由昌河鈴木在2005年年底推出的利亞納上市迄今已有3個月左右的時間，然而其市場反響并不如預(yù)期，降價的新聞倒似乎不曾間斷過。而兩廂版利亞納也將在今年3月份上市，那么兩廂利亞納能否扭轉(zhuǎn)目前的銷售頹勢呢？

    利亞納的英文名LIANA來源于“Life in a new age”的縮寫，意思為“生活在新時代”，很明顯這是一款面向一般家庭使用的生活用車。利亞納是昌河鈴木推出的第一款真正意義上的轎車，也可以看成昌河鈴木正式進軍家轎市場的一個標志，應(yīng)該說昌河鈴木對這款車是非常重視的。但是三廂利亞納的銷售勢態(tài)并不很好，這一方面由于車價層次的定位過高，消費者比較難以認同，另一方面廠商在宣傳方面的力度也有不足。在這種情況下，兩廂版利亞納的上市將被寄于厚望。

    相比三廂利亞納，兩廂版是否會有更好的市場表現(xiàn)，這些我們可以從三廂與兩廂的區(qū)別以及價格方面來考量。

    兩廂車的接受程度：

    事實上目前國內(nèi)汽車消費者已經(jīng)變得越來越成熟，所謂的“三廂情節(jié)”也已經(jīng)不太普遍了，兩廂版POLO、飛度、騏達的熱銷就可以很好的證明這一點。就利亞納本身而言，兩廂版并不是那種簡單的減去“屁股”而已，加長的車身另線條更加流暢，同時絕對寬暢的尾廂空間也可以給家庭帶來更多便利。這對于不少從實用性角度考慮的消費者來講具有比三廂利亞納更大的誘惑力。

    車價的定位：

    三廂利亞納的定位過高，最低配置也需要10.28萬，盡管目前已經(jīng)有三千元左右的優(yōu)惠，但是從消費者的角度出發(fā)，十萬元購買一款與三廂飛度類似尺寸的小車的選擇范圍很大，而且競爭對手也都是北京現(xiàn)代、上海通用、東風日產(chǎn)等強勢品牌，從品牌方面來講也沒有什么優(yōu)勢，同時利亞納又不能凸現(xiàn)足夠高的性價比，在目前消費者比較重視品牌知名度的情況下，昌河鈴木顯然沒能成為消費者的首選。因此，兩廂利亞納的定價一定要具有吸引力，如果最高配置版真的低于十萬元心理線，那么這相比三廂版外形更流暢，實用度更高的兩廂利亞納肯定更受消費者青睞。

    此外，還是不得不說一下利亞納的各項優(yōu)點，利亞納兩廂版仍搭載日本鈴木1.6L原裝進口發(fā)動機，該發(fā)動機采用小型化、輕量化(鋁制機體)的設(shè)計，達到歐3標準，具有卓越的動力性、經(jīng)濟性，百公里油耗僅為4.5升。在安全性能方面，采用了輕量吸能車身制造技術(shù)，不僅可以滿足正面、側(cè)面、后面碰撞的要求，還能滿足64km／h時的偏量碰撞。另外，兩廂利亞納在車身上也大量采用了高強度鍍鋅鋼板，同時兼顧了高剛性、輕質(zhì)化和耐腐蝕性等多方面的要求。

    不難看出，日本鈴木原裝發(fā)動機；超低的油耗，以及日系產(chǎn)品一貫的比較細膩的內(nèi)飾和較低的故障率都值得一說。而在質(zhì)量方面，昌河擁有多年的微車生產(chǎn)經(jīng)驗，之前的家庭多功能車北斗星也是同類別產(chǎn)品中最受消費者歡迎的產(chǎn)品之一，家轎市場品牌的樹立也只是一個時間的問題。不過總的來講，受到產(chǎn)量規(guī)模的限制，以及品牌優(yōu)勢等原因，兩廂利亞納在一段時間內(nèi)不太會對車市形成較大的沖擊，成熟品牌的地位仍然更加堅固。如果兩廂利亞納能夠制定一個更加吸引人的價格，那么它的市場表現(xiàn)還是應(yīng)當會超過三廂，是否真的會成為利亞納新的希望，讓我們拭目以待。