【前言】2005年已經(jīng)過(guò)了大半，9月也即將到來(lái)。筆者認(rèn)為在年底前還有兩款較大眾化的新車很值得期待：1，FORD/福特（長(zhǎng)安福特）-福克斯；2，PEUGEOT/標(biāo)致（東風(fēng)標(biāo)致）-206車系。當(dāng)然它們不是一個(gè)相同等級(jí)的車，價(jià)格更不會(huì)一樣，不過(guò)我認(rèn)為它們?cè)谒鶎俚摹皯?zhàn)區(qū)”肯定會(huì)有一番作為，當(dāng)然這完全是個(gè)人意見(jiàn)，�？怂共环料禄亻_(kāi)講，這次來(lái)說(shuō)說(shuō)“兩廂熱潮”中引申的話題：去年10月的廣州本田-兩廂飛度上市；今年4月長(zhǎng)安鈴木的雨燕發(fā)售；近期的東風(fēng)日產(chǎn)-祺達(dá)開(kāi)賣,好不熱鬧！記者從媒體得知，今年年底前東風(fēng)標(biāo)致準(zhǔn)備上市206車系，這款歐洲熱賣的小車，而且已經(jīng)確實(shí)為兩廂版本，說(shuō)來(lái)有些意思，筆者在去年法國(guó)問(wèn)及標(biāo)致工作人員得到的答復(fù)是“三廂/兩廂還未確定”，而今年峰回路轉(zhuǎn)，兩廂車已經(jīng)大行其道，特別是兩廂飛度車型令商家喜上眉梢，廣本4S店經(jīng)理們的話是“買這個(gè)這個(gè)2廂飛度的消費(fèi)者來(lái)這里就像去好又多超市買可樂(lè)一樣隨意、普遍，車都基本不細(xì)看！”三廂206筆者在網(wǎng)上曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)，實(shí)在不敢恭維，按照我的話說(shuō)：307這個(gè)等級(jí)的車，三廂式結(jié)構(gòu)是合理的，在中國(guó)是有必要的，反而不這樣（如一汽大眾GOLF）就會(huì)比較失敗；但是206等級(jí)就完全沒(méi)有必要“硬充”面子，你看POLO就知道，銷量可以證明。這是我的個(gè)人意見(jiàn)，大家可以理性的分析一下，我們也不要完全一概的用車的廂式結(jié)構(gòu)區(qū)分好壞，這個(gè)要和等級(jí)，說(shuō)白了就是價(jià)格區(qū)間相對(duì)應(yīng)，因?yàn)椴皇呛芏嘞�費(fèi)者愿意15萬(wàn)買兩廂的�！。�－何軍020825

　　于此，為什么說(shuō)我推薦大家等待這款標(biāo)致206呢？

　　下面我們一起聊聊：大家可以清楚地看到，這是筆者在歐洲試車并與206的合影，這次試車的主角雖然不是它（當(dāng)時(shí)是307打頭陣），但是看到同品牌的206車系也是非常的喜歡，作為一個(gè)年輕人看到這種時(shí)尚小車更是不能錯(cuò)過(guò)，我在巴黎郊區(qū)北溫帶闊葉林圍成的砂石路／標(biāo)準(zhǔn)的高速路和市區(qū)窄小的市井樓宇之間開(kāi)了將近200公里，感覺(jué)是非常深刻且豐富。這里先說(shuō)起206的一些背景，在歐洲，特別是法國(guó)，標(biāo)致206非常普遍，不大的車身，充滿殺氣但又可愛(ài)的外形確實(shí)是有過(guò)人之處；而經(jīng)過(guò)我的試車，發(fā)現(xiàn)底盤(pán)的扎實(shí)，操控的敏捷——難怪我所見(jiàn)到的一向“媚日”的港臺(tái)汽車類雜志也經(jīng)常多版面大篇幅的報(bào)道法國(guó)206車系。

　　今年上市的車型應(yīng)該是1.4為主，當(dāng)然筆者更喜歡1.6版本，我試駕的這款是接近于206GTi的DOHC1600CC引擎的版本，固然更加爽朗了，當(dāng)然我們實(shí)際一些，不妨分析一下206 1.4版本的優(yōu)劣吧。

　　206在歐州的名聲可不亞于polo，從配置方面講，建議選擇1.4 手動(dòng)，因?yàn)槭謩?dòng)檔更為出色。1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)說(shuō)會(huì)進(jìn)口。表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)很好。只是不知道是不是富康的1.4發(fā)動(dòng)機(jī)。即便是，富康1.4的表現(xiàn)也不錯(cuò)，很耐用，國(guó)內(nèi)不少場(chǎng)地賽都見(jiàn)到富康的身影，當(dāng)然如果是更新的發(fā)動(dòng)機(jī)，那當(dāng)然更好了，現(xiàn)如今買車的消費(fèi)者可一下子全都變專家了。

　　206車廂內(nèi)的陳設(shè)很有活力，中央控制臺(tái)的視覺(jué)好，質(zhì)感也強(qiáng)。以司機(jī)座位來(lái)說(shuō)，由于要“讓位”給司機(jī)座位下的儲(chǔ)藏空間，犧牲了腿部空間，膝蓋很容易就與駕駛盤(pán)碰撞，腳長(zhǎng)的人肯定會(huì)覺(jué)得很不舒服，即使將車位退到很后，腿部空間仍然不足，而雙手與駕駛盤(pán)之間的距離卻已經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)，而后座座位也略嫌過(guò)高，需要一段時(shí)間才能夠適應(yīng)這樣的坐姿。 當(dāng)然，車內(nèi)能夠?qū)⑶白�乘客以及后座乘客椅背擺平的設(shè)計(jì)是一般小型轎車中少有的，這騰出來(lái)的空間能夠裝得下長(zhǎng) 2.5 公尺長(zhǎng)的物件。而車子里有相當(dāng)多的儲(chǔ)物閣，可以擺放各種雜件。 1.4 升型號(hào)除了前座車窗電控外，后座車窗以及車旁兩側(cè)望后鏡都得手控。

　　標(biāo)致206和307是標(biāo)致汽車公司的核心產(chǎn)品，且206在歐洲市場(chǎng)是唯一在銷量上可以與大眾“高爾夫”競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。進(jìn)口標(biāo)致206的發(fā)動(dòng)機(jī)共有四種排量，即1.1升、1.4升、1.6升及用于運(yùn)動(dòng)型的2.0升。

　　時(shí)間很快去到秋天，讓我們一起期待206吧！

   　 版權(quán)聲明：系太平洋汽車網(wǎng)評(píng)論團(tuán)成員任我行獨(dú)家稿件。版權(quán)為太平洋汽車網(wǎng)所有。未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。文章系作者本人觀點(diǎn)，與太平洋汽車網(wǎng)無(wú)關(guān)。