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      1. 優(yōu)惠養(yǎng)車

        降!用價(jià)格換市場(chǎng)!本周車市價(jià)格趨勢(shì)

        2008-06-23 08:40:03 來(lái)源: 作者:yuxiaoting
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          經(jīng)濟(jì)發(fā)展快,汽車需求量大,更多利好因素吸引各路汽車廠商快速擠入中國(guó)市場(chǎng)。然而,普遍的原材料上漲、油價(jià)上漲、環(huán)境問(wèn)題等因素同樣困擾著中國(guó)市場(chǎng)。繼續(xù)保持利潤(rùn)還是守住并快速搶占市場(chǎng)?這成了廠家要考慮的問(wèn)題。繼之前一些利潤(rùn)薄弱的自主品牌或明或暗的漲價(jià)后,5、6月份這兩個(gè)月來(lái),越來(lái)越多的廠商,尤其是合資品牌加入了用價(jià)格換市場(chǎng)的行列。

          銷量本來(lái)不錯(cuò)的車型為保持銷量要降價(jià);上市不久的車型想增加銷量要降價(jià);銷量不佳的車型想改變自身狀態(tài)也要降價(jià)。在這個(gè)以市場(chǎng)為主導(dǎo)的時(shí)代,各路廠商在汽車市場(chǎng)展開(kāi)了大規(guī)模的廝殺!

          中高級(jí)車:競(jìng)爭(zhēng)激烈,優(yōu)惠幅度普遍過(guò)萬(wàn)

        sa

          邁騰

          中高級(jí)車中,雅閣凱美瑞的價(jià)格依然堅(jiān)挺,其他車型則現(xiàn)出了普遍的爭(zhēng)奪態(tài)勢(shì):優(yōu)惠價(jià)格基本在萬(wàn)元以上。邁騰5月份的銷量現(xiàn)出了3596輛的新低,其終端優(yōu)惠價(jià)格也達(dá)到了近兩萬(wàn);君越的銷量表現(xiàn)不佳,優(yōu)惠已達(dá)2萬(wàn);而逐漸被邊緣化的凱旋戈藍(lán)優(yōu)惠幅度都超過(guò)了2萬(wàn)甚至3萬(wàn)。

          中級(jí)車:沒(méi)有堅(jiān)挺,唯有降價(jià)

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          卡羅拉

          與中高級(jí)車相比,中級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,很多廠家已經(jīng)擠入了這塊潛力較大的市場(chǎng)。穩(wěn)坐此級(jí)別的銷量冠軍卡羅拉有1.2萬(wàn)的優(yōu)惠;銷量不錯(cuò)的思域更是出現(xiàn)了2.4萬(wàn)的大幅優(yōu)惠;明銳的產(chǎn)量上來(lái)了,渠道進(jìn)一步拓寬,但在如此激烈的市場(chǎng)中,5月的銷量只有4916輛,終端為9000元優(yōu)惠,不知道明銳會(huì)怎樣應(yīng)對(duì)以后的市場(chǎng);自主品牌A5的銷量進(jìn)一步下滑,優(yōu)惠也達(dá)到了萬(wàn)元,推新成為了當(dāng)務(wù)之急。

          經(jīng)濟(jì)型車:利潤(rùn)越來(lái)越薄,優(yōu)惠逐漸減少

        sdf

          樂(lè)風(fēng)

          由于經(jīng)濟(jì)型車本身利潤(rùn)較少,原材料價(jià)格的上漲對(duì)其影響還是比較明顯的。因此,雖然有優(yōu)惠,幅度也沒(méi)有更高級(jí)別車大,很少有超萬(wàn)元的優(yōu)惠。如上表所示。另外,經(jīng)濟(jì)型車基本沒(méi)有很集中的主流車,銷量都比較分散。樂(lè)風(fēng)在5月分算是表現(xiàn)不錯(cuò)的,但其優(yōu)惠1萬(wàn)的價(jià)格也為銷量打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

          MPV:商用MPV降價(jià)依舊,銷量依舊;家用MPV降幅更大,銷量依舊

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          S-MAX

          商用MPV的優(yōu)惠和降價(jià)基本還是老樣子,不必多說(shuō)。而家用MPV市場(chǎng)似乎還未打開(kāi),S-MAX雖說(shuō)推出了五座版,并且優(yōu)惠增至2.45萬(wàn),但銷量還是沒(méi)有大的起色。畢加索這款個(gè)性車優(yōu)惠也達(dá)到了7000元,但5月299輛的銷量數(shù)字說(shuō)明了問(wèn)題。(來(lái)源:卓眾汽車網(wǎng))

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