“長城精靈”是長城揮師轎車領域的先鋒官，它是一款面向全球、具有創(chuàng)新技術的精美產(chǎn)品。小巧而靈秀，個性鮮明，時尚而具活力。作為長城汽車首款轎車產(chǎn)品，從設計研發(fā)到生產(chǎn)試驗完全按照國際標準而進行，與同類車型相比，以外觀精美、動力精悍、裝備精良、做工精細、操控精巧而著稱。

　　作為長城進軍轎車市場的首款車型，它小巧而靈秀，個性鮮明，時尚而具活力，是一款面向全球、具有創(chuàng)新技術的精美產(chǎn)品。從設計研發(fā)到生產(chǎn)試驗完全按照國際標準而進行，吸收了國際上先進的造型設計元素，與同類車型相比，以外觀精美、動力精悍、裝備精良、做工精細、操控精巧而著稱，是國產(chǎn)小車中名符其實的精品。4.39—5.39萬元的售價讓長城精靈(圖庫 論壇)成為了國內(nèi)A級車市場上的重量級選手。它的推出，無疑給時下的車市注入了一股新鮮的血液。“不做簡單大車、做好精美小車”理念的長城汽車，將在A級車市場大展拳腳。同時也將改變自主品牌只能靠價格吸引眼球的現(xiàn)狀。

　　『外觀很個性』

　　『前臉的設計有老款歐藍德感覺』

 
　　『明亮的大燈』               『車頭長城的標識』

 
　　『前霧燈』                                   『后視鏡』

 
『蜂窩式進氣格柵』                               『門把手采用拉開式』

 
『車身細節(jié)』                                 『車身細節(jié)』


　　『尾部型條比較硬朗』

　　遠近光分離設計的前大燈時尚醒目，加上具有典型長城品牌基因的前臉以及很有新意的尾燈設計，使得其整體視覺形象清新而靈動，很好地彌補了缺少創(chuàng)意的側(cè)面設計帶來的負面影響。

　　精靈的外形線條比較簡潔，突出了城市(圖庫 論壇)用車的小尺寸大空間。當然這里所說的“大空間”是相對其僅有2299mm的軸距來說的，通過采取“車輪布置于四角”的設計，使得這款長度剛剛3.5米多一點的微型車擁有盡量充足的車內(nèi)空間。前排沒有問題，腿部和頭部都很充裕，由于車寬只有1580mm，寬度方向當然比較緊張，把門窗升降和后視鏡的控制鍵安排在中控臺和中央鞍座上就是解決這個問題的好方法；對它的后排空間不該有過高奢望，能夠坐下兩個中等身材的成年人而不必躬身縮腿已經(jīng)算是達標了——完全可以滿足短途搭車和小孩乘坐的需求。對于單身或年輕的小家庭來說，精靈的車內(nèi)空間剛好夠用。

　　『中控臺的設計很有特點』

 
           『簡潔的儀表盤』                     『空調(diào)按鈕的分部很個性』

 
『CD在中控臺最上方，有USB接口』                       『腳踏板』         

 
『方向盤可以進行前后調(diào)節(jié)』                       『內(nèi)飾細節(jié)特寫』      
            
 
『內(nèi)飾細節(jié)特寫』                                『內(nèi)飾細節(jié)特寫』

 
『細節(jié)方面做工還有提升的空間』

　　坐進精靈車內(nèi)，所有操控按鈕都觸手可及，駕駛員座椅六方向可調(diào)，輕松調(diào)整到最佳的駕駛位置。操控便捷的電磁式背門鎖，充分體現(xiàn)出小車的時尚元素和科技含量。將檔臺與中控臺融為一體并配合高坐姿設計，使得換檔過程倍感輕松。同時，車載娛樂設備也能讓車主駕車時享受音樂帶來的舒適感。

 
『長城自主研發(fā)的1.3L發(fā)動機』                          『后備廂空間』

 
『后排杯架設有電源接口』                        『車內(nèi)細節(jié)』

 
         『汽車輪胎』                            『座椅可折放，車內(nèi)空間靈活』

　　動力總成為長城自主研發(fā)的1.3升發(fā)動機和5速手動變速器，從65kW/6000rpm和115Nm/4200-5200rpm的峰值功率及扭矩參數(shù)上看也算是國內(nèi)同級別車型中的較好水平，而且采用電子油門，裝備了OBD系統(tǒng)，排放達到歐4標準。