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      1. 優(yōu)惠養(yǎng)車

        新車先看性價比 4款自主新車詳解

        2008-11-14 08:56:48 來源: 作者:yuxiaoting
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        報名人數不斷飆升 車展最低價購車行動招募

          天津一汽09款威志

          上市時間:10月11日

          售價:5.65萬元~6.88萬元

        09款威志三廂版

          09款威志三廂

          天津一汽推出的09款威志分為三個級別:兩廂精英版、三項精英版、三廂旗艦版,價格定位由5.65萬元到6.88萬元不等。與老款威志不同的是,09款威志從內飾、安全性能、環(huán)保、油耗等方面做出了改進。同時,搭載了意大利馬瑞利公司最新一代的AMT手自一體變速器,在動力方面更勝一籌。

          從2006年到2008年,從三廂到兩廂,威志在經濟型轎車市場上表現不俗。上市至今,近10萬輛的市場保有量、70%的年平均增長率,足以證明這款經濟型小車的實力。在自主品牌的同等級市場上,09款威志的潛在競爭對手有吉利金剛、奇瑞 A1。當然,在與這兩款車的競爭中,09款威志取勝的關鍵是技術。目前,自主品牌車型的同一等級上,與09款威志技術相當的車型不多。適中的定價、技術的優(yōu)勢將是09款威志在同級別市場上的占據一席之地有力保障。

          紅旗盛世

          上市時間:10月14日

          售價:34.98萬元~68.88萬元

        紅旗“盛世”

          紅旗“盛世”

          重新命名、與奔騰并網銷售,讓紅旗盛世的登場略顯另類。10月14日,紅旗盛世在廣州上市。一汽轎車銷售副總陶大勇表示,紅旗盛世是專為精英人士打造的高端C70/" target="_blank" >豪華轎車。作為第一款自主品牌豪華轎車,紅旗盛世在C-NCAP的安全碰撞試驗中得到五星評價。值得一提的是,這是到目前為止自主品牌轎車惟一一款獲得五星評價的車型。

          紅旗盛世的市場定位有些尷尬。在3 4 . 9 8萬元~68.88萬元的價格區(qū)間,可選的豪華轎車很多,奔馳、寶馬、奧迪,這幾個品牌想必比紅旗盛世更能勾起消費者的購買欲望。從“HQ3”到“盛世”,從與奔騰并網到提高售后服務,一汽在重塑紅旗盛世的形象。要提高盛世在消費者心中的地位,一汽首先是要做的是,擺正自身的“位置”。紅旗盛世在同等級豪華車市場上脫穎而出的機會不大。

          本文為轉載文章,僅供參考,并不代表本站立場。

          一汽09款奔騰

          上市時間:10月19日

          售價:13.88萬元~18.88萬元

        09款奔騰

          09款奔騰

          09款奔騰作為奔騰上市以來的第二次全面升級產品,在裝備和內飾的細節(jié)上進行了20余項升級和改進,同時,價格也進行了調整。本次上市的09款奔騰包括2.0L手動版、2.0L自動版、2.3L自動版,同時2.0L自動版和2.3L自動版還包括導航版,全系價格13.88萬元~18.88萬元,與奔騰最初上市時的15.18萬元~20.88萬元相比,下調了一個檔次。

          從09款奔騰的升級來看,一汽奔騰為這款車確實下了不少功夫。在奔騰剛剛上市時,一汽奔騰曾經將當時的雅閣凱美瑞定為競爭對手,而這一說法在兩年后的今天再無人提及。以09款奔騰的綜合實力來看,適中的價格定位和多方位的升級改進,能夠幫助09款奔騰贏得一些市場份額。從高調登場到低調做事,09款奔騰開始找準自己的位置。

          中華駿捷FRV1.6 AT豪華型

          上市時間:10月20日

          售價:8.38萬元

        中華駿捷FRV

          中華駿捷FRV

          月銷量超過4000輛,這是中華駿捷FRV上市至今所取得的成績。此前駿捷FRV擁有1.3L系列、1.6L系列共4款車型。本次上市的駿捷FRV1.6 AT豪華型的售價與1.6L系列的其他兩款車型相同,均為8.38萬元。1.6 AT的上市,填補了中華駿捷FRV自動擋車型的空缺,同時1.6 AT的性能也是FRV同級別車型中也是最強的,在一定程度上提升了駿捷FRV的市場競爭力。

          在高手云集的兩廂車市場,駿捷FRV面對的是09款福克斯、新飛度、騏達、驪威這些強勁的競爭對手。上市四個月內,超過一萬輛的銷量確實讓人有些意外,華晨汽車本次推出1.6L AT豪華版,無疑是為了進一步增強駿捷FRV在兩廂車市場的實力!皣窬奋嚒蹦芊裨诒姸鄰娛种姓紦幌,還有待市場的考驗。(來源:汽車觀察)

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