhàn)場”。

        漢蘭達 3.5L 四驅(qū) 至尊版

          漢蘭達的兩款發(fā)動機均內(nèi)置雙VVT-i及可變進氣系統(tǒng)

          為了推動最高要比凱美瑞高出半噸的車身,漢蘭達不得不裝備排量更大的發(fā)動機——準備2.7L與3.5L兩款選擇,均有雙VVT-i及可變進氣系統(tǒng),既兼顧動力性能又能照顧到油耗經(jīng)濟性。

          點評:

          雖然是出自中型車平臺,但國產(chǎn)后的漢蘭達價格直逼目前最熱門的緊湊型SUV;更占領(lǐng)了25萬-40萬這個缺乏對手的價格區(qū)間;再加上豐田一貫還不錯的品牌形象,能取得8月份SUV銷量第三的成績也就不足為奇了,它能否更上一步?我們先來看看比它銷量更好的RAV答應(yīng)不答應(yīng)。

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        報價庫
        品牌:廣汽豐田 系列名稱:進口漢蘭達
        價格:42.9-53.1萬 理論油耗: 實際油耗
        [報價] [圖片] [文章] 上市專題 [評測報告] [經(jīng)銷商]
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