新年伊始，本田雅閣、別克君威、福特蒙迪歐等車型讓二手車經(jīng)紀(jì)公司盡量回避——

　　近日，記者到北京市舊機(jī)動車交易市場采訪時發(fā)現(xiàn)，以前少有人問津的高檔車前聚集了不少人，其車價也較前一個月有了較大幅度的下降，部分車型甚至出現(xiàn)了甩貨的現(xiàn)象。其中一輛使用不到1年的現(xiàn)代庫派2.0跑車價格已經(jīng)跌到17萬元以下，比新車價格低了近25%。

　　就此事，記者采訪了舊機(jī)動車市場的一位管理者，他介紹說：近一周來，高檔進(jìn)口二手車甩貨現(xiàn)象最嚴(yán)重，如寶馬7系列、奔馳S系列、美洲虎系列、加長林肯、加長凱迪拉克等車型，前一段時間100萬元以上的車型幾乎全部下調(diào)到100萬元以下，平均降幅達(dá)到5%以上，最高的下降足有10萬元。而進(jìn)口跑車、個性化車型價格也下降了一個檔次。另外，舊車市場上另類的車型也不少，比如現(xiàn)代庫派、奔馳SLK、標(biāo)致206CC、寶馬Z3燈泡車系列，由于這種車型需求量比較小，進(jìn)口車降價的可能性大，所以舊車經(jīng)紀(jì)公司開始加強(qiáng)力度處理這種車型，以盡量避免過多的損失。

　　記者在舊車交易區(qū)仔細(xì)轉(zhuǎn)了一圈，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不單是高檔二手車經(jīng)紀(jì)公司對進(jìn)口車信心不足，而且對國產(chǎn)高檔車價格的信任度也越來越低。奧迪A6一直是舊車市場中成交量最大的高檔車，單車交易量排名能夠進(jìn)入前十名，但是由于國產(chǎn)車高端化嚴(yán)重，國產(chǎn)寶馬、奔馳、天籟、凱迪拉克、皇冠等車型將給奧迪帶來激烈的競爭，舊車經(jīng)紀(jì)公司對于這類車型的價格下降趨勢非�？隙�，為了避免春節(jié)后新車降價和新車型上市造成的間接損失，奧迪A6也加入到甩貨行列。其次國產(chǎn)寶馬530I、奧迪A4、寶馬318I等車型價格松動跡象也很明顯。

　　對價格在20萬－30萬元的國產(chǎn)車，經(jīng)紀(jì)公司同樣樂觀不起來。他們普遍認(rèn)為，價格在20萬－30萬元的國產(chǎn)車將會是2005年降價的主流，65%的舊車經(jīng)紀(jì)公司提前對這一空間的二手車進(jìn)行價格調(diào)整，因為國產(chǎn)豐田佳美將會給現(xiàn)在的本田雅閣、別克君威、福特蒙迪歐帶來挑戰(zhàn)，這些車型已經(jīng)在年初開始把價格調(diào)整到20萬元以下，舊車經(jīng)紀(jì)公司將會在短期內(nèi)對這一車型盡量回避，也都在等待豐田佳美的價格和其他車型價格調(diào)整。

　　與此相反，10萬元以下準(zhǔn)新車型銷售情況有所好轉(zhuǎn)，一些準(zhǔn)新車相對價格優(yōu)勢仍舊很大，即使前一段時間奇瑞QQ的降價有所沖擊，但是賠本的數(shù)額和風(fēng)險都不大，舊車經(jīng)紀(jì)公司還是樂于從事這類車型，而且春節(jié)將至，北京地區(qū)消費者對于這些車型的需求非常大，供需兩旺的局面會確保10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車價格穩(wěn)定一段時間。