情人節(jié)馬上就要到了，不管您是想繼續(xù)愛的旅行還是希望將這段感情進(jìn)行升華，一定都希望身邊的她能過的更加幸�？鞓�。那么在這個(gè)浪漫的節(jié)日里送給她一輛浪漫可愛的車，相信一定會(huì)得到事半功倍的效果。

　　菲亞特500：一輛可愛至極的小車

　　推薦理由：一輛可愛至極的小車，是菲亞特在海外地區(qū)銷售最火爆的一款時(shí)尚小車。海外地區(qū)菲亞特500的競爭對手鎖定為MINI與大眾甲殼蟲，不過由于在國內(nèi)認(rèn)知度還不夠，售價(jià)預(yù)計(jì)在22萬左右，而且有可能在今年的三季度登陸國內(nèi)市場。

　　菲亞特500的車身呈可愛但堅(jiān)定的氣泡狀，新車的車身長度為3.546米，前后輪的車輪軸距為2.3米，而1.414米的車轍長度可以提供蹲坐的姿態(tài)。

　　在歐洲主要市場上，將準(zhǔn)備4個(gè)車型級別、3種發(fā)動(dòng)機(jī)、12款車身顏色、9個(gè)型號的車輪以及2種規(guī)格的輪胎。如果加上多個(gè)附件，則可實(shí)現(xiàn)50萬種以上的組合搭配。在這個(gè)時(shí)尚靚麗的外形之下，還隱藏著讓人出乎意料的動(dòng)力。

　　在內(nèi)飾方面，一流的安全包裹中包括七個(gè)安全氣囊。新車的前座椅非常舒適，但后座椅有點(diǎn)狹窄，不過孩子可以輕易地坐在其中。行李箱的空間是有限的，但是足以容納一周的購物。

　　可分離折疊的后座椅設(shè)計(jì)意味著多功能的載物空間可以擴(kuò)大到提供高達(dá)500升的行李箱空間。新款1242cc發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出69bhp的馬力，獲得55mpg的燃料節(jié)約，每公里排放119g二氧化碳。0到60英里/小時(shí)的加速過程需要12.9秒的時(shí)間，最高時(shí)速為100英里。

　　菲亞特500能夠快速從0加速到40英里/小時(shí)。變速桿很平滑，離合器踩起來也很輕。出色的前方能見度提升了這款汽車在城市里的可信任度，輕松的掌舵和繃緊的旋回圈也同樣做到了這一點(diǎn)。后部相對較小的車窗意味著視野不太明亮，但這對于這一級別的汽車而言仍然還是不錯(cuò)的。

　　此外，菲亞特500的制動(dòng)系統(tǒng)可提供穩(wěn)固的制動(dòng)力，由于車身前部具有剎車片而后部又具有制動(dòng)鼓。長途行駛當(dāng)然也是可以做到的，盡管1.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)可能并不是最合適的配備。

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　　Smart精靈：奔馳旗下的精靈品牌，從品牌到外觀都透著幾分靈氣

　　推薦理由：都市鋼鐵混凝土叢中的一只精靈，靈活穿梭在擁擠的城市道路上，擁擠的停車場只需一個(gè)很小的位置便能容下它。精靈smart可以說代表了一種對自由的向往，09年SMART就會(huì)引入中國，國內(nèi)消費(fèi)者就不用只能望梅止渴了。

　　Smart是梅賽德斯-奔馳旗下的新款微型車，同寶馬MINI一樣，雖然源于奔馳，但有獨(dú)立的品牌并且有新的車標(biāo)。此次推出的Smart是兩門版車型，時(shí)尚小巧的車身適合朝氣蓬勃的年輕一族，預(yù)計(jì)敞篷版車型會(huì)更受歡迎。

　　外觀方面，Smart車身長度僅為2500mm，寬1500mm。而我們最常見到的奇瑞QQ的長度還達(dá)到3550mm，不過寬度只有1495mm，因此Smart雖然小，但內(nèi)部空間并不會(huì)令人感到很壓抑。

　　安全方面，盡管Smart是一款微型車，但也達(dá)到了四星級安全。該車由于采用了“三明治底盤”，使其在受到碰撞時(shí)可以很有效的避免較大程度的形變，另外配備4安全氣囊也增加了安全系數(shù)。

　　動(dòng)力方面，Smart將全系搭載1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，正好可以享受減免消費(fèi)稅的優(yōu)惠，降低基本成本。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到52kW（70馬力），對于一款只有750公斤的小車來說足夠了。

　　MINI： 大名鼎鼎的MINI，無需多言，它本身就是經(jīng)典一時(shí)尚的代名詞

　　推薦理由：大名鼎鼎的MINI，相信對于大多數(shù)女生來說，都夢想擁有一輛屬于自己的MINI。不用管mini的操控多么優(yōu)秀，不管它的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)如何經(jīng)典，僅僅是一個(gè)“MINI”的牌子，已經(jīng)足夠打動(dòng)她們的心了。

　　MINI可以說是一款富有傳奇色彩的汽車，從1959年第一輛MINI汽車的誕生，到2007年新款MINI進(jìn)入中國，再到2008年9月，MINI Cooper S的正式入華。在很多愛車人的眼中，MINI已經(jīng)不僅僅是一個(gè)汽車品牌，她更是一種傳奇，一種時(shí)尚的風(fēng)向標(biāo)。

　　MINI汽車從誕生至今已經(jīng)經(jīng)歷了40多年的歷史，經(jīng)歷過曾經(jīng)的輝煌也經(jīng)歷過被迫停產(chǎn)時(shí)的困苦，在納入寶馬旗下后這款傳奇小車獲得了新的生命。不僅使其從新回到了車迷的身邊，而且無論在機(jī)械性能還是在做工品質(zhì)上都有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。

　　現(xiàn)款上市Mini的神韻，也最大程度地延續(xù)了上代成功的外表風(fēng)格。這個(gè)可愛的大玩具車型外Mini是成功的一大資本，已經(jīng)深入民心，不可能也不必要作太大改動(dòng)了。新Mini在Euro NCAP中獲得五星評價(jià)。

　　Mini內(nèi)飾經(jīng)典而可人，同時(shí)方向盤路感清晰，對路面細(xì)膩的反饋值得稱道！Mini的座椅設(shè)計(jì)很舒服！椅墊與靠背的側(cè)向支撐都非常到位，別看Mini的車不大，其座椅的接觸面積卻不小，就算稍胖點(diǎn)的駕乘者都不會(huì)感到座椅包裹會(huì)有局促感。

　　Mini的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為88千瓦，最大扭矩160牛·米，雖然排量不大。但實(shí)際駕駛起來，也很有寶馬的性格，順滑度高，排氣聲浪相當(dāng)雄厚。動(dòng)力輸出仍然偏重于中高轉(zhuǎn)，在2500-4500轉(zhuǎn)最為活躍。配合扎實(shí)硬朗的底盤以及懸掛調(diào)教，文靜而不失豪情。

　　寶馬1系：喜歡1系只需要兩點(diǎn)理由：一，寶馬；二，兩廂

　　推薦理由：寶馬品牌目前在國內(nèi)銷售最小的車型，雖說是最小的，但是仍然達(dá)到了緊湊車的級別。喜歡1系只需要兩點(diǎn)理由：一，寶馬；二，兩廂。是的，對于MM而言，還有是比什么品牌更重要的呢？

　　自從2004年秋天問世至今，歷經(jīng)2007年的日內(nèi)瓦車展的小改款、寶馬1系更加爐火純青－－作為全球唯一前置后驅(qū)的緊湊級轎車的領(lǐng)袖，其直列四缸機(jī)的寶馬120i、直列六缸機(jī)的寶馬130i已在這一顛覆性的原始創(chuàng)新中彰顯BMW完美的動(dòng)力與操控；尤其是襯托以前后軸50：50的配重比、應(yīng)用DSC、DTC的如虎添翼、130i最高電子限時(shí)250公里/小時(shí)的極致神速令人心馳神往！而歐洲NCAP權(quán)威安全碰撞測試的五星級最高評價(jià)。

　　寶馬1系是首款在國內(nèi)上市銷售的緊湊型后驅(qū)轎車，也是目前寶馬在國內(nèi)銷售的入門級車型。其不到30萬的起售價(jià)大大拉近了消費(fèi)者與寶馬之間的距離。如果要是它的競爭對手，在國內(nèi)也只有即將進(jìn)入中國的奔馳B級，但兩車的定位和設(shè)計(jì)理念則完全不同，寶馬1系，進(jìn)一步貫徹了寶馬品牌歷來堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)化理念，將整車的操控性發(fā)揮到了一個(gè)新的層次。

　　寶馬1系的車長為4239mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車，但其軸距卻達(dá)到了2660mm，這也就是說寶馬1系的車輪更接近車身兩端，前懸和后懸都很短，非常有利于操控。同時(shí)，作為唯一一款的前置后驅(qū)緊湊型兩廂轎車，寶馬1系的這種底盤布局也是獨(dú)有的。它裝備了雙節(jié)彈簧支柱式前橋和五連桿后橋，在同類車型中非常罕見。（來源：騰訊汽車）

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