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      1. 七大廠商半年盤點(diǎn) 大眾降了他們還會遠(yuǎn)嗎

        2005-08-17 09:19:01 來源: 作者:zengjing

          “降不降價(jià)?”同樣的問題一周以來,一直在考問著中國的汽車廠家、經(jīng)銷商和消費(fèi)者。伴隨著上周一驟然降臨車市的一陣颶風(fēng),充當(dāng)這場中國車市“脫口秀”的三個(gè)角色在不斷地反問著自己,車價(jià)還會降嗎?

          通過多方收集數(shù)據(jù),車周刊對上半年各廠家的銷售情況進(jìn)行這樣一次總結(jié),以及對下半年各廠家的的市場預(yù)測,并不是一定要說明誰會降價(jià),只是希望對消費(fèi)者多少能有一些幫助。

          生產(chǎn)廠家:北京現(xiàn)代

          半年盤點(diǎn):

          今年上半年,北京現(xiàn)代共實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷近11萬輛,其中,還由于進(jìn)行產(chǎn)能改造停產(chǎn)停產(chǎn)一個(gè)月。應(yīng)該說,這樣的銷售情況已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了北京現(xiàn)代的預(yù)期。在這樣的勢頭推動下,北京現(xiàn)代也將其年度計(jì)劃由原來的20萬輛調(diào)整為23萬輛。

          在北京現(xiàn)代的銷售表中,伊蘭特已經(jīng)成為中級車市場上的銷售主力,連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)坐中級車單車銷售冠軍寶座。而且新車低價(jià)上市后也有不俗表現(xiàn)。

          市場分析:

          隨著新車途勝御翔的上市,北京現(xiàn)代產(chǎn)品線中,又將增加兩個(gè)生力軍。不過由于目前在產(chǎn)的索納塔不會停產(chǎn),為了給新車御翔讓路,可能會對價(jià)格體系進(jìn)行重新布局。

          降價(jià)指數(shù):★★★

          生產(chǎn)廠家:一汽-大眾

          半年盤點(diǎn):

          應(yīng)該說,一汽大眾上半年的市場表現(xiàn)不盡如人意:1-6月,僅實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)12萬多輛,剛剛踏入其計(jì)劃的最低全年產(chǎn)銷25萬輛的及格線。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上,一汽大眾目前仍然依靠捷達(dá)寶來支撐銷售,這不能不說是一個(gè)問題。在新品上,一汽大眾推出的開迪多功能車由于市場定位比較獨(dú)特。因此,盡管有成龍大哥在搖旗吶喊,但市場表現(xiàn)仍需要時(shí)間證明。

          市場分析:

          盡管在上海大眾降價(jià)后,一汽大眾明確表示不跟進(jìn)。但在目前產(chǎn)品青黃不接的情況下,很多專家認(rèn)為,一旦上海大眾颶風(fēng)行動的術(shù)后效果超過人們預(yù)期,那么一汽大眾將最有可能是第二個(gè)跟進(jìn)者,不過據(jù)記者判斷,一汽大眾如降價(jià)很可能是利用推改款車的形式變相執(zhí)行。

          降價(jià)指數(shù):★★★★

          生產(chǎn)廠家:一汽豐田

          半年盤點(diǎn):自年初降價(jià)以來,一汽豐田產(chǎn)品就一直處于熱銷狀態(tài),加上3月份推出新皇冠后,更是為這種熱銷勢頭“火上澆油”。1-6月,共實(shí)現(xiàn)銷售近5萬輛。這也讓一汽豐田信心勃勃,將年計(jì)劃提高到14.5萬輛。在新品策略上,下半年即將推出的新車銳志將極具市場競爭力,也是一汽豐田銷售計(jì)劃完成的保證。

          市場分析:

          豐田對于價(jià)格問題向來敏感,不到萬不得已是決不降價(jià)。對于新皇冠,豐田肯定不會輕易動價(jià)格。只有寄希望由于中級車競爭激烈,豐田對花冠等采取一些調(diào)整,不過也極有可能是采取增配不降價(jià)的方式。

          降價(jià)指數(shù):★★☆

          生產(chǎn)廠家:上海通用

          半年盤點(diǎn):

          上半年,上海通用實(shí)行了別克、雪佛蘭、凱迪拉克多品牌齊驅(qū)的戰(zhàn)略,陸續(xù)推出了景程、CTS、榮御等新車,不過市場反應(yīng)并不見好,反而在中級車主力市場上丟分不少。盡管上海通用在上半年完成了13萬多輛的銷售,不過相對其30萬輛的年計(jì)劃來看,應(yīng)該說是沒有完成任務(wù)。下半年上海通用還將不斷推出更多新車,搶占各細(xì)分市場。應(yīng)該說,這樣的戰(zhàn)略布局是蓄勢待發(fā)。

          市場分析:

          多品牌的推廣,讓上海通用多少有點(diǎn)顧此失彼。對景程的表現(xiàn)不如意、君威面臨換代、凱越面臨越來越多競爭對手等,諸多問題擺在上海通用面前,但自身各細(xì)分車型間相互重疊,牽一發(fā)而動全身,也讓上海通用對價(jià)格戰(zhàn)顧慮重重。

          降價(jià)指數(shù):★★★

          生產(chǎn)廠家:廣州本田

          半年盤點(diǎn):

          2月28日,廣州本田以新奧德賽下線為契機(jī),對05款雅閣進(jìn)行了全線調(diào)整,取得了超乎預(yù)期的效果。加上飛度一直暢銷,上半年,廣州本田共實(shí)現(xiàn)銷售近11萬輛。而其全年計(jì)劃為23萬輛。由于沒有更多新品,廣州本田將重點(diǎn)放在了拓展銷售渠道上,將原有250家特約銷售服務(wù)店擴(kuò)展到280家,以此來保證銷售計(jì)劃的完成。

          市場分析:

          由于沒有更多新品,廣州本田今年的策略就只能是“被動防守”。但隨著中高檔車和經(jīng)濟(jì)型車價(jià)格防線的全面失守,廣州本田還能守得住嗎?

          降價(jià)指數(shù):★★★

          生產(chǎn)廠家:東風(fēng)日產(chǎn)

          半年盤點(diǎn):

          應(yīng)該說上半年以來,東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)行的新品戰(zhàn)略取得了成功。盡管藍(lán)鳥、陽光的銷售很一般,但在天籟、三廂頤達(dá)的強(qiáng)力帶動下,東風(fēng)日產(chǎn)仍然取得了銷售近7萬輛的業(yè)績。而其全年銷售計(jì)劃為15萬輛。隨著兩廂騏達(dá)的上市,加上藍(lán)鳥今年可能換代,東風(fēng)日產(chǎn)的日子會越來越好過。

          市場分析:

          盡管目前頤達(dá)和騏達(dá)供不應(yīng)求,但其高定價(jià)注定了這樣的熱銷勢頭不會長久,尤其是在目前中級車新品頻出的情況下。而藍(lán)鳥如果要在今年換代,必然也面臨一次“清倉大甩賣”。

          降價(jià)指數(shù):★★★★

          生產(chǎn)廠家:東風(fēng)神

          半年盤點(diǎn):

          1-6月,東風(fēng)神龍共實(shí)現(xiàn)銷售7萬多輛,盡管標(biāo)致的銷售一般,但雪鐵龍品牌卻煥發(fā)出了青春活力,銷量不斷上升。這也讓其滿懷信心的將今年的產(chǎn)銷計(jì)劃提高到了14.5萬輛。不過仔細(xì)分析其產(chǎn)品結(jié)構(gòu),東風(fēng)神龍面臨和一汽大眾一樣的問題,產(chǎn)品青黃不接,現(xiàn)在仍然靠吃老本。不過只要年內(nèi)標(biāo)致新品能順利推出,應(yīng)該說要完成全年計(jì)劃問題不大。

          市場分析:

          作為老三樣之一,如果其它兩樣都降價(jià)的話,富康也沒有不降價(jià)的理由。加上富康、愛麗舍又是神龍的當(dāng)家花旦,因此,東風(fēng)神龍必須盡快解決產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理的問題,不過可千萬不要再搞出賽納那樣“好看不好賣”的車型的出來。

          降價(jià)指數(shù):★★★★

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