寶馬 寶馬1系——動力操控極佳，重度駕駛愛好者首選

　　價格區(qū)間：27.3萬-44.5萬

　　說道操控樂趣，相信沒有人會否認(rèn)寶馬在這個領(lǐng)域的實力，而作為寶馬的“入門級”，1系光是憑借寶馬的品牌號召力與“后驅(qū)”二字的魅力，就足以讓那些重度操控愛好者為之瘋狂了。而它在外形上也不乏吸引力。

　　在前臉外觀上，寶馬1系沿用了家族傳統(tǒng)的雙腎形中網(wǎng)造型；前大燈也與寶馬常用的鷹眼式設(shè)計很相似，但下垂的的“眼尾”使它沒有了“兄長們”常見的傲氣凌人，看上去反而更有親和力了。

　　車身側(cè)面是其車身設(shè)計中最有魅力的部分——簡約利落的線條自然而然勾勒出一份貴族式的優(yōu)雅底蘊；而前后兩個微微隆起的輪眉和其間過渡、線條圓滑的側(cè)裙邊，則顯示著一分肌肉感，配合長車頭和高腰線，讓人不敢小覷它的運動性能。

　　其最大魅力還是動力系統(tǒng)與操控。引入國內(nèi)的1系有2.0升直列4缸發(fā)動機和3.0升直列6缸發(fā)動機可供選擇，相信不少朋友已經(jīng)在3系與5系中熟悉了它們，不過2.0L發(fā)動機比320i增加了6馬力，達(dá)到156匹，扭矩仍然是200Nm。與之搭配的有6速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種組合。

　　而更激動人心的3.0升發(fā)動機則保持了258馬力和300Nm不變，只有6速手自一體變速箱這一選擇，配合方向盤上的換檔撥片無疑是那些深度速度人士的最愛。

　　寶馬車標(biāo)志性的前后軸50:50的質(zhì)量分配、一副5連桿式后懸架、后驅(qū)的大馬力輸出，再加上動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC），1系的運動天分可謂得天獨厚。再加上懸掛調(diào)校得非常硬朗，與精準(zhǔn)靈活的轉(zhuǎn)向配合，讓人信心倍增敢于挑戰(zhàn)任何彎道。

　　點評：

　　對于寶馬1系這種本身就是針對特殊小眾群體而做的產(chǎn)品，已經(jīng)無需我們在這里多做宣傳——它用相比其它緊湊型車貴得多的價格拒絕了大多數(shù)人的垂青，依靠不俗的動力性能和家族傳統(tǒng)的優(yōu)秀操控，成為了專屬寶馬死忠用戶的新寵。