二、江淮和悅

　　指導(dǎo)價(jià)格：6.58～8.48萬元

　　優(yōu)惠幅度：暫無優(yōu)惠

　　車型簡評(píng)：外觀內(nèi)飾都符合時(shí)尚定義，空間超大

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　　說實(shí)話，從外觀來看，和悅并沒有全面壓倒對(duì)手的底氣，但就外觀協(xié)調(diào)穩(wěn)重方面而言，它符合這個(gè)級(jí)別新車型的特色，擁有國人青睞的賣點(diǎn),這也是很多同級(jí)自主車型發(fā)展的主流方向。

　　走入車內(nèi)，大面積的銀色裝飾板運(yùn)用，讓和悅中控臺(tái)表現(xiàn)錯(cuò)落有致，時(shí)尚而又不脫離家用車本色。從模具的精致程度到組件裝配的做工水平，和悅已經(jīng)有了可以與合資品牌車型媲美的能力。而面板上的空調(diào)旋鈕和各個(gè)按鍵手感都很不錯(cuò)，儀表也沒有通常這個(gè)級(jí)別自主車型低廉的感受。特別是中控臺(tái)更采用了軟性材料，很讓人吃驚，一款價(jià)位不高的自主緊湊車如此注意細(xì)節(jié)，很難得。

　　作為江淮第一款緊湊車，和悅突出賣點(diǎn)就是車身空間寬大而舒適。用傳統(tǒng)的車型分類方法來給和悅的分類定義顯然是不合適的。和悅的車身尺寸為4595×1765×1465mm，軸距達(dá)到了2710mm。一般A級(jí)車的軸距在2500-2650mm之間較多，比如奇瑞A3的軸距為2550mm，現(xiàn)代悅動(dòng)為2650mm等等，前不久上市的奔騰B50的軸距相比競爭對(duì)手已經(jīng)夠大，但是依然只有2675mm。雖然近年來A級(jí)車的軸距越來越大，但是能夠達(dá)到2700mm的依然是鳳毛麟角。超大空間給我們不少經(jīng)濟(jì)車用戶帶來了驚喜。

　　和悅搭載的是一臺(tái)1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)4G15），最大功率78千瓦/5500rpm；最大扭矩130牛.米/4500rpm，對(duì)于車身比較龐大的和悅來說。也許更大排量的動(dòng)力會(huì)更適合一些。但實(shí)際駕駛的話，這臺(tái)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)還是基本夠用的。匹配的手動(dòng)變速箱檔位也比較清晰，這樣一來可以通過積極換擋從而獲得油耗的降低。再者，和悅的風(fēng)阻系數(shù)只有0.29，如此一來，它在高速上就有了節(jié)油的保障。

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　　和悅的下盤功底無可挑剔，四輪獨(dú)立懸掛，205/55R16寬胎，前后碟剎更有博世全球最新8.1版本ABS+EBD提供制動(dòng)安全保障。而被動(dòng)安全方面，和悅也擁有預(yù)緊式安全帶以及安全氣囊。舒適配置上，和悅也能滿足我們基本需求，四門電動(dòng)車窗，電控后視鏡，CD機(jī)頭，前后中央扶手一應(yīng)俱全，甚至還標(biāo)配有后座空調(diào)出風(fēng)口，對(duì)于一款經(jīng)濟(jì)自主車型來說，已經(jīng)很不錯(cuò)了。