6　燃油稅出臺

　　雖然呼吁了多年都未見實施，但盼望燃油稅出臺仍被列入用車一族的新年期待。在全國范圍內(nèi)實施燃油稅，曾被政府列為稅費改革的第一項重要工作。我國的《公路法》第三十六條1999年就修改為：“國家采用依法征稅的辦法籌集公路養(yǎng)護資金，具體實施辦法和步驟由國務(wù)院規(guī)定。”這標(biāo)志著對交通車輛開征燃油稅被正式列入法律，而時至今日這一改革仍未實施。

　　據(jù)悉，國家財政部、稅務(wù)總局會同有關(guān)部門，已經(jīng)就燃油稅的問題做了大量的調(diào)查、研究及測算。何時出臺燃油稅，關(guān)鍵是看油價能否較長時間穩(wěn)定。如果在目前的高油價下出臺燃油稅無疑會大大增加企業(yè)成本和居民支出。在過去幾年間，不管是國家稅務(wù)總局還是國家財政部的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)都曾多次表示燃油稅將擇機出臺，但時機一直難定。

　　除去油價的因素外，燃油稅“難產(chǎn)”還有幾個深層次的原因，例如：為了便于管理，我國傾向于在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收“燃油稅”，這就存在如何對航空、鐵路等非公路部門進行利益補償?shù)膯栴}；如果在零售環(huán)節(jié)收取，管理會相當(dāng)困難，“黑加油站”也會出現(xiàn)；出租車、運輸?shù)冗\營行業(yè)將面臨很大壓力。

　　畢竟如果全面征收燃油稅，將改善汽車消費環(huán)境，將與國際通行做法相接軌。正可謂，道路是曲折的，前途是光明的�！�

　　7　信貸放寬

　　中國汽車銷售增幅正呈降溫態(tài)勢，其部分原因在于銀根緊縮后，購車貸款的比例持續(xù)下降。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，去年居然僅有10％左右的新購汽車能從銀行得到貸款，這一數(shù)字大大低于以往水平。

　　汽車消費信貸目前進入停滯狀態(tài)，主要原因還是在履約期間，銷售商、中介公司、銀行、保險公司沒有盡到自己的責(zé)任，違背了基本誠信原則，所以把市場做死了。根據(jù)廣州市中院所判的案件統(tǒng)計，利用消費信貸作案的情況非常嚴(yán)重，而現(xiàn)在的打擊力度已經(jīng)加大。消費信貸將在市場凈化后啟動，汽車市場的春天或許為期不遠(yuǎn)。

　　通用、福特、豐田、大眾等多家跨國巨頭的汽車信貸公司將在今年發(fā)力運作。在與汽車金融公司的對比中，中資金融機構(gòu)暴露出的問題依然存在，缺乏既定市場條件下的應(yīng)對能力，“一放就亂、一抓就死”的頑癥未見根本改觀。專家們擔(dān)心，如果不盡快改革，一旦具有豐富經(jīng)驗的跨國汽車金融公司壟斷了這一市場，想再搶回來，必將難上加難。

　　不過，對于消費者而言，讓汽車金融公司和銀行汽車信貸相互競爭未必是件壞事。隨著信貸放寬政策的啟動，行業(yè)競爭將更充分，更好的汽車金融服務(wù)將涌現(xiàn)。實際上，這兩年間消費者能買得起更便宜的車，同樣是汽車產(chǎn)業(yè)競爭更加充分的結(jié)果。

　　8　停車無憂

　　“停車難”一直是用車一族的心頭之痛。以廣州為例，目前共有經(jīng)營性汽車停車場2420家，泊位21.6萬個，而同期僅市區(qū)的機動車保有量就達(dá)45.6萬輛，加上外地來廣州辦事的機動車，停車需求量遠(yuǎn)大于停車泊位數(shù)�？梢哉f在中國大部分城市，汽車的增長速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了停車泊位的建設(shè)速度。

　　而展望未來，車主關(guān)心的“停車難”問題正得到有效緩解。根據(jù)已完成的《廣州市城區(qū)機械停車庫近期實施規(guī)劃》披露，廣州除在近期建設(shè)95個停車場、20265個車位外，遠(yuǎn)期將建設(shè)118個停車場、16680個車位。在目前3100個咪表車位的基礎(chǔ)上，將咪表停車位增加到7958個，近期將增加3158個。到2010年亞運會，廣州將新增體育館配套停車場9個，計劃增加停車位10500個，主要旅游景點修建25座停車場，提供80000個停車位，總投資16.8億元。

　　有關(guān)規(guī)劃還表示，廣州近期將在城區(qū)征地建20個機械車庫，也是公共停車場，提供泊位3200個，總投資近6億元。據(jù)測算，如果2005年機械車庫泊位供應(yīng)量達(dá)到停車需求的5％，則可提供機械停車泊位約2.5萬—3.5萬個，2010年機械停車泊位供應(yīng)量達(dá)到停車需求的10％，則可提供機械車庫泊位約7.5萬個—14萬個。同時，深圳、佛山、東莞等珠三角核心城市的停車業(yè)也在醞釀新一輪擴容。展望未來，“停車無憂”將不再是車主的夢想。