中型車市場：中型車市復(fù)蘇，商務(wù)、運(yùn)動(dòng)中型車銷售同時(shí)上漲

　　6月份中型車市場開始回暖，該級(jí)別絕大部車型均呈現(xiàn)同比和環(huán)比銷售上漲趨勢，這種形勢不得不讓人再次感慨中國車市的巨大潛力。

　　6月中型車的四大大金剛，雅閣、凱美瑞、領(lǐng)馭、天籟均出現(xiàn)環(huán)比增長，除領(lǐng)馭外，其他4車同比大幅增長。雅閣、凱美瑞、領(lǐng)馭、天籟等中型車能自然恢復(fù)銷售業(yè)績，可見中國廠商和消費(fèi)者的購車熱情不減。

　　中型車市場本月表現(xiàn)上佳的表現(xiàn)，還在于主打運(yùn)動(dòng)家用市場的銳志、新君威、邁騰、蒙迪歐-致勝、馬自達(dá)五款轎車都呈現(xiàn)環(huán)比和同比增長。其中馬自達(dá)6、新君威和銳志環(huán)比增長都比較大。新君威更是以月銷逼近8000輛的水準(zhǔn)殺進(jìn)了中型車銷售的前五強(qiáng)，下一月領(lǐng)馭和天籟會(huì)不會(huì)被超呢？我們翹首以待！

　　高檔車市場：奧迪全線繼續(xù)瘋長，A6L本月銷售近9500輛，下月有望破萬

　　從高檔轎車銷量來看，6月份奧迪A6L和奧迪A4L銷量繼續(xù)上漲，其中奧迪A6L單月銷量近9500輛，照此速度發(fā)展，下月A6L月銷豈不要突破1萬輛？而奧迪A4L繼續(xù)良好勢頭，單月銷售近3500輛。奧迪市場成功也再次證明了本土化改造的重要性。

　　奔馳C級(jí)6月銷量1266輛，比上月略有下降，但同比銷量依然翻了1翻，表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。奔馳E級(jí)已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，單月銷量并不能體現(xiàn)市場需求。

　　寶馬5系Li 和寶馬3系 5月份合計(jì)銷售1600輛，在奧迪銷售瘋長和奔馳銷量走高的狀態(tài)下，寶馬5系Li 和寶馬3系銷量居然大幅下跌？看來我們只能期待寶馬318和520LI的市場表現(xiàn)了。

　　不得不談一下，沃爾沃為中國本土化市場加長的S80L，6月銷量穩(wěn)固上漲至934輛，雖然基數(shù)較小，但上漲勢頭良好。皇冠6月銷售3492輛，終于又穩(wěn)住了老二的位置，但能否長久維持此銷量依然令人懷疑。

　　從奧迪A6L近乎瘋狂的熱銷的局勢來看，國產(chǎn)豪華車受金融危機(jī)的影響目前看還不算特別大。但銷量相對(duì)穩(wěn)定的都是排量在2.5升以下傳統(tǒng)高檔品牌車型，而主打大排量的豪華車如凱迪拉克、林蔭大道等銷量呈現(xiàn)萎縮趨勢，寶馬急著推出寶馬318和520LI也佐證了市場的趨勢。