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　　如果點(diǎn)擊近期影視關(guān)鍵詞，“超級(jí)女聲”一詞絕對(duì)能夠榮居榜首。這個(gè)湖南衛(wèi)視精心打造的娛樂(lè)節(jié)目成為2005年盛夏的最熱點(diǎn)。如果臺(tái)風(fēng)麥莎帶來(lái)的僅僅是瞬間的風(fēng)暴和暫時(shí)的涼爽的話，那超級(jí)女聲這場(chǎng)娛樂(lè)風(fēng)暴讓你感受的卻是億萬(wàn)家庭踴躍參與的狂熱浪潮。超級(jí)女聲起源于“美國(guó)偶像”，這個(gè)節(jié)目成功的秘訣在于：不論年齡、不論國(guó)籍，只要能夠被證明為女性，并帶上自己的身份證和一張免冠照片，都可以成為參賽者。這是所謂的“平民”娛樂(lè)，雖然我們都明白這個(gè)世界上，擁有好嗓子的人實(shí)在太多，能夠哼唱出優(yōu)美旋律的人也比比皆是，不過(guò)我們還是不得不承認(rèn)，能夠成為明星的卻是鳳毛麟角！

　　但是，我們不能抹煞別人的明星夢(mèng)想，不能讓優(yōu)秀的人才承受著默默無(wú)聞的煎熬，所以我們需要一個(gè)自由傾訴的空間，一個(gè)能夠代表平民意志的指向，同時(shí)需要一個(gè)由平民判斷是非的準(zhǔn)則，正如超級(jí)女聲把夢(mèng)想的最終決定權(quán)交給了觀眾一樣，這里我曾經(jīng)看過(guò)一位網(wǎng)友對(duì)于該節(jié)目的經(jīng)典評(píng)價(jià)：“無(wú)門檻”式的準(zhǔn)入，開啟了平民走向明星的新途徑。帶著草根性質(zhì)的評(píng)選機(jī)制，使“超女”更容易公正地在競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。的確，正是這樣代表民意的決斷，才成就了超級(jí)女聲的最終瘋狂！

　　如果超女節(jié)目火爆的理由可以最終高度概括為順應(yīng)了大眾需求潮流的話，那么與超級(jí)女聲火爆場(chǎng)面相反的是，今年以來(lái)，隨著燃油價(jià)格不斷上漲，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)直線走低，萎靡的銷量讓整個(gè)市場(chǎng)倍感冷清�？吹蒋偪駶q價(jià)的燃油，很多人開始改變了過(guò)去的購(gòu)車理念，開始把目光轉(zhuǎn)向小排量的微型車，選擇一款時(shí)尚又省油的微車，既滿足了家庭用車的需求，又減弱了高油價(jià)的負(fù)面影響，這本來(lái)真是一樁兩全其美的好事。但是，美好的事物與很多殘酷的現(xiàn)實(shí)總是顯得那么的格格不入。

　　目前，我國(guó)共有22個(gè)省、市、自治區(qū)的84個(gè)城市出臺(tái)了各種政策，對(duì)小排量汽車進(jìn)行或明或暗的限制和排斥。在我們偉大祖國(guó)的首都北京，從1999年4月15日開始，排量在1.0L一下含1.0L的微車禁止上長(zhǎng)安街，這個(gè)政策至今有效。在繁花似錦的上海，從2000年5月15日起，1.0L排量的微車不允許通過(guò)延安東路隧道，2001年9月22日起，上海市高架道路部分交通管理措施進(jìn)行調(diào)整，2003年又增添新的道理通行政策。在改革的前沿廣東，2001年8月14日，廣州市對(duì)排量1.0L及一下車輛不在核發(fā)牌證。就連經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的西部省市甘肅蘭州，也早已不允許面的上牌。種種歧視政策，象一只只攔路虎，讓作為順應(yīng)大眾需求潮流的微車一再受阻，長(zhǎng)期地過(guò)著委曲求全的艱難生活。

　　微車到底得罪了誰(shuí)？對(duì)于這樣的限行的政策，北京的一位交管局的負(fù)責(zé)人是這樣解釋的：限制小排量車上長(zhǎng)安街是為保障交通暢通。同時(shí)，小排量汽車制動(dòng)性能差，提速慢，若在快速道上行駛，容易造成擁堵。小排量的車會(huì)導(dǎo)致交通擁擠？我簡(jiǎn)直難以置信，一輛排量0.8L的小奧拓和一輛加長(zhǎng)的凱迪拉克，誰(shuí)更容易造成交通擁擠，這個(gè)問(wèn)題相信連三歲頑童也能作出正確的回答，怎么連我們交管部門的同志卻至今仍執(zhí)迷不悟呢？小排量的汽車制動(dòng)性差，提速慢，也是造成快車道擁堵的一個(gè)理由。我想說(shuō)的是，微車與豪華轎車一樣，他們的制動(dòng)性能都通過(guò)了國(guó)家在剎車方面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不存在任何問(wèn)題，如果這個(gè)方面真的有問(wèn)題，那就是國(guó)家制定的標(biāo)準(zhǔn)不夠嚴(yán)格了，那可是一個(gè)大問(wèn)題，應(yīng)該全面修改相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)了。

　　如果我們目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有問(wèn)題，那為什么國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)都能夠認(rèn)可的微車，在行駛起來(lái)卻要遭受這樣不公正的待遇呢？有關(guān)部門認(rèn)為小排量的汽車制動(dòng)性能差，能否提供權(quán)威部門出具的數(shù)據(jù)來(lái)論證，如果不能，那這樣的主觀主義作風(fēng)可真的需要批判一下了。還有微車提速慢的問(wèn)題，作為小排量的車型來(lái)說(shuō)，提速確實(shí)相對(duì)緩和一點(diǎn)，但是微車整備質(zhì)量輕，同時(shí)擁有低轉(zhuǎn)速下大扭矩的特點(diǎn)，所以他們?cè)谄鸩郊?0公里以下的加速度并不比一般的車型差，我至今整不明白的是，本來(lái)微車開上100km/h的時(shí)速并不困難，但是在人群擁擠、熱鬧非凡的長(zhǎng)安街上，難道還要讓每輛車以這樣的高速進(jìn)行飚車嗎？

　　看來(lái)，對(duì)于這些歧視微車的種種指控，原來(lái)都只是“莫須有”罪名。對(duì)于廣大老百姓來(lái)說(shuō)，微車的種種優(yōu)點(diǎn)是不勝枚舉的，這里不再累述，而對(duì)于我們整個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，微車也具有太多值得推廣的充足理由。首先是節(jié)能方面，微車排量小，在同樣同樣排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，微車對(duì)環(huán)境的危害性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于那些大排量的豪華車。微車油耗低，目前我們國(guó)家能源如此緊張的現(xiàn)狀下，只有微車才可以讓老百姓在享受駕駛樂(lè)趣的前提下，緩解國(guó)家能源負(fù)擔(dān)。

　　微車小，兩個(gè)小型車的車位足以為三輛微型車提供足夠的停車空間，對(duì)于現(xiàn)在城市內(nèi)狹小空間來(lái)說(shuō)，推行微車不可謂不是一個(gè)上好的舉措。還有太多太多理由，我們不用一一舉證，在經(jīng)濟(jì)比我們發(fā)達(dá)得多的歐美國(guó)家，微車始終就是普通家庭的至愛，所以才能讓甲克蟲之類的經(jīng)典作品常盛不衰。

　　對(duì)于微車的發(fā)展，我們國(guó)家其實(shí)已經(jīng)做了大量的工作，在鼓勵(lì)小排量車方面已經(jīng)出臺(tái)了不少政策：1994年國(guó)務(wù)院公布的第一部汽車產(chǎn)業(yè)政策，就明確提出“國(guó)家鼓勵(lì)使用節(jié)能和低污染汽車產(chǎn)品”。1996年8月，國(guó)家計(jì)委《關(guān)于取消地方限制經(jīng)濟(jì)型轎車使用意見》。2002年7月，《汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃》提出把油耗低于4升的經(jīng)濟(jì)型轎車確定為轎車發(fā)展重點(diǎn)。還有2004年6月出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，以及10月發(fā)布的《乘用車燃料消耗量限值》和11月發(fā)布《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》。就在幾天前，還看到這樣的新聞：國(guó)家新的養(yǎng)路費(fèi)征收管理規(guī)定即將出臺(tái)，國(guó)家與車主的利益將按公平、公開、合理的法治原則，進(jìn)一步得到規(guī)范。

　　盡管國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)種種政策，但是讓我們難以理解的是，我們的各級(jí)地方政府總是能夠采取了種種對(duì)策予以應(yīng)對(duì)，各地限制微車的規(guī)定從來(lái)都沒(méi)有任何松動(dòng)。為什么明明不合理，卻始終不能得到改善？為什么限制微車發(fā)展的種種偽證據(jù)能夠堂而皇之地成為我們各個(gè)地的政務(wù)要員們拒不執(zhí)行上級(jí)政策充足理由呢？為什么我們的這些地方政府能夠置國(guó)家的政策和法規(guī)予不顧而自行其道？

　　其實(shí)，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覀兊倪@些官員們，他們乘坐的都是大排量的豪華車，空間巨大，乘坐舒適，而且不必為使用車輛的費(fèi)用買單，他們限制微型車發(fā)展，因?yàn)檫@樣可以阻礙大多數(shù)的老百姓不能擁有私家車，他們不愿意看到滿街都是老百姓開車物美價(jià)廉的微車在興奮得奔跑，這樣的限制可以保證他們的官車夠暢通無(wú)阻。所以，各地限制微車發(fā)展的政策，其本質(zhì)就是部分掌握權(quán)利的官員們?yōu)樽约旱膿碛袑捤啥�舒適的環(huán)境而讓多數(shù)人喪失應(yīng)有的權(quán)利。

　　得民心者得天下，舊時(shí)的封建帝王尚能夠總結(jié)出來(lái)這樣一句經(jīng)典的統(tǒng)治階級(jí)語(yǔ)錄。其實(shí)對(duì)此我們偉大領(lǐng)袖毛主席曾經(jīng)有過(guò)非常全面的概括和總結(jié)：全心全意為人民服務(wù)，一刻也不脫離群眾，一切從人民的利益出發(fā)，這些就是我們的出發(fā)點(diǎn)（毛澤東《中國(guó)共產(chǎn)黨的三大作風(fēng)》）。去年胡錦濤書記在《樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀》里也明確提到：堅(jiān)持以人為本，就是要以實(shí)現(xiàn)人的全面發(fā)展為目標(biāo)，從人民群眾的根本利益出發(fā)謀發(fā)展、促發(fā)展，不斷滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需要，切實(shí)保障人民群眾的經(jīng)濟(jì)、政治和文化權(quán)益，讓發(fā)展的成果惠及全體人民。能夠順應(yīng)民意的事物必然能夠長(zhǎng)久，否則就不具備旺盛的生命力，最終必將消失或滅亡，我們堅(jiān)信一定會(huì)有那么一天，滿街都是快樂(lè)的人們，駕駛著他們心愛的微車，那樣的場(chǎng)面，一定比現(xiàn)在的超女女聲還要火爆，還要壯觀！