亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 多一點(diǎn)靚麗多一份安全 詳解日間行車燈

        2011-02-12 08:36:00 作者:zhangyachun
        1日間行車燈的定義回頂部

        LED大燈

          近日國外生效了一項新規(guī)定,要求今后歐盟所有新產(chǎn)轎車和小型貨車都必須安裝日間行車燈,白天行駛也得亮燈,以提高道路安全。日間行車燈在國外已經(jīng)非常普遍,而國內(nèi)多見于進(jìn)口車上,很多消費(fèi)者并不了解其作用。由于一些國家(例如英國、加拿大)常年受到氣候影響,白天多霧,城市里的能見度并不高,因此汽車廠商開發(fā)出日間行車燈這個配件,后來逐步被各個國家所效仿,以提高日間行車的安全性。

          而在國內(nèi)市場中,人們還沒有意識到這個功能的實(shí)用性,以至于不少人誤認(rèn)為日間行車燈是一個美觀的點(diǎn)綴或是車主個性的體現(xiàn)。今天,就讓我們一起走近日間行車燈一探究竟,揭開它那神秘的面紗。

          相關(guān)新聞:歐盟開始強(qiáng)制新車安裝日間行車燈

        smart
        改裝的Smart也增加了日間行車燈

          日間行車燈的定義

          平時我們看到在車輛前大燈上的一排高亮度小燈組其實(shí)并不少見,在奔馳、寶馬、大眾等歐洲車上我們時常會看到。它的名字叫做日間行車燈,英文簡稱是DRL(Daytime Running Light)。日間行車燈是指使車輛在白天行駛時更容易被識別的燈具,裝在車身前部。

          也就是說這個燈具不是照明燈,不是為了使駕駛員能看清路面,而是為了讓車輛在白天行駛時能夠讓對方辨識,已達(dá)到警示作用,是屬于信號燈的范疇。日間行車燈要滿足基本的亮度要求,穿透性較強(qiáng),但也不能太亮,以免干擾他人。從功能上來講,日間行車燈與我們平??吹降能囄卜垂獍遄饔梅浅n愃啤?/p>

        A8L
        全新奧迪A8點(diǎn)亮LED大燈的效果(L型燈為日間行車燈)

          其實(shí)日間行車燈的最大作用并不是在于美觀,而是在于提供車輛的被辨識性,是一項真正的安全裝備。據(jù)國外調(diào)查機(jī)構(gòu)分析,行車時開啟頭燈,可降低12.4%的車輛意外事故發(fā)生,同時也可降低26.4%的車禍死亡機(jī)率。因此在早期的北美市場中,有不少新車在一發(fā)動后,便自動點(diǎn)亮頭燈,歐盟也在數(shù)年前開始了該功能的推廣。

        R8
        奧迪R8的大燈組

          值得一提的是,早期的這類日間行車燈是出現(xiàn)在英國、加拿大這些白天多霧的國家,而且多半采用的是鹵素?zé)襞?,雖然耗電量不大,但隨著科技的進(jìn)步,現(xiàn)在汽車廠商們所設(shè)計的日間行車燈幾乎都采用了更高亮度和穿透性的LED光源。這可以大幅降低35%的電力,更可增加電瓶的壽命,且LED燈泡最常長壽命可達(dá)8000-10000小時。

        911
        保時捷911日間行車燈點(diǎn)亮?xí)r的效果

          日間行車燈所采用的LED為發(fā)光體,LED又稱發(fā)光二極管,它不像鹵素?zé)襞菽菢右褂脽艚z,而是通過半導(dǎo)體器件直接將電能轉(zhuǎn)化為光能。同時,LED電光功率轉(zhuǎn)換接近100%,而鹵素?zé)襞輧H有12%-18%的電能轉(zhuǎn)換為光能,其余部分都被熱能所消耗掉了。因此LED 要比鹵素?zé)襞菔褂脡勖L,耗電量更小。

          也正是由于LED所具有的特點(diǎn),對于白天亮燈使用的那些電量幾乎可以忽略不計。如果是在北京的朋友,可以注意一下北京公交車上的線路號牌,那上面的數(shù)字就是由LED組成的,不分白天晚上都是點(diǎn)亮的,而且白天依然清晰可見,亮度極高。

        a4l
        奧迪AL的大燈組含有日間行車燈

        2日間行車燈的發(fā)展回頂部

          日間行車燈的發(fā)展

          實(shí)際上,在設(shè)計日間行車燈之初,它并不是用來起警示作用的。在2003年北美國際汽車展上,大眾集團(tuán)推出了奧迪Pikes Peak quattro概念車(即奧迪Q7的前身),它將前霧燈設(shè)計成窄帶型,并首次裝備了LED燈,這算是日間行車燈最早的雛形。而在同年的日內(nèi)瓦車展上,奧迪又展示了Nuvolari quattro的全LED式頭燈。

          2006年底,歐盟向奧迪汽車正式頒發(fā)了特別許可,允許在其超級跑車R8上搭載全LED大燈。隨后,大眾集團(tuán)將LED燈運(yùn)用到了旗下的各個車型之中,并且每個系列都有著不同的設(shè)計造型,LED燈一時之間成為了大眾旗下車型的標(biāo)志性配件。目前,在國內(nèi)常見的加裝有LED燈組的車型大都是進(jìn)口車,比如大眾途銳、保時捷911蘭博基尼等車型。

        BMW
        寶馬的日間行車燈(8粒LED)

          此外,還要提一下寶馬品牌,因為寶馬汽車裝配了類似于日間行車燈的燈組——“天使眼”。寶馬在1997年內(nèi)部編號為E39(即第四代5系)上開始使用大家俗稱的“天使眼”,或許當(dāng)時寶馬并沒有往日間行車燈的功能方面考慮,“天使眼”只是為了美觀而設(shè)計的,但后來這種創(chuàng)新的設(shè)計一直被沿用至今,成為了寶馬車系的特色。當(dāng)然,“天使眼”并非真正意義上的日間行車燈,在新款寶馬車型上,LED日間行車燈是獨(dú)立于“天使眼”而存在的。

          值得注意的是,寶馬的“天使眼”一直使用陰極管(CCFL),由于其自身壽命短、不環(huán)保等缺點(diǎn)導(dǎo)致未能得到廣泛應(yīng)用。雖然現(xiàn)在的寶馬“天使眼”逐漸開始使用LED材料,但依舊還要在燈眉處加裝日間行車燈,“天使眼”則成為了體現(xiàn)寶馬特點(diǎn)的標(biāo)志性裝飾配件。

        RS
        斯柯達(dá)明銳RS的日間行車燈/在國內(nèi)A級車中比較少見

          事實(shí)上,日間行車燈的廣泛應(yīng)用是源于歐盟強(qiáng)制推行的一項汽車車燈標(biāo)準(zhǔn)。2008年9月24日,歐盟委員會向外界宣布,自2011年2月7日起,歐盟境內(nèi)所有新出廠的乘用車和小型貨車,以及2012年8月7日起新出廠的各類貨車和公共汽車都必須安裝日間行車燈。強(qiáng)制推出此項政策的原因是:歐盟委員會在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),從北美地區(qū)在早期推行白天行車時開啟頭燈的效果看,可降低12.4%的車輛意外,同時也可降低26.4%的車禍死亡概率。

          但當(dāng)時車燈采用的鹵素?zé)襞莺碾娏肯鄬^大,壽命也比較短,增加了車主的使用成本。而隨著飛利浦Lumileds照明公司以及馬瑞利集團(tuán)車燈公司在車用LED領(lǐng)域的成功研發(fā),讓歐盟委員會決心推行日間行車燈的強(qiáng)制安裝,使得上面提到的強(qiáng)制措施被付諸現(xiàn)實(shí)。

        911
        保時捷911的日間行車燈

          以后大家會經(jīng)常看到白天亮燈的車從你身邊駛過,但大多是進(jìn)口的歐洲車,國產(chǎn)車暫時還不會出現(xiàn)。因為我國在車輛安全方面的法規(guī)還沒有強(qiáng)制規(guī)定,遠(yuǎn)未達(dá)到強(qiáng)制使用日間行車燈的程度。而汽車生產(chǎn)商出于成本上的考慮,也不會貿(mào)然的為車輛配備日間行車燈。

        改裝
        車主自己加裝的LED日間行車燈

          目前在國內(nèi)市場中,裝備日間行車燈的基本都是進(jìn)口車型,而國內(nèi)很多汽車發(fā)燒友采用了自行改裝的方式,加裝了日間行車燈。此類加裝雖然沒有改動車內(nèi)電路,但是卻給整車配電帶來了安全隱患,況且在驗車的時候,還需要拆掉日間行車燈,否則將會被認(rèn)定為違規(guī)改裝,通不過驗車的環(huán)節(jié),因此并不建議車主自行加裝日間行車燈。

        3奧迪A8的LED大燈詳解回頂部

          LED燈組應(yīng)用的極致:全新奧迪A8LED大燈提供7種點(diǎn)亮模式

        A8-LED
        全新奧迪A8的LED大燈7種點(diǎn)亮模式

          2011款全新一代奧迪A8相比于現(xiàn)款車型,最大的亮點(diǎn)無疑是漂亮的LED大燈組。在奧迪全系新車上,不同形式的LED日間行駛燈已經(jīng)成為這代車型的標(biāo)配,但可以說,沒有任何一款車型的LED燈組堪比全新奧迪A8的設(shè)計和科技含量。其裝備的全LED大燈體現(xiàn)了科技的一大進(jìn)步,非常值得注意的是,全新奧迪A8的LED大燈是用來替代傳統(tǒng)燈組的,它包括了大燈組的全部功能,而不僅僅是LED日間行車燈。

        LED led
        近光燈/遠(yuǎn)光燈

        LED LED
        高速公路模式/城市行駛模式

        LED LED
        日間行車燈/雙閃和轉(zhuǎn)向燈

        LED
        全氣候大燈模式

           從圖中可以看出,這是一套非常復(fù)雜的燈組系統(tǒng),最下方的接近三角形的部件是LED反光板,即全氣候大燈。右側(cè)單獨(dú)部件是遠(yuǎn)光燈,而其他部件包括燈組控制、燈組風(fēng)扇等。據(jù)奧迪相關(guān)人士透露,雖然燈組的組合有著很多變化,但實(shí)際操作是非常智能的,并不需要駕駛者去記憶。在實(shí)際使用時,很多時候全新A8車主可能也不會明白其車燈是處于哪種組合狀態(tài)下,其實(shí)這無所謂,只要漂亮、實(shí)用就好了。

        大燈

        4白天行車開燈的探討(1)回頂部

          延伸閱讀:關(guān)于白天行車開燈的探討

          白天開燈開車 可避免交通事故的發(fā)生

          我們經(jīng)??梢园l(fā)現(xiàn),在雨雪天氣的時候,高速公路上的積雪非常厚,能見度也不高,但沒有幾輛車開燈行駛。因為路上積雪,有些車“龜速”行駛在高速路上,同樣也很少有開燈的,周圍飛馳而過的車濺起的雨水霧氣,將這些沒開燈的車籠罩得幾乎看不見,非常危險。其實(shí)汽車車燈不只是為駕駛員照明,開燈應(yīng)該是一種非常有效的自我保護(hù)手段。

        漫畫

          有經(jīng)驗的司機(jī)都有這樣的經(jīng)驗:開車時用自己眼睛的余光來觀察兩旁和后面車輛的動向,如果你開燈了,就會增加前后左右的車發(fā)現(xiàn)你的機(jī)會。而實(shí)際生活中,有些新手甚至連看后視鏡的習(xí)慣都還沒有養(yǎng)成,這是非常危險的!不僅是白天,在雨天的晚上,很多司機(jī)都會忽然發(fā)現(xiàn)車后跟著一輛沒有開燈的“鬼魂車”,只有路燈照射下才“現(xiàn)形”,這樣的車往往讓前面車的司機(jī)渾然不知,如果那時候“鬼魂車”超車而正好前方車輛要并線,后果是可想而知的。

          很多歐洲國家規(guī)定白天要開燈行駛

          在北歐和北美國家,如瑞典和加拿大,因為冬季較長,而且經(jīng)常下雪,所以交通部門都規(guī)定:白天行車必須開大燈。據(jù)統(tǒng)計,60%的車禍都是因為視線不清造成的,德國交通管理部門的一項調(diào)查顯示:白天如果開燈開車,將可避免3%的交通事故;而荷蘭交通部在國內(nèi)的一些城市進(jìn)行試點(diǎn)的結(jié)果是:白天行駛時開前燈,發(fā)生嚴(yán)重交通事故的幾率下降了5%至12%。

        白天

          現(xiàn)在很多歐美國家開始規(guī)定白天行車要開燈,除了一些北歐中歐的國家之外,還包括南歐的意大利等國。部分國家規(guī)定,在特定的季節(jié)和時段需要開燈行駛,比如白天較短的冬季;也有的規(guī)定在特定路段,比如高速公路等。這樣的規(guī)定需要司機(jī)們嚴(yán)格的執(zhí)行,否則就會被處罰。規(guī)定白天開車開燈,實(shí)際上是對行車安全的重視,體現(xiàn)了對行車人生命安全的尊重。

          很多國家規(guī)定:白天不開燈將被罰款

          如果白天不開燈,在奧地利將被處以最少15歐元最多5000歐元的罰款,意大利罰33歐元、斯洛文尼亞和匈牙利罰40歐元,北歐國家罰得最厲害,丹麥罰款70歐元、芬蘭罰50歐元、冰島罰60歐元、挪威罰180歐元。又有部分國家在部分時間段內(nèi)也實(shí)行該規(guī)定,如立陶宛是每年11月1日至3月1日;波蘭是每年1月1日至2月底;斯洛伐克是每年10月15日至3月15日;捷克是10月31日至3月底。

        5白天行車開燈的探討(2)回頂部

          金華曾試行過白天行車開大燈

          因為不習(xí)慣,有的在歐洲自駕的車友上路時可能會相互提醒“開燈了沒”?但如果你在國內(nèi)白天開車開燈,往往就會有人提醒:車燈忘記關(guān)了。即便是在雨雪天,車燈亮著的也很少。有位網(wǎng)友講述自己和家人一次去河北自駕游,因為白天開車開燈,被交警攔截,因“不按規(guī)定使用燈光”而被處罰。這位網(wǎng)友稱,“不太懂這項規(guī)定,實(shí)際上以前開車時也有白天開燈的情況,但一直沒事,老家交警也沒處罰過。不想那位交警特認(rèn)真,堅持要處罰?;丶疑暇W(wǎng)查看,沒發(fā)現(xiàn)有此項處罰規(guī)定。

        道路

          實(shí)際上,國內(nèi)相關(guān)部門也曾經(jīng)討論過白天開車開燈的話題。在霧天較多的重慶,就曾討論過是否將“白天開燈行車”的相關(guān)規(guī)定寫進(jìn)《道路交通安全法實(shí)施條例》。前幾年,浙江金華交警為預(yù)防交通事故的發(fā)生,也曾試行過白天行車開大燈的規(guī)定。很多車友對“白天行車開燈”的規(guī)定覺得很新鮮,除了討論白天開燈,很多網(wǎng)友還提出了與燈光有關(guān)的幾種令人討厭的行為:一種是夜里開遠(yuǎn)光燈行駛的,另一種是夜里什么燈也不開的,還有的車友抱怨有的車出了交通事故也不打雙閃燈。

          自動感應(yīng)頭燈主動給駕駛員光照補(bǔ)償

          在討論中,有的車友說,自己的車是自動的,天暗一點(diǎn)就會亮。這種自動感應(yīng)燈,可以防止司機(jī)天色暗時忘記開燈。自動感應(yīng)燈多見于歐洲車,因為歐洲“白天開燈”的相關(guān)規(guī)定,當(dāng)光線從明到暗時,敏感的自動感應(yīng)大燈會自動開啟,給予駕駛員額外的光照補(bǔ)償。

        superb
        斯柯達(dá)昊銳全自動大燈組

          因為功能先進(jìn),許多高檔豪華車已把自動感應(yīng)燈作為一項重要且基本的主動安全配置,在北歐國家甚至規(guī)定,銷售的新車必須有此功能。不過,這一提高安全性的功能在國內(nèi)似乎并未被車主重視,一家4S店的工作人員說,“我們的車出廠都是有這功能的,但很多客戶覺得沒什么用,主動讓我們關(guān)掉”。

          開車燈會增加少量油耗

          “白天也開著燈多浪費(fèi)啊!”一些網(wǎng)友質(zhì)疑白天開燈的規(guī)定不適合于我們的實(shí)際國情,尤其是“現(xiàn)在油價不斷上漲,白天滿大街亮著燈的車要浪費(fèi)多少油啊!”對此有網(wǎng)友說,如果只是考慮讓別人看到你,白天開車只要開示寬燈就夠了,就是我們俗稱的小燈,小燈是費(fèi)不了多少油的。

        白天開燈 白天開燈

          從理論上說,車內(nèi)電器的使用都會增加油耗。汽車車燈的電能,機(jī)械能等能力歸根到底都是由燃燒汽油產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化而來,這就跟夏天開空調(diào)會增加油耗是一個道理。只不過,相比開空調(diào),開大燈的油耗要少多了,如果是小燈就更少了,通常一只小燈只有5瓦,前后左右四只燈全亮也只有20瓦,但具體增加多少油耗,恐怕很少有人精確計算過。

        A5

          曾經(jīng)獲得過國內(nèi)節(jié)油大賽冠軍的杭州的哥萬力師傅對此有些經(jīng)驗。他說,出租車夜班跑一晚上200公里,通常比白天油耗大約多1升,百公里油耗大約多0.5升。不過那是開大燈,一只大燈有50-60瓦,是小燈用電量的10倍,這樣算下來,一只小燈百公里增加的油耗大約0.05升,四只小燈開一天所增加的油耗大約為0.1-0.2升。

        >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關(guān)閱讀
          點(diǎn)擊加載更多