現(xiàn)在的車(chē)市，級(jí)別已經(jīng)被逐步淡化，而作為自主廠商的產(chǎn)品，則往往通過(guò)大尺寸低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)取勝。由此也行程了國(guó)內(nèi)較為特殊的一類(lèi)車(chē)型，它們的價(jià)格不高，6萬(wàn)多元的售價(jià)僅相當(dāng)于合資小型車(chē)的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，但它們擁有緊湊級(jí)轎車(chē)的空間，因?yàn)樗鼈兊能?chē)身平臺(tái)設(shè)計(jì)本身就源自緊湊級(jí)。這類(lèi)車(chē)型一經(jīng)推出，就獲得出乎意料的成功，說(shuō)明這種定位受到消費(fèi)者的廣泛歡迎——可以用更少的錢(qián)，買(mǎi)到尺寸更大的車(chē)，而且性能還不差，能不誘人嗎？那么這類(lèi)車(chē)型中，那些車(chē)型是相對(duì)精致和最值得購(gòu)買(mǎi)的呢？這是本文的主要目的。

　　新軍：菱悅

　　簡(jiǎn)評(píng)：就車(chē)型本身而言絕對(duì)值得選擇，但購(gòu)買(mǎi)仍需觀察

　　優(yōu)點(diǎn)：純正血統(tǒng)、相對(duì)精湛工藝、良好匹配

　　缺點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)、廠家

　　購(gòu)買(mǎi)指數(shù)：★★★★☆

　　菱悅剛上市，知名度也不高，恐怕是很多人沒(méi)有注意到的一款車(chē)。接觸過(guò)這款車(chē)而且對(duì)東南菱帥藍(lán)瑟熟悉的人，應(yīng)該知道這款車(chē)其實(shí)就是藍(lán)瑟的再度改款。表面上看，這仿佛沒(méi)有什么新意。然而此次將這款車(chē)列為首款推薦車(chē)型的原因，除了它新以外，還因?yàn)樗鼘?shí)際上已經(jīng)非常值得購(gòu)買(mǎi)了。原因就在于其定位的改變。無(wú)論藍(lán)瑟還是菱帥，之前銷(xiāo)售狀況不佳，市場(chǎng)對(duì)其品質(zhì)不認(rèn)可的并不多，而主要是因?yàn)閮r(jià)格不合理。國(guó)產(chǎn)菱帥藍(lán)瑟是90年代初三菱Lancer為背景開(kāi)發(fā)的，款型較老，之前8萬(wàn)元左右的售價(jià)與凱越伊蘭特這些新車(chē)比起來(lái)，毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。此次菱悅上市，在藍(lán)瑟基礎(chǔ)上升級(jí)，價(jià)格卻落到6萬(wàn)元區(qū)間，也成為我們今日的主角，參與文章開(kāi)頭部分說(shuō)到的這類(lèi)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，購(gòu)買(mǎi)價(jià)值就立顯出來(lái)。

　　與對(duì)手相比，菱悅的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。與其他自主產(chǎn)品不同，菱悅雖懸掛東南標(biāo)，但血統(tǒng)要更為純正。它的車(chē)型不是模仿，而屬于技術(shù)引進(jìn)，作為支持的，除了臺(tái)灣中華汽車(chē)，還有三菱。其實(shí)這一點(diǎn)很多開(kāi)過(guò)藍(lán)瑟菱帥的人已有體會(huì)，這款車(chē)雖比新款合資車(chē)遜色，但要與6萬(wàn)元自主緊湊級(jí)比起來(lái)，還是很有優(yōu)勢(shì)的。基于這些背景，菱悅的做工精致程度優(yōu)勢(shì)很明顯，無(wú)論車(chē)身還是內(nèi)飾細(xì)節(jié)，都堪比合資車(chē)，算是最貼合“精品自主緊湊級(jí)”這個(gè)說(shuō)法的了。菱悅新配備的4G15M發(fā)動(dòng)機(jī)同樣來(lái)自三菱，擁有MIVEC技術(shù)，所有對(duì)手的發(fā)動(dòng)機(jī)都先進(jìn)，這也是一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。

　　不過(guò)菱悅還是有值得顧慮的地方。除了它本身不夠豐富的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以外，東南汽車(chē)這幾年時(shí)運(yùn)不濟(jì)對(duì)它也多少會(huì)有些負(fù)面影響。不夠強(qiáng)大的推廣力度也令其銷(xiāo)售不一定就能如期火爆。因此中意這款車(chē)的人，還是等等看看，再出手不遲。

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　　強(qiáng)軍：比亞迪F3

　　簡(jiǎn)評(píng)：堪稱(chēng)神奇的銷(xiāo)量意味著它極高的性?xún)r(jià)比

　　優(yōu)點(diǎn)：外形討巧、空間寬敞、做工不錯(cuò)、性?xún)r(jià)比高

　　缺點(diǎn)：“山寨”套路

　　購(gòu)買(mǎi)指數(shù)：★★★★★

　　之所以說(shuō)強(qiáng)軍，是因?yàn)镕3無(wú)疑是這類(lèi)車(chē)型中的絕對(duì)老大。幾乎月月都能突破萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量已持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，如果上市之初這種表現(xiàn)已堪稱(chēng)奇跡的話，現(xiàn)在看來(lái)更是奇跡中的奇跡。其實(shí)F3熱銷(xiāo)是有道理的，因?yàn)樗�確實(shí)很值得購(gòu)買(mǎi)。不得不承認(rèn)，很多人購(gòu)買(mǎi)F3是出于對(duì)其外形的喜歡，因?yàn)樗�很�?a target="_blank" >花冠，以至于有人還會(huì)買(mǎi)回去改豐田標(biāo)。當(dāng)然光有漂亮外形是不可能持續(xù)旺銷(xiāo)的，比亞迪F3的內(nèi)在功底絕對(duì)對(duì)得起它這個(gè)價(jià)錢(qián)。由于花冠平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，F(xiàn)3的車(chē)內(nèi)空間非常寬敞，超過(guò)了近日入選的其他幾個(gè)對(duì)手。源于花冠的內(nèi)飾也提供了很好的人機(jī)工程，開(kāi)起來(lái)真有點(diǎn)開(kāi)花冠的味道。有模具優(yōu)勢(shì)的比亞迪也令F3的內(nèi)飾做工在同級(jí)車(chē)中算是前列的，要知道這可是自主車(chē)的軟肋。在懸掛調(diào)校和動(dòng)力匹配方面，F(xiàn)3做得雖算不上出彩，但絕對(duì)到位，滿足“家用、好開(kāi)”這個(gè)訴求，毫無(wú)問(wèn)題。集成這些以后，F(xiàn)3的成功就仿佛如豐田車(chē)一樣，每一點(diǎn)做得都恰好，形成了極高的性?xún)r(jià)比。

　　如果非要論車(chē)款車(chē)較為突出的缺點(diǎn)，恐怕仍得歸屬其外形。對(duì)于某些不喜歡“山寨”風(fēng)格的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，F(xiàn)3可能不太合適。因?yàn)樗�確實(shí)太像花冠了。然而當(dāng)你覺(jué)得這并不是問(wèn)題，同時(shí)又在考慮類(lèi)似的車(chē)型，F(xiàn)3仍然是最值得考慮的。每月一萬(wàn)多人選擇它，不是沒(méi)有道理。

　　純自主的精品：奇瑞A5

　　簡(jiǎn)評(píng)：值得稱(chēng)道的完全自主研發(fā)車(chē)型，性?xún)r(jià)比同樣出眾

　　優(yōu)點(diǎn)：寬敞的空間、精致的做工、低廉的價(jià)格

　　缺點(diǎn)：外形、匹配

　　購(gòu)買(mǎi)價(jià)值：★★★★

　　本來(lái)奇瑞最為堪稱(chēng)精品的車(chē)型應(yīng)該是剛上市的A3，但由于A3定價(jià)過(guò)高，不僅不屬于此次推薦的范疇，而且實(shí)際購(gòu)買(mǎi)價(jià)值也不如A5。

　　與此次所有車(chē)型不同，奇瑞A5是完全有奇瑞自主研發(fā)的，雖然在某些方面借助了國(guó)外的力量，車(chē)身的造型也參考了一些國(guó)外的產(chǎn)品，但與“逆向、借助平臺(tái)開(kāi)發(fā)”這種模式截然不同。對(duì)于這一點(diǎn)，雖對(duì)于購(gòu)買(mǎi)者來(lái)說(shuō)意義并不算大，但我們?cè)谶@里還是要稱(chēng)道一番。

　　奇瑞A5的尺寸與F3等對(duì)手大體相當(dāng)，但由于是全新開(kāi)發(fā)的平臺(tái)，因此其在設(shè)計(jì)上還是有些優(yōu)勢(shì)的。作為自主開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，A5的車(chē)內(nèi)空間應(yīng)該說(shuō)很稱(chēng)職。前排通過(guò)中控臺(tái)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，帶來(lái)不錯(cuò)的空間感。后排腿部空間雖算不上特別寬敞，但絕對(duì)夠用，而且橫向空間表現(xiàn)不錯(cuò)。從A5開(kāi)始，奇瑞應(yīng)該說(shuō)在做工上有了較大的飛躍，無(wú)論鈑金還是內(nèi)飾工藝，都與當(dāng)年的風(fēng)云不可同日而語(yǔ)。仔細(xì)查看A5的細(xì)節(jié)，并不會(huì)找到太多令人不快的毛刺和不平整接縫。不過(guò)材質(zhì)和配色仍然需要改進(jìn)，特別是配色，影響了內(nèi)飾整體的質(zhì)感。完全自主研發(fā)的結(jié)果必然是成本要高于逆向開(kāi)發(fā)模式，但奇瑞A5目前的價(jià)格卻能做到與逆向型對(duì)手一致，還是頗值得肯定的。目前A516入門(mén)級(jí)車(chē)款某些地區(qū)的實(shí)際市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)有低于6萬(wàn)元的，購(gòu)買(mǎi)價(jià)值相當(dāng)不錯(cuò)。

　　A5的主打車(chē)款是A516，所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)為奇瑞ACTECO系列。從結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)，雖無(wú)VVT等時(shí)髦技術(shù)，但雙頂凸輪軸16氣門(mén)已經(jīng)在同類(lèi)型車(chē)中算是較為領(lǐng)先的，80千瓦的功率也堪稱(chēng)同級(jí)之最。然而A516實(shí)際駕駛起來(lái)，卻沒(méi)有動(dòng)力明顯超越對(duì)手的感覺(jué)，相反還略顯遜色。其主要問(wèn)題仍出在匹配上。同樣情況還體現(xiàn)在底盤(pán)調(diào)校方面。A5的后懸掛采用多連桿設(shè)計(jì)，這同樣是個(gè)很有賣(mài)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，但它實(shí)際的操控性卻并不出彩�；蛟S這都是純自主車(chē)型需要面對(duì)的問(wèn)題吧。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這些特性并不影響到A516的日常使用，對(duì)于這個(gè)定位的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)足夠了。

　　另外與逆向型、引進(jìn)型和委托設(shè)計(jì)型對(duì)手相比，A5的外形整體感還是有所欠缺，特別是尾部與C柱銜接過(guò)度不自然，破壞了A5外形的美感，這恐怕也是影響其銷(xiāo)售的原因之一。不過(guò)即便如此，A5上市以后仍能持續(xù)保持良好的銷(xiāo)售勢(shì)頭，也從一個(gè)側(cè)面反映出大家對(duì)其性?xún)r(jià)比的認(rèn)可，因此還是很值得選擇的。

　　兩廂：駿捷FRV

　　簡(jiǎn)評(píng)：最出色的自主緊湊兩廂車(chē)

　　優(yōu)點(diǎn)：外形、做工、行駛性能和價(jià)格

　　缺點(diǎn)：兩廂

　　購(gòu)買(mǎi)價(jià)值：★★★★

　　自主品牌的緊湊級(jí)兩廂車(chē)目前并不多，華晨剛剛推出的駿捷FRV無(wú)疑應(yīng)該算是最出色的一款。FRV在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上是全新的，沒(méi)有任何模仿痕跡，這一點(diǎn)對(duì)于那些排斥山寨做法的消費(fèi)者很有吸引力。由于委托意大利設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，駿捷FRV的整體造型很到位，各個(gè)角度看上去比例都很協(xié)調(diào)。雖然例如大燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)仍存在爭(zhēng)議，但這并不影響FRV在人們心目中的良好形象。新一代的自主車(chē)已經(jīng)拋棄過(guò)去一味追求成本控制和忽略做工的做法，駿捷FRV也不例外。雖然它的整體做工算不上出類(lèi)拔萃，但與合資車(chē)的差距不不算明顯。特別是其提供的深內(nèi)飾版本，看上去質(zhì)感還相當(dāng)不錯(cuò)。駿捷FRV的底盤(pán)系統(tǒng)源自大眾PQ34，這使得它擁有相當(dāng)不錯(cuò)的行駛性能。很多人在開(kāi)過(guò)這款車(chē)以后，都有一個(gè)很有意思的評(píng)價(jià)：平民高爾夫�？梢�(jiàn)其身上還是有著不少高爾夫的駕駛味道。所搭配的三菱4G18、4G13發(fā)動(dòng)機(jī)雖從技術(shù)、數(shù)據(jù)和實(shí)際極限表現(xiàn)上都沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但匹配到位、駕駛輕松，滿足日常使用剛剛好。而其成熟的技術(shù)、高可靠性和易于維護(hù)的特點(diǎn)，恰好是這個(gè)價(jià)位車(chē)主最看重的。

　　真正影響FRV選擇的恐怕還是其兩廂定位，畢竟它在滿足人們6萬(wàn)元買(mǎi)大車(chē)方面，優(yōu)勢(shì)沒(méi)有前面的三廂對(duì)手明顯。更何況以其售價(jià)，在小型合資品牌產(chǎn)品里面，可選擇的對(duì)象也要顯著多于三廂版本。如果你覺(jué)得這不是問(wèn)題，希望買(mǎi)到一款實(shí)際空間不小，而不在乎看起來(lái)很大的車(chē)型，同時(shí)又很喜歡兩廂車(chē)，那么FRV恐怕是最適合的。（來(lái)源：騰訊汽車(chē)）

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