2006年，從已經(jīng)上市的標(biāo)致206到尚且“欲抱琵琶半遮面”的奔馳C級(jí)車，從經(jīng)濟(jì)型車到高檔車，又將涌現(xiàn)40多款國產(chǎn)新車。可以想見，2006年又將是新車熱鬧奔騰的一年。

　　經(jīng)濟(jì)車歡騰

　　經(jīng)濟(jì)型車已經(jīng)成為國內(nèi)市場(chǎng)未來發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，今年推出的經(jīng)濟(jì)型車也將占到相當(dāng)大的比例。 

 　　東風(fēng)標(biāo)致206消費(fèi)者關(guān)注多時(shí)的兩廂車東風(fēng)標(biāo)致206，于1月6日發(fā)布上市消息，3月初將正式上市。作為標(biāo)致重返中國的第二款車，標(biāo)致206將對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)形成有力沖擊。

　　據(jù)悉，進(jìn)口標(biāo)致206發(fā)動(dòng)機(jī)共有1.1升、1.4升、1.6升及2.0升運(yùn)動(dòng)型4種排量，但國產(chǎn)兩廂206只有1.6升一個(gè)排量。國產(chǎn)標(biāo)致206與歐洲市場(chǎng)的206外形幾乎一模一樣，車身長(zhǎng)3835mm，寬1437mm，高1432mm。標(biāo)致的車系一向都強(qiáng)調(diào)流線的跑車設(shè)計(jì)，206的形象完全符合這一因素，最醒目的是一對(duì)斜體三角形的車頭大燈，車尾燈與車頭大燈連成一線，令整輛車子看起來充滿運(yùn)動(dòng)氣息。國產(chǎn)標(biāo)致206與標(biāo)致307共線生產(chǎn)，內(nèi)飾也與307接近，這款車初期國產(chǎn)化率就可達(dá)到50%。分析人士推測(cè)，新車售價(jià)有望低于10萬元。

　　北京現(xiàn)代Accent在去年廣州車展亮相的北京現(xiàn)代新款A(yù)ccent今年也將投產(chǎn)。據(jù)悉，這款車型目前已在北京現(xiàn)代試生產(chǎn)，分為1.4升和1.6升兩種排量，將會(huì)在今年3月正式上市。這款A(yù)ccent基于現(xiàn)代車型Accent平臺(tái)，根據(jù)中國的具體情況作了相應(yīng)改動(dòng)。東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的千里馬則是Accent的上一代車型。有消息稱，這款小車還將有1.3升排量車型，而由于與千里馬共用平臺(tái)，因此也將與千里馬共用發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　上海通用雪佛蘭LOVA將于今春上市的雪佛蘭LOVA由世界設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅和協(xié)力通用汽車亞太地區(qū)國際優(yōu)勢(shì)資源為中國消費(fèi)者量身定做。順應(yīng)國內(nèi)倡導(dǎo)小排量、節(jié)能型汽車的趨勢(shì)，雪佛蘭LOVA選擇一款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出卻可達(dá)到69KW和128N·m，并與輔助設(shè)備完美匹配，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的完美結(jié)合。

　　雪佛蘭LOVA車身全長(zhǎng)4310mm，車寬1710mm，車高1500mm，并擁有同級(jí)產(chǎn)品中最長(zhǎng)的軸距，達(dá)2480mm，加之對(duì)車內(nèi)空間的高效利用，車內(nèi)空間是同級(jí)市場(chǎng)中最寬敞的，前、后排空間高度也均為同級(jí)之最。其后備箱的最大容積達(dá)400公升。

　　天津一汽C1天津一汽自主品牌新車C1將在今年3月上市。該車屬于小型車，排量基本上與兩廂飛度、Polo以及雨燕相當(dāng)，預(yù)計(jì)裝配1.3-1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。日前接受記者采訪時(shí)，天津一汽銷售公司副總經(jīng)理蘇連元表示，他們正在研究C1、D1的名字，現(xiàn)在還不方便對(duì)外透露，不過很快可以確定下來。一汽集團(tuán)一位高層則透露，C1的名字基本確定下來，叫夏利C1。這個(gè)C代表China(中國)的第一個(gè)字母，主要是突出“國民車”概念。

　　中級(jí)車沸騰

　　今年初春，國內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)必定將會(huì)是一場(chǎng)惡戰(zhàn)。目前這個(gè)級(jí)別已有寶來、花冠、�？怂�、標(biāo)致307、凱越、伊蘭特等車型，今年將上市的車型包括本田思域、新寶來A5、馬自達(dá)3等。同一級(jí)別有如此之多的明星車型，對(duì)消費(fèi)者來說是好事，不過要提醒一句：“千萬別挑花了眼”。

　　東風(fēng)本田新思域東風(fēng)本田為邁入國內(nèi)主流汽車廠商行列，今年將推出其“殺手锏”———第八代本田思域。據(jù)透露，本田思域?qū)⒂诮衲甏杭旧鲜�，但具體時(shí)間待定，因?yàn)槠渖�產(chǎn)線還在加緊建設(shè)中。據(jù)悉，改建后東風(fēng)本田的產(chǎn)能將達(dá)到12萬輛。

　　長(zhǎng)安福特馬自達(dá)3Mazda3今年將在長(zhǎng)安福特重慶工廠生產(chǎn)，其售價(jià)將在15萬元至20萬元之間，估計(jì)今年3月初上市。從該車車身外部鋼板和部件均勻的接縫寬度，可以看出其在車身制造工藝上所能達(dá)到的先進(jìn)水平。作為緊湊型中高級(jí)轎車的典范，Mazda3采用馬自達(dá)公司最新的中高級(jí)運(yùn)動(dòng)車設(shè)計(jì)思想，力求在設(shè)計(jì)、做工、車廂布局以及動(dòng)態(tài)駕駛方面達(dá)到更高的水平。整車長(zhǎng)4405mm，寬1745mm，高1465mm，比福美來略大，但其軸距達(dá)到2640mm，比福美來長(zhǎng)40mm。

　　奇瑞A21作為中國自主第一品牌，奇瑞也將在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車市場(chǎng)推出自主研發(fā)的新車A21。據(jù)悉，A21可裝配1.6LCBR、2.0L和1.9TCI柴油機(jī)三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)可裝備手動(dòng)、CVT和AT三種類型的變速箱。A21的外觀打破以往風(fēng)云、旗云方方正正的傳統(tǒng)前臉造型，代之以動(dòng)感圓潤(rùn)的曲線；車尾則借鑒帕薩特的設(shè)計(jì)元素。車身搭載奇瑞與世界頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)公司之一AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的1.6L或2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而尾氣的排放更是達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

　　中高級(jí)車奔騰

　　今年中高檔車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將首先體現(xiàn)在價(jià)格方面。2005年上半年，中高檔轎車基本價(jià)格還在20萬元，而隨著下半年的競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格已大幅下移，像蒙迪歐最低配置型號(hào)在一些經(jīng)銷店的報(bào)價(jià)已低至16萬多元。因此，今年推出的中高級(jí)轎車還有一番爭(zhēng)相奔騰的場(chǎng)面。

　　廣州豐田凱美瑞雖然豐田新一代凱美瑞仍在路試當(dāng)中，廣州豐田已明確表示，將在今年上半年投產(chǎn)國產(chǎn)凱美瑞。據(jù)悉，國產(chǎn)凱美瑞的關(guān)鍵參數(shù)與日本凱美瑞基本保持一致，與現(xiàn)有版本相比，全寬增加25mm，全高則降低20mm，全長(zhǎng)在沒有改變的情況下軸距增長(zhǎng)55mm，達(dá)到2775mm。隨著寬度增加，車身更加運(yùn)動(dòng)化。搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是直列4氣缸2400cc的2AZ‐FE型，款式和現(xiàn)行版本相同，但是更新了氣缸和排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

　　東風(fēng)雪鐵龍B53據(jù)了解，這款車專為中國市場(chǎng)量身設(shè)計(jì)，將瞄準(zhǔn)中高端汽車市場(chǎng)。B53排量不低于2.0L，車長(zhǎng)4.8m，軸距在2.7m以上，運(yùn)用很多雪鐵龍C5與C6車上的技術(shù)，可代表PSA集團(tuán)創(chuàng)新的技術(shù)與工藝。B53將在今年第一季度發(fā)布，年中在中國首發(fā)上市，而后全球投放。B53外形大氣又不失時(shí)尚，前臉與C4的設(shè)計(jì)元素頗為相似，但整體車身將完全擺脫C4兩廂車的影響，細(xì)節(jié)方面將具備C5所裝備的大燈主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，輪圈也達(dá)到了16寸。

　　一汽-大眾Sagitar一汽-大眾即將上市的新品Sagitar(速騰)將成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。Sagitar四個(gè)車門和前后箱蓋全部采用激光焊接，總長(zhǎng)度達(dá)到30多米，這在同級(jí)別車型比較突出。其底部裝甲范圍涉及車底所有部位，主要由噴涂PVC材料和防護(hù)板共同組成，除起到吸震、防腐作用外，還可保證Sagitar在行駛中路噪保持最小。同時(shí)，即使在道路撒鹽情況下也能保證12年不銹。Sagitar裝備與新寶馬3系、新奧迪A4同樣技術(shù)的6檔手／自一體變速器，可使動(dòng)力分配更均勻，加速更快，也更省油。

　　高檔車“折騰”

　　細(xì)看今年將上市的國產(chǎn)高檔車，既有早就傳聞要上市的帕薩特B6，也有遲遲不肯露面的奔馳C級(jí)轎車，或許由于身價(jià)高的緣故，它們也比別人更多幾分“折騰”。

　　大眾帕薩特B6第六代帕薩特由內(nèi)到外都將以新貌示人。該車長(zhǎng)4.77米（增加了62毫米），寬1.82米（增加了74毫米），高1.47米（增加了10毫米），軸距為2.71米。其卓越品質(zhì)的表現(xiàn)之一是其出色的靜態(tài)抗扭剛性，比過去的車型超出57%，是目前同類汽車中最好的。同時(shí)，得益于新生產(chǎn)工藝和新材料的應(yīng)用，雖然車身配備增多，規(guī)格增大，但新款帕薩特沒有增重一絲一毫。材料與技術(shù)的選用更加以人為本，尤其車后的行李箱明顯增大，達(dá)到了565升（增大90升）。

　　克萊斯勒300C北京奔馳工廠生產(chǎn)的國產(chǎn)克萊斯勒300C，其主力車型將搭配5.7升的HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新節(jié)油科技。在車輛高速行駛過程中，V8發(fā)動(dòng)機(jī)能提供澎湃動(dòng)力，低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能自動(dòng)關(guān)閉其中4個(gè)氣門，從而達(dá)到節(jié)油效果。

　　奔馳C級(jí)德國三巨頭里最晚入中國，但似乎最有魄力，繼去年底投產(chǎn)E級(jí)轎車后，奔馳今年還將投產(chǎn)C級(jí)轎車。

　　有著近120年悠久歷史的梅賽德斯-奔馳，“重視傳統(tǒng)”的理念已融入公司的各個(gè)部門。正如其設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)人所說，“傳統(tǒng)也是奔馳的一個(gè)特征“。據(jù)悉，國產(chǎn)奔馳C級(jí)轎車將在11月中旬上市，預(yù)計(jì)價(jià)格在40萬元至50萬元之間。

　　今年還有望投產(chǎn)的車型包括一汽-大眾新高爾夫、廣州本田Airwave、昌河兩廂利亞納、力帆520、東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO、東風(fēng)雪鐵龍T21、東風(fēng)日產(chǎn)NOTE、上海通用五菱新SPARK、吉利LG、比亞迪F2、長(zhǎng)安福特福克斯兩廂、華晨駿捷、東風(fēng)悅達(dá)起亞新遠(yuǎn)艦、奇瑞A520、長(zhǎng)安鈴木YY5、吉利中國龍、北京現(xiàn)代伊蘭特5門掀背、海馬自主新車、上海通用新君威、東風(fēng)日產(chǎn)新藍(lán)鳥、東南三菱戈藍(lán)、北京現(xiàn)代AZERA、上海通用薩博、南汽羅孚ROVER75、東南汽車大捷龍、奇瑞B(yǎng)14、長(zhǎng)安鈴木ESCUDO、華泰現(xiàn)代圣達(dá)菲、北京吉普新歐藍(lán)德。