圖為奧迪

　　2005年的車市熱點不少，但橫貫始終的依然是汽車價格。大家都知道汽車的價格會越來越便宜，可是什么時候出手最便宜？捂了一年口袋的消費者又面臨這樣一個問題：是趕著汽車年底促銷出手，還是再忍忍，看看春節(jié)前后優(yōu)惠幅度是不是更大些？雖然時間只差一個來月，可在價格跌宕起伏的國內(nèi)車市，一旦擇機失誤就可能多付少則幾千，多則幾萬元的成本。

　　本期年終專稿《歲末VS年初何時買車好》專題，將對微型車、經(jīng)濟型車、中級車和中高級車四個細分市場的最佳購車時機加以分析，希望能為您的購車計劃有所幫助。

　　降幅不大　理性回歸車市

　　考察當前車市價格，從最老的夏利到最新的寶馬3系，市面上幾乎所有車型都有或多或少的優(yōu)惠。但仔細考察各款降價車型，卻發(fā)現(xiàn)降幅并未像預期那樣大。如夏利、飛度、凱越、雅閣這四款公認的“晴雨表”，目前的優(yōu)惠幅度就比去年小得多，部分車型價格甚至比去年同期還高。為什么會這樣？歸根結(jié)底還在于2004年過度樂觀的廠商們高估了市場容量，提高產(chǎn)量的同時卻忽視了價格與價值長期背離這個現(xiàn)實，結(jié)果一場寒流貫穿2004年車市始終，到了年底只能在消費者懷疑的目光中賠本賺吆喝。進入2005年，廠商們紛紛調(diào)低產(chǎn)量，部分廠家還采取按訂單生產(chǎn)方式，隨著車市供求趨于平衡，汽車價格先是整體陡升，然后呈緩降趨勢。到了年底，一些經(jīng)銷商雖然會靠暗降方式?jīng)_沖銷量，但和去年廠商、經(jīng)銷商齊上陣的慘烈已不可同日而語。

　　根據(jù)車型　擇機出手

　　毫無疑問，當前車價已是3月以來的最低點，那么，明年年初的價格會比現(xiàn)在還便宜嗎？

　　從微型車和經(jīng)濟型車現(xiàn)狀看，降價空間已經(jīng)相當有限，與此同時，部分經(jīng)銷商依然在做降價促銷，如果您鐘意這兩種車型的話，現(xiàn)在就可考慮出手。采訪中一位奇瑞經(jīng)銷商這樣向記者表示：“目前奇瑞QQ的促銷幅度在年內(nèi)是最大的，可能比春節(jié)前價格還低�！�

　　把目光再投向中級車市場，經(jīng)銷商作為年底前最后一次沖量行動，以伊蘭特、凱越為代表的熱銷車優(yōu)惠幅度陡然增大，部分車型已突破10萬心理關口，距離廠家公布的指導價格已低了1.3萬元～1.5萬元。這樣看來等到春節(jié)出手似已無太大必要，畢竟廠方“規(guī)范價格”的可能性是存在的。至于以寶來、花冠為代表的以銷定產(chǎn)車型，雖有優(yōu)惠但幅度有限，再等等倒是無妨。

　　中高級車市場年底價格較為動蕩，這其間有經(jīng)銷商沖擊銷量的因素，而新車將于接下來兩個月集中上市也增加不少變數(shù)。因此根據(jù)中意車型制定出手策略就很有必要。從性價比角度看，05款帕薩特、君威2.5、蒙迪歐2.0精英型、索納塔2.5等車型優(yōu)惠幅度已相當客觀，繼續(xù)等待降價已無必要；如果您是“求新”一族，06款雅閣、一汽-大眾Sagitar、新馬自達M6則可等到春節(jié)前后。

　　近期豪華車市場價格尚無松動跡象。一般而言年初總是豪華車廠商發(fā)布新市場政策的時間，如果此時有一個品牌重新定價，其他廠商往往會迅速跟進。比如您青睞C級豪華車的話，可耐心等待奔馳E級車上市，看看這款車會給同級競爭對手帶來什么樣的沖擊。這樣看來明年一、二月間出手豪華車都是較為合理的選擇。

　　歲末年初購車之《葵花寶典》

　　1.看關注車型的降價發(fā)起者是誰。如果是廠商發(fā)起的話就意味著這個價格會穩(wěn)定一段時間(至少不會再漲回去)，可繼續(xù)等到春節(jié)；如為經(jīng)銷商暗降，同時降幅較為可觀則立即出手(遲則生變)。

　　2.一般來說，年底或下年年初都是車型更新?lián)Q代的時間，如果鐘意車型是老車型，同時庫存量不小的話，那么等到新車上市時往往能撿到便宜。

　　3.看鐘意車型競爭對手近期是否有降價促銷活動，如果有，那么它離降價也不會遠了。

　　4.多去二級經(jīng)銷商處看看，有時候會有意想不到的驚喜。