五、微車始祖－－長安奧拓

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.28萬-3.98萬

　　6月銷量：1382臺(tái)

　　上半年銷量：14904臺(tái)

　　作為入門級(jí)的微型家庭轎車，奧拓以靈巧耐用、省油經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)得到眾多消費(fèi)者的青睞。奧拓的突出特點(diǎn)是能耗低、車價(jià)低、養(yǎng)車優(yōu)本低、節(jié)省停車空間，成為優(yōu)質(zhì)小排量家轎的代表車型。在交通日益擁擠、停車難、能源緊張油價(jià)上漲等問題凸顯的今天，奧拓仍然是崇尚理性購車的消費(fèi)者的理想之選。

　　奧拓車漆質(zhì)量不錯(cuò)，車身工藝也較好，各部件之間的縫隙比較小，配置也較全。淺灰色的內(nèi)飾顏色看起來比較舒服，質(zhì)量也還不錯(cuò)，尤其是中控臺(tái)的裝配質(zhì)量令人比較滿意。

　　由于受到車身的限制，奧拓的內(nèi)部空間不大，而且駕駛座前后移動(dòng)的距離也比較短，身材較高的人坐進(jìn)去會(huì)伸展不開，不過一般身材的人還是沒問題的。由于排量小，夏天開著空調(diào)起步有時(shí)候比較容易熄火，這也是小排量車型的通病，并不是什么大的缺點(diǎn)，畢竟在這個(gè)價(jià)位上，也沒法要求太多。奧拓很省油，后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用相對(duì)較低，而目前油價(jià)不斷上漲，作為一款代步車型，這是非常實(shí)際的

　　微車點(diǎn)評(píng)：奧拓的車身尺寸非常小，顯得小巧玲瓏，在城市代步顯得相當(dāng)靈活機(jī)動(dòng)。其實(shí)奧拓可以說得上是微型車的始祖了。雖然在外觀以及內(nèi)飾和配置方面，奧拓的確落后于日益進(jìn)步的新時(shí)代微車。但就可靠性能，良好口碑，以及各方面的平衡來說。奧拓仍然值得我們作為普通代步車型選擇。因此市場(chǎng)銷量就2008年上半年而言，表現(xiàn)仍然著實(shí)不錯(cuò)。平均每月達(dá)到了2400臺(tái)以上。這對(duì)于老態(tài)龍鐘的奧拓車型而言，無疑是最好的市場(chǎng)默認(rèn)肯定。

　　結(jié)語： 我們列舉了以上5款有代表性的微車。他們各有各的長處，比如奇瑞QQ系列在時(shí)尚和可愛外觀方面占有更大的優(yōu)勢(shì)。而奔奔的平衡做得不錯(cuò)。北斗星更是在空間和動(dòng)力方面領(lǐng)先微車對(duì)手。祖師級(jí)的奧拓干脆就用市場(chǎng)銷量數(shù)字證明其寶刀不老。在高油價(jià)威脅大多數(shù)普通車主的當(dāng)前，微車的發(fā)展可以說是恰逢其時(shí)，可也面臨不少問題，比如成本以及廠家利潤回報(bào)和消費(fèi)者的選擇偏向等等。何處何存，隨著更多全新微車的加入，我們相信明天將會(huì)更美好。

(來源：網(wǎng)易汽車頻道）

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