菲亞特博悅bravo

　　博悅Bravo

　　相比較上面兩款車來說，bravo更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，僅有的兩款車型都使用了6速手動(dòng)變速器，滿足了眾多“玩”家的需要。

　　bravo的外形不屬于夸張、肌肉感強(qiáng)的那一類，而是主張流暢與飽滿的風(fēng)格。因此bravo更多了幾分親和力，來自意大利的設(shè)計(jì)果然展現(xiàn)出了獨(dú)到的眼光。除去性能不說，外觀上bravo已經(jīng)成功了一半。

　　而另一半則源自引擎罩下那臺(tái)1.4T引擎，最大功率達(dá)到110千瓦，在3000轉(zhuǎn)時(shí)輸出230牛米的扭矩峰值，渦輪增壓器將一款小排量引擎壓榨出等同于2.0升排量的動(dòng)力水平。配合6速手動(dòng)變速器，0-100公里/小時(shí)加速僅需要8.2秒。而且，1.4升的排量可以在油耗方面有更出色的表現(xiàn)。

　　bravo軸距為2600mm，這個(gè)長(zhǎng)度并沒有太多的亮點(diǎn)，在同級(jí)別車型中處在一個(gè)平均水平。行李箱空間可以從400升增容到1175升。只能說，在其優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能下，家用這方面就顯得沒那么突出。不過這款車仍然可以稱得上是一款稱職的兩廂家用轎車。

　　三菱Lancer EX

　　Lancer EX

　　一看外觀就知道三菱Lancer EX與EVO X有著密不可分的關(guān)系。兇悍的進(jìn)氣孔，犀利、狹長(zhǎng)的前大燈，如果不是看車輛的性能，真的可以冒充一把EVO X。

　　這款車是EVO向民用市場(chǎng)的一種延伸，與翼豹的情況相仿，盡管沒有EVO X那樣強(qiáng)調(diào)卓越的競(jìng)速性，但是仍然擁有不俗的運(yùn)動(dòng)能力。同樣是一款兼顧家用和性能的全球戰(zhàn)略車型。

　　Lancer EX有2.0升和2.4升兩款引擎可選，前者的最大功率為113千瓦，扭矩峰值198牛米；后者最大功率為125千瓦，最大扭矩為226牛米。在動(dòng)力方面，優(yōu)勢(shì)比較明顯。全車系采用的6速CVT帶換檔撥片的變速器，更能夠?qū)⑦@款車在駕駛方面的樂趣體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　作為一款三廂轎車，很多以家用為主的消費(fèi)者或許更感興趣。軸距長(zhǎng)達(dá)2635mm，后排乘坐空間得到周全的關(guān)照，在這個(gè)兩廂車居多的細(xì)分市場(chǎng)，三廂車仍然有著不少的潛在用戶。

　　目前上市的Lancer EX共有四款車型，2.0升排量3款車型在21-26萬元左右，2.4升頂配車型為28.5萬元，還是有不小的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　對(duì)于消費(fèi)者來說，四款車其實(shí)擁有共同的特點(diǎn)，如果只是要在運(yùn)動(dòng)與家用之間尋找一種平衡，那么現(xiàn)在車型就能夠滿足這種需求。而若是癡迷于運(yùn)動(dòng)性能，而又感嘆于高性能版昂貴的價(jià)格，那么四款車還都有改裝的潛力，為很多玩家提供了更多DIY的空間。(來源：新浪汽車)

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