作為汽車(chē)工業(yè)的鼻祖，百年老廠奔馳的造車(chē)理念早已十分成熟，旗下的各款車(chē)型本身都具備不俗的實(shí)力。然而，作為進(jìn)入中國(guó)最早的高檔車(chē)品牌，奔馳給人印象最深的想必就是老款E級(jí)那四個(gè)圓圓的大燈。而如今 ，讓我們把指針迅速回?fù)苤?009年，奔馳新E級(jí)的出現(xiàn)給人面目一新的感受，從首推的E300的優(yōu)雅型和時(shí)尚型，再到我們今天將要為大家介紹的新奔馳E260時(shí)尚型，無(wú)不印證這是一款實(shí)力超群的車(chē)型。

　　目前新奔馳E260時(shí)尚型的售價(jià)為54.8 萬(wàn)與新奔馳E300時(shí)尚型的66.8 萬(wàn)相差12萬(wàn)。而相差12萬(wàn)元的差價(jià)奔馳E260究竟比E300少了什么？下文我將通過(guò)對(duì)比看看同屬奔馳E級(jí)究竟變化在哪。（奔馳E300靜態(tài)評(píng)測(cè)）

　　外觀：新奔馳E260時(shí)尚型與E300時(shí)尚型的外觀完全一樣

　　首先，奔馳新E級(jí)骨子里還是以舒適性為第一位，而此次實(shí)拍的新奔馳E260時(shí)尚型與之前新奔馳E級(jí)其它車(chē)型的外觀完全一樣，只是在新奔馳E260時(shí)尚型的尾部的型號(hào)標(biāo)上有所區(qū)分。新奔馳E260時(shí)尚型的外觀細(xì)節(jié)依舊保持著新奔馳E級(jí)性格的多面性，前臉的造型還是盾形的鍍鉻格柵、菱形四眼大燈以及倒折的LED日間行車(chē)燈組合。

　　從上面的數(shù)據(jù)比較，奔馳E260和E300在車(chē)身尺寸并沒(méi)有太多變化，只是車(chē)身重量奔馳E260卻輕了163Kg。

　　我們從奔馳新E級(jí)外觀和細(xì)節(jié)的變化中我們能夠體會(huì)到其性格的多面性。最明顯的是加入棱角的外觀比上一代車(chē)型更有活力了，從某些角度看去甚至有點(diǎn)兇猛的味道，新奔馳E260時(shí)尚型的側(cè)身腰線(xiàn)依舊是一種俯沖向前的姿態(tài)，加上側(cè)身的鍍鉻飾條的運(yùn)用，進(jìn)一步提升了整個(gè)車(chē)身外觀檔次。

　　　尤其是新奔馳E260時(shí)尚型側(cè)身的BlueEFFICIENCY（藍(lán)色綜合環(huán)保）標(biāo)識(shí)，更加說(shuō)明了奔馳在節(jié)能環(huán)保意識(shí)的進(jìn)一步加強(qiáng)，也是與E300的不同之處。（“BlueEFFICIENCY綜合環(huán)保科技整合了包括優(yōu)化引擎技術(shù)、降低車(chē)身重量、減小風(fēng)阻、減小摩擦阻力等一系列旨在降低能量損耗、提升燃油效率的手段，以達(dá)到最大化的環(huán)保效果。” ）

　　來(lái)到新奔馳E260時(shí)尚型的尾部，發(fā)現(xiàn)與E300區(qū)別應(yīng)該算是尾部的型號(hào)標(biāo)了。型號(hào)標(biāo)上的數(shù)據(jù)為“260”。同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)新奔馳E260時(shí)尚型的倒車(chē)影像系統(tǒng)也被取消，這樣一來(lái)將會(huì)影響一部分需要倒車(chē)影像朋友使用。

　　內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊大氣穩(wěn)重，相對(duì)E300只是減少了一些豪華配置

　　新奔馳E260時(shí)尚型的內(nèi)飾風(fēng)格相對(duì)E300沒(méi)有太多的變化，變化最多的也就相差12萬(wàn)元差價(jià)的配置。當(dāng)我們打開(kāi)車(chē)門(mén)奔馳E260的內(nèi)飾與之前見(jiàn)過(guò)的E級(jí)車(chē)型沒(méi)有什么區(qū)別，依舊是總體設(shè)計(jì)風(fēng)格在延續(xù)奔馳設(shè)計(jì)元素的同時(shí)加入了更多的直邊線(xiàn)設(shè)計(jì)，多處細(xì)節(jié)直接取自S級(jí)。轉(zhuǎn)向盤(pán)采用四輻設(shè)計(jì)，閃亮的奔馳標(biāo)鑲嵌在中部凸起的基座上，集成在左右兩邊簡(jiǎn)單的幾個(gè)按鍵幾乎可以控制所有的娛樂(lè)功能和車(chē)輛信息。儀表盤(pán)當(dāng)中的5個(gè)儀表采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，中間最大的是車(chē)速表，兩邊對(duì)稱(chēng)位置分別是轉(zhuǎn)速表和時(shí)鐘，將時(shí)鐘放入儀表盤(pán)一直以來(lái)都是奔馳獨(dú)有的設(shè)計(jì)元素，這項(xiàng)設(shè)計(jì)表達(dá)出了奔馳對(duì)每個(gè)車(chē)主的尊重，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格具有時(shí)代感。

　　通過(guò)與奔馳E300的相比，奔馳E260時(shí)尚型少了自適應(yīng)寫(xiě)巡航系統(tǒng)，也就是說(shuō)車(chē)輛不能自動(dòng)隨前車(chē)速度變化而變化了，而是需要手動(dòng)調(diào)節(jié)巡航速度。同時(shí)奔馳E260時(shí)尚型也取消了無(wú)鑰匙啟動(dòng)和換擋撥片等比較流行于高端中級(jí)車(chē)中的配置，就連人性化的全景天窗、后備箱電動(dòng)關(guān)閉、倒車(chē)影像也一一被取消。

　　空間：

　　奔馳E260前后排乘客的乘坐空間達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，而且內(nèi)飾的做工也很精細(xì)。后排中央和B柱上都有空調(diào)出風(fēng)口，并且后排可以直接調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量，但是后排相比E300車(chē)型卻少了一個(gè)座椅加熱的功能。

　　說(shuō)到儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，其實(shí)應(yīng)該不是奔馳E這種純商務(wù)定位車(chē)型所擅長(zhǎng)的。通過(guò)實(shí)際的體驗(yàn)，我發(fā)現(xiàn)，新奔馳E260時(shí)尚型與E300一樣，在車(chē)門(mén)和前后排的儲(chǔ)物上表現(xiàn)很一般，但是在后儲(chǔ)物箱的設(shè)計(jì)上卻是相當(dāng)?shù)某錾��?/p>

　　動(dòng)力：

　　新奔馳E260時(shí)尚型搭載的是排量為1.8升的直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率沒(méi)有E300車(chē)型的大，但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩達(dá)到了310N-m，比E300的還要大了10N-m。所以說(shuō)搭載4汽缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是新奔馳E260車(chē)型最大的特點(diǎn)。同時(shí)新奔馳E260時(shí)尚型采用的是5擋自動(dòng)變速器，百公里加速為7.8秒。

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　　編輯結(jié)語(yǔ)：新奔馳E260時(shí)尚型的推出，意味著奔馳致力于打造一款適合年輕成功人士的車(chē)型，雖然奔馳E300與E260時(shí)尚型二者之間存在著12萬(wàn)元的差價(jià)，并不因此新奔馳E260時(shí)尚型而改變?cè)煨�，而是在保持著新E級(jí)設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，只是減少了一些奢侈的配置，相信喜歡新奔馳E級(jí)的人們不會(huì)為此而改變自己的看法，畢竟新奔馳E260可以讓想擁有新E級(jí)的人們多一份選擇和省下12萬(wàn)元。