供不應求，進口車主動漲價迎市

　　與國產(chǎn)車經(jīng)營慘淡、潰不成軍的車市相比，進口車卻是一路高歌猛進，愜意無比。據(jù)了解，在消費稅調整之前，雷克薩斯經(jīng)銷商就已經(jīng)迅速調整價格，不僅將店內所銷售的雷克薩斯車型取消此前的所有優(yōu)惠，還將旗下的車型在現(xiàn)有指導價格的基礎上，根據(jù)各款車型不同程度的漲幅系數(shù)上漲。隨后，各款大排量豪車在經(jīng)過一段時間熱銷后已經(jīng)基本沒有現(xiàn)車銷售。部分經(jīng)銷商已經(jīng)自己漲價，需要預訂的車型交車時也要按新的指導價格銷售。

　　消費者向來買漲不買跌。海關總署統(tǒng)計數(shù)字顯示，2008年上半年中國進口汽車增長勢頭強勁，大排量汽車進口增幅驚人，一季度汽車進口增幅達到72%，大大超出預期。中國的大排量汽車消費在全球萎縮的情況下，不折不扣地在逆市增長。

　　綜觀這次消費稅的調整，對于中國整體車市不會產(chǎn)生太大的影響。專家認為，大排量車型稅率的上升不足以影響富人們的購車意愿，更何況這其中還有一些屬于非個人消費的群體。對于大排量車來說，消費稅的調整影響固然明顯，但在豪華車市場利潤也相當可觀，對于政府出臺的政策，商家也會承擔一部分費用，縮減收益填補消費稅帶來的影響才能真正贏得消費者的信任。

　　業(yè)內人士分析認為，作為豪車的最后一個天堂，中國大排量汽車稅率上調，將對奔馳、寶馬等全球汽車巨頭產(chǎn)生巨大影響。據(jù)分析，每年年初，這些跨國集團將根據(jù)市場的需求和去年增長情況，制定一個合理的生產(chǎn)銷售計劃，所有的零配件供應、生產(chǎn)線調整，均圍繞這個計劃進行�，F(xiàn)在中國已經(jīng)實施的調整大排量汽車消費稅，勢必會影響豪華車未來消費結構。

　　10大漲價車型

　　1、雷克薩斯LS600hL

　　漲價幅度：51.3萬元

　　漲價詳情：雷克薩斯是最早漲價的，因此也最先掌握市場先機，最新價格中，未必是直接上調的消費稅。

　　2、大眾途銳 W12

　　漲價幅度：50萬元

　　漲價詳情：作為當今的頂級SUV之一，原本售價為158萬元的大眾途銳W12漲幅更是接近其售價的1/3，達到了驚人的50萬元，突破200萬元大關。而且原本就鮮有現(xiàn)車的途銳W12車型如今更是一車難求。

　　3、雷克薩斯LX570

　　漲價幅度：41.8萬元

　　漲價詳情：6月13日，全國所有的雷克薩斯經(jīng)銷商收到了一份雷克薩斯中國公司發(fā)來的訂單確認文件，文件稱“考慮到經(jīng)銷商的承受能力，停止6月份第四周的銷售任務”———即6月份銷售任務減少25%，同時7月份的銷售任務減少40%。銷售任務的降低，意味著經(jīng)銷商可不必為在定期內完成大額的銷售任務而通過大幅降低車輛的售價來促進銷售，也為這款最貴的越野車掃清銷售障礙。

　　4、寶馬745Li

　　漲價幅度：30萬元

　　漲價詳情：寶馬系列現(xiàn)在有些城市還未出臺最終價格，但在9月1日之前，寶馬745Li卻漲了30萬元。