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        黃標(biāo)車限行不影響二手 舊車價(jià)格九月看漲

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        [03-9-15 9:29] 作者:北京青年報(bào)


          9月1日是黃標(biāo)車禁行開始的第一天,9月4日舊車市場的網(wǎng)絡(luò)競賣車輛價(jià)格并沒有完全下降。參加競賣的9輛車實(shí)際成交6輛,高于60%的平均成交率。低價(jià)二手車的需求依然旺盛,隨著北京新司機(jī)的增多,越來越多的消費(fèi)者選擇5萬元以下的二手車練手,低價(jià)黃標(biāo)車因?yàn)橥獾叵M(fèi)者需要也沒有被“冷落”。所以此次1995年夏利、1993年北京吉普競標(biāo)情況出乎預(yù)料,高于消費(fèi)者預(yù)期。

          1995-1998年化油器綠標(biāo)車身價(jià)也不低,老款桑塔納、奧迪100銷路廣,北京人光顧,外地人也喜歡,成交價(jià)高于底價(jià)10%以上,在北京花5萬多元購買的二手桑塔納、奧迪到了外地多用于租賃和婚慶,不用幾年就能掙回成本,很多外地經(jīng)銷商委托北京的舊車經(jīng)紀(jì)公司購買此類車型,所以競爭比較激烈。

          2000年以后出廠的桑塔納2000、捷達(dá)降價(jià)幅度明顯,主要是由于新車降價(jià)造成價(jià)值縮水,很多買新車的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)不到兩年的時(shí)間自己的車輛價(jià)值也就有原來的70%甚至更低,新車市場的降價(jià)競爭給原有的消費(fèi)者心理帶來了傷害。舊車市場價(jià)格是根據(jù)新車市場價(jià)格定位的,新車價(jià)格直線降,舊車價(jià)格也就一路跌,希望廣大消費(fèi)者在購買車輛的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎,不要在“最貴”的時(shí)候出手。2002年出廠的桑塔納2000成交情況一般,2002年出廠的捷達(dá)CIX無人應(yīng)價(jià)。

          美韓車型折舊高,從開展的將近20次網(wǎng)絡(luò)車輛競買情況來看,韓國、美國汽車的關(guān)注程度最低,大宇賽手、王子、藍(lán)龍,老款索納塔、福特天霸、別克林蔭大道都是冷門,底價(jià)并不高,可是老款美國車的費(fèi)油、老款韓國車的質(zhì)量較差、維修費(fèi)用高等等都不適合二手車購買群體,所以這些車現(xiàn)在屬于“有車無市”,情況比較尷尬。此次新款大宇藍(lán)龍也沒有能夠改變以往人們的觀念,看來美韓車的價(jià)值體現(xiàn)還需要北京現(xiàn)代、上海通用這些廠家來改變。

          大中型旅行車以往在8月都屬于淡季,因?yàn)槁糜问聵I(yè)進(jìn)入淡季,這些車輛也“無用武之地”,租賃方面也不是很愿意接受雜牌車,所以此次組裝的三星旅行車僅僅競標(biāo)一手,廈門金龍也沒有人關(guān)注,市場因素變幻莫測,誰也沒法準(zhǔn)確預(yù)測。

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