美聲歌唱家奇瑞東方之子試車手記　[購車實例]

	美聲歌唱家奇瑞東方之子試車手記	出處：南方都市報責(zé)任編輯：bear
[03-8-16 11:28]	作者：田越\嚴紹健	出處：南方都市報責(zé)任編輯：bear

　　0-100公里加速：＜１１秒

　　加速測試，左腳踩住剎車，右腳半含油門，將引擎轉(zhuǎn)速拉至2000rpm，放開剎車的瞬間將油門踩到底，205/55R16驅(qū)動輪出現(xiàn)了輕微的打滑，轉(zhuǎn)速攀升近3500rpm后，車胎才回復(fù)抓地力，轉(zhuǎn)速表指針直指6000rpm后隨即落至5000rpm，以二擋繼續(xù)向前沖刺。

　　雖然換擋時變速箱因擋位落差較大而產(chǎn)生輕微震動，但充沛的加速力道，駕駛者仍可感受到些微貼背感。于第二次換擋后完成了加速測試，整個加速過程中速度的提升相當平順。測試結(jié)果：0-60英里／小時，耗時10.56秒，即0-100Km/h不到11秒。

　　變速箱：二擋齒比較大

　　這具變速箱優(yōu)異的擋位銜接設(shè)計，即便是換上齒比落差較大的二擋，也不會出現(xiàn)明顯震動。與引擎默契的配合度看，也是多年的拍檔。

　　以手排模式行駛，INVECS變速箱升降擋反應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)速表指針于紅線區(qū)，伴隨著引擎聲浪起伏游走，以手排模式繼續(xù)行駛，在轉(zhuǎn)速攀升至6500rpm時，變速箱并不會自行升擋，可鎖住擋位，這亦是此具變速箱的固有個性，忠實地執(zhí)行駕駛者指令，與美聲引擎配合，較有樂趣。此時引擎聲浪雖趨于高亢，但卻不至于太過嘈雜，所以不難由此窺視出這具引擎的精致程度。

　　操控：阻尼設(shè)定舒適

　　東方之子前麥花臣式附防傾桿，后多連桿帶副車架并附防傾桿的懸吊設(shè)定，是這類以舒適性為訴求的房車的常規(guī)配置。

　　中性偏軟的阻尼設(shè)定，高速奔馳時，輔以2711mm的軸距，也有不錯的穩(wěn)定性，行經(jīng)坑洞，一陣輕微的悶吭聲后，車輛依舊平穩(wěn)前行，車體震動的抑制也具有不錯的乘坐舒適性。不過，通過彎道仍有輕微側(cè)傾及些微轉(zhuǎn)向不足的情形出現(xiàn)，所幸循跡性尚可，只需略微修正入彎角度，仍可穩(wěn)定出彎。這類房車向來不會太過注重操控樂趣，你舒舒服服地開著它坐著它，便是它的職責(zé)。

　　綜觀東方之子的操控素質(zhì)，再看其價格，這是一款出乎意料的車，對于買家而言，東方之子是一個不折不扣的誘惑了。

　　配備全副武裝

　　高裝備

　　這當然是奇瑞自行設(shè)計開發(fā)的車型。不僅僅是外形，在車室內(nèi)裝也能發(fā)現(xiàn)博采眾長的人性回歸。于是在東方之子上，體現(xiàn)出了許多細節(jié)設(shè)計，如兩片式遮陽擋、后擋遮陽簾、前后各兩個杯架、前后手枕、儲物盒、車頂閱讀燈旁眼鏡盒、防眩目內(nèi)后視鏡齊備，真皮座椅腰部支撐、可調(diào)方向盤、后座手枕后打開活動隔板可于行車時從行李廂拿取小件物品，還有座椅電動加熱和后視鏡電熱除霧等功能極大提高了駕乘人員的舒適度。車廠顯然注意到并領(lǐng)悟到了國外車廠在內(nèi)裝設(shè)計上的用心之處，也意識到了人性化設(shè)計的潮流，備齊這些細心配備其實幾乎任何車廠技術(shù)上都能做到，但差別與多寡依然存在，這除了用心與否，還存在一個取舍的問題。

　　一部汽車的內(nèi)部裝備，除了要考慮到安全、便利、舒適、美觀之外，因造車成本的考量，有時還需要做出一些取舍。人生之義，取舍之道。于是我們在東方之子上，看到司機座的絕對高裝備，８向電調(diào)座椅、一觸式電動門窗等，而前排乘客座卻只有手動調(diào)節(jié)座椅。

　　當然在這部2.4升的中型房車之上，國產(chǎn)２Din音響主機＋歌樂６碟ＣＤ換片機、圖像顯示電子恒溫空調(diào)等亦屬標準配置。

　　小瑕疵

　　此次記者試駕的東方之子屬于試裝車，因此試車之內(nèi)裝材質(zhì)與裝嵌水準不做標準化品評，所以，贊的是車廠的內(nèi)飾確實精進不少，至少有了中級房車該有的水準；彈的是一些材質(zhì)與造工工藝彼此之間的不協(xié)調(diào)，較為參差。那個難看的膠質(zhì)手剎拉桿，為什么不包上真皮呢？

奇瑞東方之子系列車型技術(shù)參數(shù)表

　　SQR7240T

外型尺寸(長/寬/高) (mm)
4785×1818×1445

軸距( mm)
2711

整車整備質(zhì)量(kg)
1440

滿載質(zhì)量(kg) 1845

接近角
16.9°

離去角　 17.5°

最小轉(zhuǎn)彎直徑(m)
12

最小離地間隙(mm)(滿載) 　125

最高時速(km/h)
≥190

乘員數(shù) 5

輪胎型號
205/55R16×91V

燃油標號 93#(RON)

行李箱容積(升)
621

發(fā)動機型式
多點電噴(MPI),16氣門

排量(ml) 2350

壓縮比 9

額定功率Kw(r/min) 95/5500

最大扭矩Nm(r/min) 198/3000

0~100km/h加速時間(s) 11.5

90km/h時油耗(L/100km) 6.5

　　■主要裝備
　�。粒拢�、前排正面雙安全輔助氣囊、駕駛座８向電調(diào)、電動門窗、真皮座椅、天窗（選裝）、電控中央門鎖、電動車外后視鏡（可收折、加熱除霧功能）、頭燈光束投射角度可調(diào)、儀表背光亮度可調(diào)、駕駛座座椅電動加熱、前排座安全帶高度可調(diào)、兩片式遮陽擋、后遮陽簾

　　■評價
　�。保�.６６萬元價格極具殺傷力　　
　　動力雖不屬于強勁但已很不錯
　　加長加重的車身，很好的舒適性，但操控性也能令人接受
　　舒適度較好
　　空間如果以價格來論，應(yīng)是同級車中最大的
　　整體造工基本令人滿意，希望量產(chǎn)后有大的進步
　　配備較佳
　　安全性不錯

　　■技術(shù)細節(jié)
　　0-60英里/小時耗時10.56秒，即0-100km/h不到11秒。
　　100km/h　3.64秒　　　50.9米　
　　本版試車：田越　撰文：嚴紹健

　　高曉寧　攝

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