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      1. 兩廂車后期發(fā)力 成市場熱點只是時間問題

        2005-07-13 10:14:07 來源: 作者:衛(wèi)金橋

          隨著兩廂騏達(TIIDA)和標致206的登臺,到目前為止,國內(nèi)前十名轎車企業(yè)都擁有了兩廂車型產(chǎn)品,眾多主流廠家紛紛躋身兩廂一族,成為國內(nèi)兩廂車市場到了加速前進階段的信號。

          目前,國內(nèi)市場中約有近30個品種的兩廂車,其中不乏國外市場中的經(jīng)典車型,包括大眾POLO高爾夫、菲亞特派力奧等。據(jù)統(tǒng)計,今年預(yù)計兩廂車的銷量將超過35萬輛。但是,與國內(nèi)今年預(yù)計汽車產(chǎn)銷260萬輛以上的總量相比,只占了15%左右的比例。而2001年到2004年的銷量統(tǒng)計顯示,兩廂車的比例一直在12%以下。2001年國內(nèi)市場只有9種兩廂車型,規(guī)模約10萬輛;2003年車型拓展到15個以上,但是兩廂車的銷量仍然不足20萬輛?梢妰蓭嚾匀辉谲囀械闹髁鬟吘壟腔。

          但是,兩廂車的此起彼伏也是諸多汽車廠家不斷擴張產(chǎn)品線的戰(zhàn)略需求。上海通用品牌總監(jiān)孫曉東在凱越HRV發(fā)布儀式上曾經(jīng)坦言道,推出兩廂車的目的,是為了避免與國內(nèi)車廠走同質(zhì)化競爭的道路,降價是不能創(chuàng)造出差異化優(yōu)勢的,只有走產(chǎn)品差異化、細分市場的路線,才能找出自己的發(fā)展方向?梢灶A(yù)測,在產(chǎn)品細分這個大趨勢下,兩廂車的發(fā)展前景將中長期看好,兩廂車成為市場的新熱點也只是時間的問題。

          “在國際市場上,兩廂車主要是以經(jīng)濟型車為主,由于在操控性能、經(jīng)濟型以及空間上的優(yōu)勢,兩廂車成為歐洲和日本市場的寵兒!鄙虾=煌ù髮W(xué)車身中心儲國平博士認為,“從中國的國情來看,兩廂車更適合中國道路狀況。夏利飛度等車型的持續(xù)熱銷就是明證!

          那么,符合中國特色的兩廂車應(yīng)該是什么樣子的呢?曾經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士給出過如下描述:價格在10萬元以下(價格合理)、排量在1.3升~1.5升(動力適當(dāng))、軸距在2.45米左右(空間夠用)、百公里油耗在6升以下(油耗經(jīng)濟)。

          另外,根據(jù)零點調(diào)查公司以及眾多咨詢公司的調(diào)查顯示,國內(nèi)消費群體有日益年輕化的趨勢,這部分人對兩廂車的接受程度較高,因為他們迫切希望能有個性化的產(chǎn)品來滿足自己的需要。此外,國內(nèi)家庭第二輛車的啟動也會繼續(xù)催熱兩廂車市場。

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