2005年8月18日,備受期待的東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司的全新中級(jí)轎車賽拉圖(CERATO)在上海正式宣布上市。此次共推出8款車型,價(jià)格區(qū)間為10.78萬(wàn)元—15.38萬(wàn)元人民幣。
賽拉圖Vs伊蘭特
同門師兄弟同一起跑線
要想比較快速地在大腦中形成對(duì)賽拉圖的整體印象,不妨可想像一下伊蘭特的樣子。國(guó)產(chǎn)賽拉圖共有三款車型,是介于千里馬與遠(yuǎn)艦之間的一款中級(jí)車。
據(jù)了解,賽拉圖與伊蘭特出自同一平臺(tái)。伊蘭特是于2000年開(kāi)發(fā)完畢的,而賽拉圖是于2003年11月于韓國(guó)首次投放,兩個(gè)車型在開(kāi)發(fā)時(shí)間上相差了近4年。
從現(xiàn)已國(guó)產(chǎn)的伊蘭特和賽拉圖的車型本身來(lái)看,雖然賽拉圖“年輕”了幾歲,但從整體感覺(jué)上來(lái)說(shuō),兩個(gè)車型基本是處于同一起跑線的對(duì)手。
追求品牌價(jià)值還是實(shí)惠萬(wàn)歲
對(duì)于要買車的朋友而言,要在賽拉圖和伊蘭特之間作出一個(gè)決定,有幾點(diǎn)不妨參考一下。
從國(guó)內(nèi)的品牌知名度來(lái)說(shuō),現(xiàn)代品牌應(yīng)該占些優(yōu)勢(shì),畢竟東風(fēng)悅達(dá)起亞打出一片天地的只是入門級(jí)轎車——千里馬。而現(xiàn)代的索納塔和伊蘭特的社會(huì)保有量和知名度還是稍高一些。再者說(shuō),國(guó)人似乎有這樣的觀念,“造的車越小品牌價(jià)值就越遜,車小技術(shù)含量就越低”。
目前全球的汽車工業(yè)中,同一平臺(tái)、不同品牌相似車型不算少數(shù)。伊蘭特和賽拉圖也是“平臺(tái)”概念的產(chǎn)物。在這種情況下,我們就面臨一個(gè)選擇———品牌還是實(shí)惠。因?yàn)檫@些相似的兄弟車,對(duì)于一般家庭的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是代步的工具,只有在極限駕控狀態(tài)下才能體會(huì)到的機(jī)械性能差異,所以對(duì)一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不必太追求機(jī)械性能。
具體哪款車更合適個(gè)人的選擇,不妨去展廳逛逛。因?yàn)闊o(wú)論是伊蘭特還是賽拉圖都有數(shù)種排量,每個(gè)排量都有好幾款不同車型供選擇。要把每款車都解讀詳細(xì),不是三言兩語(yǔ)就能說(shuō)清的,從自己的需要出發(fā)就比較理性了。
對(duì)兩款車的外形來(lái)說(shuō),賽拉圖有點(diǎn)男性車的感覺(jué):車身側(cè)面比較厚重,整體車身感覺(jué)更敦實(shí),再加上較短的車尾廂突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而伊蘭特車身則顯得纖細(xì)修長(zhǎng)。如果車輛設(shè)計(jì)中傳達(dá)出的性別元素也是左右消費(fèi)者做出選擇的參考因素,也不妨研究一下它們的外形特點(diǎn)。