飛速發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，新車(chē)也是層出不窮，幾乎所有的廠商都會(huì)第一時(shí)間把自己的新車(chē)拿到國(guó)內(nèi)來(lái)。但是不管之前廠家如何的大肆宣傳，上市之后的表現(xiàn)卻天差地別。在眾多新車(chē)中，我們找到幾款上市數(shù)月內(nèi)便躋身銷(xiāo)量榜前列的新車(chē)，看看這些車(chē)為何能夠表現(xiàn)出眾。

　　廣州本田雅閣—史上最強(qiáng)來(lái)勢(shì)洶洶

　　第八代雅閣自從美國(guó)最先上市以來(lái)便受到國(guó)內(nèi)以及國(guó)際上的廣泛關(guān)注，而廣州本田并沒(méi)有讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者等太久，在第一時(shí)間宣布了新雅閣的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。

　　上市日期 售價(jià) 成績(jī)

　　1月6日 18.18-33.98 三月份銷(xiāo)量2.1萬(wàn)輛，排名該級(jí)別第二，細(xì)分市場(chǎng)第一

　　而自從新雅閣正式下線以來(lái)，廣州本田為新雅閣制定的口號(hào)毫不含蓄——“史上最強(qiáng)”。這款最強(qiáng)的雅閣在1月6日正式上市銷(xiāo)售，售價(jià)基本與老款持平。在初期只有2.4L排量共兩款車(chē)型的情況下，雅閣上市后僅僅第二個(gè)月，便單月售出2.1萬(wàn)輛，不僅超越了對(duì)手凱美瑞，同時(shí)穩(wěn)穩(wěn)的獲得了該細(xì)分市場(chǎng)上的冠軍。

　　新雅閣的成功主要?dú)w結(jié)于兩個(gè)方面。首先是良好而深厚的品牌價(jià)值。雅閣車(chē)型在近些年來(lái)一直是中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的佼佼者，穩(wěn)定的銷(xiāo)量以及良好的市場(chǎng)口碑都讓雅閣成為該級(jí)別的一支旗幟，這為新款上市后的宣傳提供很好的基礎(chǔ)。

　　除了原本深厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)之外，非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的改款車(chē)型也受到了消費(fèi)者的肯定。新款雅閣不僅擁有著更加動(dòng)感大氣的外觀設(shè)計(jì)，在車(chē)身尺寸上也比上一代更長(zhǎng)，更加突出了中級(jí)車(chē)的商務(wù)氣度。在工藝上新雅閣也更加精致，與眾不同的豪華感必然會(huì)受到這一級(jí)別消費(fèi)者的喜愛(ài)。

　　在原本不錯(cuò)的品牌形象之下，新車(chē)型又獲得了大幅改進(jìn)，新雅閣能夠迅速走紅也就不足為奇了。

　　一汽豐田威馳—實(shí)用與個(gè)性的平衡點(diǎn)

　　新威馳于2月28日正式上市，除了動(dòng)感炫目的現(xiàn)場(chǎng)歌舞外，新威馳的上市似乎并沒(méi)有造出很大的聲勢(shì)�？赡苁桥c老大哥卡羅拉一樣，一汽豐田更希望新威馳能夠用車(chē)本身的實(shí)力來(lái)征服消費(fèi)者的心。

　　上市日期 售價(jià) 成績(jī)

　　2月28日 9.5-12.7 上市第一個(gè)月銷(xiāo)量6362輛，排名該級(jí)別第三

　　而事實(shí)上，新威馳上市后的銷(xiāo)售成績(jī)并沒(méi)有令人失望，2月底才上市的新威馳在3月份便取得了6362輛的銷(xiāo)量成績(jī)，排名樂(lè)風(fēng)和Polo之后位居小型車(chē)第三位。上市后的第一個(gè)月便能夠躋身三甲，足以證明新威馳是非常成功的。

　　若要分析新威馳成功的原因則主要?dú)w功于更加準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位。與老款中庸的外形相比，新威馳融入了更多的時(shí)尚元素，無(wú)論乖巧的外觀還是時(shí)尚的內(nèi)飾，都讓整車(chē)看起來(lái)充滿活力。而在宣傳上，一汽豐田也在不遺余力的吧新威馳與時(shí)尚前衛(wèi)的都市生活聯(lián)系在一起，這就讓新威馳獲得了更多年輕人的關(guān)注。

　　但是活力時(shí)尚并沒(méi)有讓新威馳走向另一個(gè)極端，相反新威馳的實(shí)用性同樣令人滿意，更長(zhǎng)的軸距帶來(lái)的寬大的后排空間，新款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田最先進(jìn)的雙VVT-i技術(shù)，不僅性能有所提升，同時(shí)帶來(lái)更優(yōu)秀的節(jié)油性。

　　在時(shí)尚與實(shí)用之間，新威馳找到了一個(gè)最合理的平衡點(diǎn)，更好的市場(chǎng)定位、更廣的受眾面讓新威馳迅速成為小型車(chē)中的一顆新星。

　　北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)—合理的定價(jià)贏得市場(chǎng)

　　如果說(shuō)雅閣和威馳的成功來(lái)的還不算快的話，那么北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)則讓我們?cè)俅慰吹搅恕?a target="_blank" class="cmsLink">現(xiàn)代速度”。4月8日才剛剛上市的悅動(dòng)，在不足一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)便售出1.1萬(wàn)輛，再加上并未停產(chǎn)的老款伊蘭特的9000輛銷(xiāo)量，4月伊蘭特車(chē)型總銷(xiāo)量突破了2萬(wàn)輛，僅次于桑塔納車(chē)型，排在所有車(chē)型的第二位。

　　上市日期 售價(jià) 成績(jī)

　　4月8日 9.98-12.98 上市不足一個(gè)月銷(xiāo)量1.1萬(wàn)輛，總銷(xiāo)量排名該級(jí)別第一

　　伊蘭特悅動(dòng)作為全球換代的車(chē)型，在外形設(shè)計(jì)上有了大幅提高，更加寬大的車(chē)身，也可以帶來(lái)很好的舒適性與實(shí)用性，這對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)是非常重要的。在老款伊蘭特的內(nèi)飾被廣為詬病的情況下，悅動(dòng)大幅改進(jìn)了內(nèi)飾的工藝，品質(zhì)的提升也是悅動(dòng)成功的原因之一。

　　在車(chē)型實(shí)力大幅提高的情況下，北京現(xiàn)代并沒(méi)有盲目的提升價(jià)格，而是給出了9.98-12.98萬(wàn)的親民價(jià)格，這一價(jià)格基本和老款伊蘭特相持平。

　　在同級(jí)別車(chē)型紛紛準(zhǔn)備改款之前，伊蘭特以很具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格率先換代，再加上本身車(chē)型上的提升，悅動(dòng)的成功證明了只有在車(chē)型和價(jià)格上拿出足夠的誠(chéng)意，才能夠真正被消費(fèi)者認(rèn)可。

　　編后語(yǔ)

　　通過(guò)幾款迅速走紅的新車(chē)，我們可以找到一些共同點(diǎn)：首先是幾款車(chē)都是老款車(chē)型的改款車(chē)型，并且老款本身都具有很好的品牌形象；其次改款的車(chē)型全部都是全球同步換代，全都應(yīng)用了最新的技術(shù)；最后新款上市的價(jià)格都很有競(jìng)爭(zhēng)力，并沒(méi)有價(jià)格虛高。

　　從這些成功車(chē)型的共同特點(diǎn)中可以總結(jié)出，一款車(chē)獲得認(rèn)同并非偶然的，只有廠家拿出真東西，并且找到合理的定位，才是把車(chē)賣(mài)好的基礎(chǔ)。 (來(lái)源：汽車(chē)探索網(wǎng) )

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