最近車市又出現(xiàn)了緊俏車，甚至有個(gè)別車型要加價(jià)銷售。對(duì)此，記者采訪了有關(guān)廠家和業(yè)內(nèi)專家。專家普遍認(rèn)為，目前，一些車緊俏，還只是個(gè)別現(xiàn)象，并不能因此就斷言，中國汽車市場(chǎng)又開始進(jìn)入緊缺銷售。而個(gè)別車的緊俏，大體是由五方面原因?qū)е碌摹?BR>　　
　　市場(chǎng)復(fù)蘇
　　
　　對(duì)于部分車型的暢銷，廣州本田等廠家把這歸為整個(gè)汽車市場(chǎng)的回暖。今年3月起，汽車市場(chǎng)開始出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，4月份，全國共產(chǎn)銷轎車25萬輛以上，同比增長18％以上。
　　
　　廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶紅認(rèn)為，對(duì)于近來比較暢銷的奧德賽，一些消費(fèi)者也逐漸不滿足單純的轎車，而希望擁有空間更為寬敞的多功能車，因此，熱銷是很自然的。
　　
　　新款扎堆
　　
　　在熱銷的車型中，絕大部分都是上市不足3個(gè)月的新車。比如，豐田皇冠、廣州本田新奧德賽、東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)等等。
　　
　　東風(fēng)日產(chǎn)表示，由于新車剛剛下線，目前大部分頤達(dá)訂戶要兩個(gè)月后才能提到新車。據(jù)悉，目前，頤達(dá)訂單早已超過6000份，部分經(jīng)銷商要加價(jià)5000－8000元。
　　
　　性價(jià)比高
　　
　　一汽豐田在談到部分花冠車要排隊(duì)時(shí)表示，花冠自去年底價(jià)格調(diào)整和推出了手動(dòng)擋后，銷售情況大大改善。經(jīng)銷商認(rèn)為，這樣提高了花冠的性價(jià)比后，市場(chǎng)反響好是正常的。
　　
　　而廣州本田提供的數(shù)據(jù)也表明，自從1月份雅閣降價(jià)以后，銷售大幅提高。4月份共銷售雅閣11059臺(tái)，同比增長19.8％，連續(xù)四個(gè)月成為國內(nèi)中高檔轎車市場(chǎng)銷售冠軍。
　　
　　車型細(xì)化
　　
　　在目前緊俏的車型當(dāng)中，并不是這種車的所有車型都暢銷。很多情況是某個(gè)車型的某一款暢銷，而這個(gè)車型的其他款則有充足的現(xiàn)貨。
　　
　　東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰認(rèn)為，現(xiàn)在車型越來越細(xì)化，配置越來越多樣化，廠家在生產(chǎn)中，難免會(huì)出現(xiàn)某種配置的車型暫時(shí)沒貨的情況。這雖然給消費(fèi)者提供了更多的選擇，但是對(duì)于生產(chǎn)廠家來說，在生產(chǎn)調(diào)配上也增加了困難。
　　
　　車少店多
　　
　　個(gè)別車緊俏，很大原因也有年初廠家對(duì)于銷量估計(jì)不足，生產(chǎn)計(jì)劃較小。因此，零部件準(zhǔn)備少，導(dǎo)致了個(gè)別車脫銷。
　　
　　另外，有的經(jīng)銷商表示，由于生產(chǎn)車型少，但經(jīng)銷商數(shù)量急劇增多，這樣分到每個(gè)經(jīng)銷商處的車就更少了。在市場(chǎng)上，也造成了在一些經(jīng)銷商處買不到車的情況。