中國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型SUV遭遇海外輿論公開(kāi)詬病。

　　最近，出口俄羅斯的新凱SUV，被俄發(fā)行量最大的汽車(chē)雜志—《駕駛》雜志提出質(zhì)量質(zhì)疑�！恶{駛》雜志記者試駕新凱SR-VX3越野車(chē)后稱(chēng)，該車(chē)是20年前豐田越野車(chē)的翻版，外表酷似本田CR-V；是功能貪多、質(zhì)量不高的萬(wàn)能汽車(chē)；不適合俄羅斯人的體型和路況等。
 
　　此言一出，國(guó)內(nèi)諸多SUV廠家的生存狀態(tài)再次成為業(yè)界焦點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士透露，這些經(jīng)濟(jì)型SUV仍停留在汽車(chē)業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段。

　　事實(shí)上，從2003年以來(lái)，國(guó)內(nèi)冒出了各種品牌的經(jīng)濟(jì)型SUV，這些由民營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)的車(chē)型，有著幾乎一樣的外型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前有SUV生產(chǎn)企業(yè)30余家，其中大部分經(jīng)濟(jì)型SUV廠家的生產(chǎn)集中在兩三款車(chē)型上，產(chǎn)量只有幾千輛或幾百輛，這些企業(yè)只充當(dāng)組裝廠的任務(wù)，購(gòu)進(jìn)車(chē)身和零部件，然后再進(jìn)行組裝和銷(xiāo)售。

　　一位供職于美國(guó)福特汽車(chē)公司的華人工程師甚至說(shuō)，這些企業(yè)靠簡(jiǎn)單拼裝生產(chǎn)，技術(shù)研發(fā)情況幾乎為零。

　　車(chē)身來(lái)自同一廠家

　　2002年，長(zhǎng)城汽車(chē)首推8萬(wàn)元SUV，經(jīng)濟(jì)型SUV概念一夜走紅。在隨后的兩年里，我國(guó)經(jīng)濟(jì)型SUV產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，2003年SUV整個(gè)行業(yè)銷(xiāo)售了13.08萬(wàn)輛，同比激增186%，增長(zhǎng)速度居整個(gè)汽車(chē)行業(yè)之首，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車(chē)行業(yè)。

　　在SUV井噴的2003年，生產(chǎn)SUV的企業(yè)也如雨后春筍一般，不知不覺(jué)冒出了很多家。這些企業(yè)大多數(shù)是由皮卡企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，而且很多企業(yè)生產(chǎn)SUV用的都是皮卡底盤(pán)，購(gòu)進(jìn)車(chē)身之后即可組裝生產(chǎn)，幾乎沒(méi)有技術(shù)門(mén)檻。當(dāng)時(shí)有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，經(jīng)濟(jì)型SUV只是在皮卡上多了一個(gè)蓋子。

　　鑒于SUV車(chē)型的技術(shù)門(mén)檻低，初次進(jìn)入汽車(chē)業(yè)的民營(yíng)企業(yè)紛紛選擇經(jīng)濟(jì)型SUV作為突破口。

　　“只要有一條組裝線，即可完成生產(chǎn)任務(wù)，所需要的車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件都可以按尺寸向其他同行購(gòu)買(mǎi)。”原奧克斯汽車(chē)公司一位不愿透露姓名的人士，向記者透露了國(guó)內(nèi)民營(yíng)SUV廠家的生存規(guī)則。

　　因?yàn)橐粋�(gè)車(chē)身廠可以為國(guó)內(nèi)幾十家經(jīng)濟(jì)型SUV生產(chǎn)企業(yè)供貨，零部件配套也是大同小異，整車(chē)企業(yè)在沒(méi)有技術(shù)中心和試驗(yàn)設(shè)備的前提下，也可以進(jìn)行生產(chǎn)，因?yàn)樗��?gòu)進(jìn)產(chǎn)品無(wú)需進(jìn)行改進(jìn)和試驗(yàn)，就可直接組裝。奧克斯也是其中之一。

　　奧克斯所使用的車(chē)身來(lái)自于南海福迪。據(jù)了解，南海福迪除了奧克斯，同時(shí)在向全國(guó)二三十家SUV生產(chǎn)企業(yè)提供車(chē)身，這就是國(guó)內(nèi)很多經(jīng)濟(jì)型SUV的外形完全一樣的原因。

　　南海福迪汽車(chē)有限公司是一家民營(yíng)科技企業(yè)，擁有年單班生產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)車(chē)身的生產(chǎn)能力，主要為汽車(chē)企業(yè)提供皮卡車(chē)身、SUV多功能車(chē)身和SRV車(chē)車(chē)身，并可以進(jìn)行相應(yīng)零配件的配套。

　　2003年南海福迪車(chē)身產(chǎn)量達(dá)9萬(wàn)臺(tái)，而當(dāng)年我國(guó)SUV的總銷(xiāo)量?jī)H為13萬(wàn)多輛，占了全國(guó)SUV總量的近70%。也就是說(shuō)在去除了北京吉普、長(zhǎng)豐獵豹、鄭州日產(chǎn)等中高檔SUV的產(chǎn)量外，全國(guó)所有經(jīng)濟(jì)型SUV的車(chē)身幾乎都是由南海福迪一家企業(yè)提供。

　　從南海福迪公司的網(wǎng)站上可以看到，該公司的長(zhǎng)期客戶(hù)有長(zhǎng)城汽車(chē)、丹東曙光、南汽集團(tuán)、上海萬(wàn)豐、中興田野等企業(yè)。

　　所以上海萬(wàn)豐SUV、長(zhǎng)城賽影、中興田野、奧克斯SUV等車(chē)型的外形如出一轍。

　　翻版福迪

　　據(jù)一位使用過(guò)南海福迪車(chē)身的經(jīng)濟(jì)型SUV企業(yè)相關(guān)人士透露，南海福迪車(chē)身技術(shù)主要來(lái)自于日本五十鈴，但是是比較落后的技術(shù)。即使這樣，該企業(yè)也收益頗豐。2004年南海福迪獲得“廣東百?gòu)?qiáng)民營(yíng)企業(yè)”稱(chēng)號(hào)，名列廣東民營(yíng)企業(yè)第38位。所以有企業(yè)開(kāi)始模仿南海福迪的模式。