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      1. 前五月轎車銷售同比增 降價(jià)風(fēng)暴無聲登場

        2005-07-05 10:19:51 來源: 作者:楊斌

          5月,車市鮮見汽車降價(jià),但國家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)顯示:汽車價(jià)格同比在降!6月,降價(jià)之聲幾乎絕跡,但從各地媒體反映出的情況看,降價(jià)較之5月有過之而無不及。

          降價(jià),悄悄的來臨——這就是眼下汽車價(jià)格牌的新玩法:降價(jià)不再是廠家出面、全國號令;而是商家出擊、各自為政。但合而觀之,依舊是“全國一盤棋”。

           預(yù)兆:5月降價(jià)暗流涌動(dòng)

          就在眾多新車“高調(diào)上市”、“高聲漲價(jià)”之際,“逆市而動(dòng)”的降價(jià)暗流已經(jīng)悄然襲來:

          5月初,南京菲亞特宣布全線車型降價(jià)4000-6000元,奇瑞宣布風(fēng)云、旗云多款車型降價(jià)5000元之后,廠家的“統(tǒng)一降價(jià)”很快為各地的“暗降”所取代。

          北京:君威G2.5降價(jià)1萬元;天籟3.5優(yōu)惠3000元。

          廣州:03款高爾夫降1萬元,其中1.8升跌破15萬元,1.6升售價(jià)不到12萬元。

          上海:畢加索最高優(yōu)惠2萬元;桑塔納跌破9.6萬元。

          成都:特價(jià)POLO三廂售價(jià)僅9.18萬元。

          點(diǎn)評:中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示:今年前5個(gè)月廠家轎車?yán)塾?jì)銷售96.93萬輛,同比僅增長1.07%。車型增多,而整個(gè)市場的蛋糕沒有做大,如此,降價(jià)是必然的。在漲跌交錯(cuò)聲中,跌聲聽似雖小,事實(shí)上卻主導(dǎo)著市場。國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心的最新數(shù)據(jù)顯示,5月份,轎車價(jià)格環(huán)比下降了0.36%,同比下降了7.93%。

          趨勢:無聲風(fēng)暴席卷全國

          進(jìn)入6月,來自廠方的漲跌之聲幾乎同時(shí)絕跡。但來自市場的降價(jià)暗流卻大量匯聚,并有蔓延之勢——一場孕育已久的“無聲風(fēng)暴”將很快也許已經(jīng)開始席卷全國。

          在中國車市最前沿的北京,越來越多這樣的信息正強(qiáng)烈地暗示著我們:

          中高檔轎車:天籟部分車型降3000-5000元;君威全系列降價(jià)1-1.2萬元;蒙迪歐最高降價(jià)2.7萬元;帕薩特2.0手動(dòng)擋跌至17.98萬元。

          中級轎車:05款陽光頂配降2000元;藍(lán)鳥至尊新配置優(yōu)惠3000元;遠(yuǎn)艦優(yōu)惠7000-8000元;福美來精英級優(yōu)惠1.2萬元;寶來1.8T低于指導(dǎo)價(jià)2萬元;剛剛喊完緊缺的景程可優(yōu)惠2000元裝飾。

          經(jīng)濟(jì)型轎車:嘉年華、1.3千里馬奧拓優(yōu)惠2000元;羚羊最高降價(jià)6000元;飛度三廂全款預(yù)訂優(yōu)惠8000元;部分捷達(dá)CIF舒適型降價(jià)1.08萬元。

          國產(chǎn)寶馬3系、奧迪A4及A6將要退市,降額更為可觀。

          點(diǎn)評:“北京現(xiàn)象”并不是孤立的。對寶來的買斷銷售,北京有,廣州、深圳、上海也有;在深圳,帕薩特2.0照樣賣到了17.98萬元;而在杭州,04款君威2.0豪華版同樣可優(yōu)惠1.2萬元。

          不必關(guān)心是廠家行為還是商家行為,無論花樣怎樣翻新,只要車的“性”與“價(jià)”還有差距,只要車的“供”與“求”還有距離,我們就可以斷言:降價(jià)的法寶永遠(yuǎn)不會(huì)失靈。

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