8-16萬元是眾多消費者購買第一輛車的預算上限。盡管越來越多的家庭選擇開始一種有車的便利生活，但是這筆購車款不是一筆小數(shù)目，因此如何花出這筆預算您還得要想清楚，看仔細。

　　福美來2代GX1.6手動普通型

　　指導售價：8.18萬元

　　家庭消費者購買第一部車，多是以上下班等出行代步為第一目的，偶爾也自駕出游，與家人分享生活的樂趣。因此對于動力他們通常秉著“夠用就行”的原則，配置上也以實用為主。福美來2代動力來自馬自達的原裝ZMII發(fā)動機，運轉平順、可靠，節(jié)油能力也早已在323上得到驗證。福美來2代還裝備了巴西的Tritec1.6L發(fā)動機和CVT變速器來滿足對動力偏好的消費者需求。8萬元的價格買到一部三廂的中級車型，配置也基本能夠滿足日常需求，對于僅僅想要進入“有車一族”的家庭來說這筆錢還是值得的。不過相對于更傾向于時尚大方外觀的國內(nèi)消費者來說，福美來二代身上卻有著過多前輩海馬323的影子，設計已經(jīng)有些與潮流脫節(jié)。

　　賽拉圖歐風1.6GL手動

　　指導售價：9.18萬

　　賽拉圖歐風是年初上市的一款兩廂車型，東風悅達起亞希望通過歐風的上市穩(wěn)固賽拉圖系列在市場的位置。歐風在外觀設計上沿用了很多歐式風格的設計元素，希望可以給消費者帶來更多的運動氣質；而內(nèi)在則依然繼承了起亞較為成熟的一款CVVT發(fā)動機，三廂車的發(fā)動機現(xiàn)在帶動兩廂車型，表現(xiàn)自然可圈可點。相比�？怂�兩廂的價格，賽拉圖歐風在價格上可能更為實惠，要入手運動型車型的消費者還是可以考慮的。

　　驪威2008 1.6GE AT全能型

　　指導售價：10萬

　　驪威的出現(xiàn)一度是眾多家庭消費者眼中的最中意人選。的確，10萬元的價格買到一部堪稱小型MPV，性價比不言而喻，尤其是對于人口相對較多的家庭來說再合適不過�？臻g絕對是驪威的最大賣點，4178mm×1690mm×1565mm的三圍尺寸是同級車中毫無爭議的大塊頭，而塊頭大了，本就善于壓榨空間的車廠更是有了發(fā)揮的余地。驪威搭載源自騏達車系的HR16DE1.6L全鋁合金發(fā)動機，采用了偏置式曲軸設計和賽車級氣缸內(nèi)徑加工工藝，靜音和節(jié)油方面也早已得到市場的認可。遺憾的是驪威做足空間上的功夫，卻在內(nèi)飾上略遜一籌，塑料感太強，顯得比較廉價。

　　威馳VIOS GL-i特別限量版1.6AT

　　指導售價：11.5萬元

　　新一代威馳VIOS保持了小車的溜圓敦實，著力在所屬級別中挖掘人脈。的確，經(jīng)濟型轎車代步意味更強，更顯輕松閑適，刻意高端化的緊湊轎車風氣并不見得適合這里。新開發(fā)的1.6L雙VVT-i發(fā)動機，使得澎湃的動力與低油耗得以并存。一汽豐田最為擅長的營銷手段也在全新VIOS威馳上得到驗證：時尚的代言人和生而簡酷的獨特品位，讓VIOS威馳牢牢鎖定目標人群“80后”的目光。不過明確的定位也使得VIOS威馳更適合獨來獨往的年輕人，全家老小擠在里面有點不太合適。

　　新凱越1.8LE MT

　　指導售價：13.38萬元

　　從上市至今，凱越已經(jīng)經(jīng)歷了整整5個年頭。70多萬的車主，月銷量近16 000輛，一連串的數(shù)據(jù)足以證明凱越今日在市場上的號召力。新凱越的全新動感現(xiàn)代造型據(jù)說源自別克品牌未來設計DNA，而世界頂尖汽車設計大師Pinifarina皮尼法利納的再度加入，賦予其時尚創(chuàng)意精粹和歐風動感靈思。但是新凱越發(fā)動機依舊是大家熟悉的DOHC 16V Twin-Tec版本，動力系統(tǒng)沒有得到提升。

　　榮威550  1.8T品銳版

　　指導售價：14.28萬元

　　如果你不僅想要買輛家庭用車，還想享受一下駕駛的樂趣，那么新上市的榮威550絕對是你不二的選擇，因為它是為數(shù)不多的幾款14萬元左右、配備1.8T渦輪發(fā)動機的車型之一。榮威550還是國內(nèi)第一個標榜“全時數(shù)字化”概念的車型，大量數(shù)字化領先科技都是首次被運用到汽車上。加上一鍵式啟動、SCS六位一體主動安全控制系統(tǒng)等配置，榮威550可以稱得上是一部“豪華A級車”。品牌較弱是榮威550在今后市場交戰(zhàn)中將面臨的一個關鍵問題。盡管榮威是國內(nèi)少有的幾個品質可與合資車型相提并論的自主品牌，上汽也盡其所能宣傳和維護，但是究竟其有多少市場號召力恐怕還是要等550的銷量數(shù)據(jù)來說話。

　　�？怂�兩廂1.8T自動時尚型

　　指導售價：14.98萬元

　　運動是消費者對于�？怂棺顬榻蚪驑返赖脑掝}。該款車型的發(fā)動機特別導入以開發(fā)F1賽車動力聞名的Cosworth技術，轉速在2000轉時就能輸出90%的扭矩，最大功率104kw，最大扭矩180Nm。起步猛、提速快、超車靈應該是其拿手好戲。福克斯兩廂的底盤和懸掛由福特C3P系統(tǒng)設計，承襲WRC的操控性能和賽車血統(tǒng)，強化車尾整體剛性，抑制車身側傾現(xiàn)象的出現(xiàn)，呈現(xiàn)出沉穩(wěn)扎實、安定舒適的動態(tài)表現(xiàn)。

　　隨著國內(nèi)車市價格的不斷下調(diào)，性價比的標桿被不斷刷新和改寫。而作為家庭第一輛車，上述幾款車型雖各有側重，卻是不同價位區(qū)間最具購買價值的車型，消費者可以根據(jù)自己的個性需求來選購。(來源：奧杰汽車網(wǎng)）

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