編輯按：清明休息時(shí)，有時(shí)間看到了中央2臺(tái)關(guān)于國內(nèi)第一季度汽車銷售情況地的報(bào)導(dǎo)。對(duì)于自主品牌來說，在金融危機(jī)陰影籠罩下，雖然汽車產(chǎn)品出口同樣受到了沖擊。但國內(nèi)巨大的汽車消費(fèi)市場仍然為他們尋找銷量突破口找到了一個(gè)適合的平臺(tái)。有過豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)，看過F1賽事的朋友們都知道，如果在排量、操控技術(shù)差不多的情況下，要想超車的話，只能選擇彎道大膽攻彎，才能抓住機(jī)遇超越對(duì)手。換個(gè)方式考慮，國內(nèi)的車市也有限，不可能夠滿足這么多汽車品牌一哄而上的分食這塊大蛋糕。所以在車型競爭方面，自主品牌面臨的壓力更大，對(duì)手更多。

　　遠(yuǎn)了不說，就近來長安剛上市的悅翔，和早幾個(gè)月上市的同悅就明顯的桿上了。這也難怪，兩者同屬A0小車。定價(jià)，車型特點(diǎn)什么的都很相似。中國有句老話至今不過時(shí)，同行是冤家。現(xiàn)代工業(yè)以及商業(yè)競爭如果想要一家獨(dú)大是基本不可能的，除非屬于國家壟斷行業(yè)，否則資本的神通廣大的運(yùn)作下，冤家先不說，對(duì)于消費(fèi)者而言，多一個(gè)車型競爭也意味者可以多一個(gè)選擇，同時(shí)，市場的杠桿作用也更好的可以促進(jìn)企業(yè)自身的進(jìn)步。長遠(yuǎn)來看，是好事而不是壞事。

　　一、售價(jià)、外觀

　　價(jià)格對(duì)于自主品牌的小車型相當(dāng)重要。一方面他們要體現(xiàn)比合資品牌更高的購買性價(jià)比，另一方面，他們要與同樣的自主對(duì)手們爭奪市場。當(dāng)然，不言而喻，在盡量滿足消費(fèi)者和市場對(duì)于價(jià)格越低越好的要求前提下，車型的品質(zhì)仍然要有一定的保證。并不是越低端越好，否則就會(huì)陷于以前慣用的價(jià)格戰(zhàn)怪圈。這種惡性價(jià)格競爭的后果是，一旦車型正常使用得不到有效保證，維修率高的話，消費(fèi)者也不會(huì)僅僅依靠售價(jià)這一因素作出選擇。

　　從上圖表格可以看出，因?yàn)殚L安悅翔暫時(shí)沒有1.3排量車型，清一色都是1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，所以其入門車型價(jià)格要略高于江淮同悅，幾乎高出了4000元左右。而如果先不看配置以及其他對(duì)比，僅僅依據(jù)排量和價(jià)格來讓消費(fèi)者作出判斷的話，那么僅僅5.39萬－6.09萬的悅翔，在對(duì)比同樣1.5排量江淮同悅時(shí)主動(dòng)性會(huì)更大。同悅1.5排量售價(jià)為6.28-6.68萬。這也是后來者的機(jī)會(huì)，因?yàn)榭梢愿鶕?jù)對(duì)手上市的情況來調(diào)整自身的市場策略。不過同悅上市以來，表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，很大程度上已經(jīng)做到先入為主，預(yù)留的價(jià)格彈性空間也更大。

　　價(jià)格之外，小車給人看得見的第一印象似乎也不能馬虎。這往往對(duì)于第一部車用戶來說，足可以影響他們最終的購買選擇方向。得益于長安和馬自達(dá)，福特以及沃爾沃合作的經(jīng)驗(yàn)，長安的悅翔外觀設(shè)計(jì)實(shí)力不俗，雖然流暢的線條并不過于張揚(yáng)，但是每個(gè)細(xì)節(jié)可以說都是精心處理過的，這可以說是自主品牌的一大進(jìn)步。大燈和尾燈都運(yùn)用了很多當(dāng)前流行的元素，中網(wǎng)造型也富于動(dòng)感。不過細(xì)心的消費(fèi)者也可以觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與中網(wǎng)之間的銜接處縫隙依然很大，甚至能插入一個(gè)手指頭，如果這個(gè)縫隙能小一點(diǎn)前臉看起來就會(huì)精細(xì)的多。

　　悅翔的車頭造型有感染力，車尾造型也比較厚實(shí)，單獨(dú)看車頭和車尾，可能會(huì)給人一種更大一號(hào)級(jí)別的車型的錯(cuò)覺，整個(gè)車身造型設(shè)計(jì)的還是比較和諧的，不夸張也不過于平庸�？吹綈傁璧娜耍�總有個(gè)疑問在心頭，悅翔是不是和馬自達(dá)3有太多相似元素了？可以肯定的說，長安在推出奔奔以及志翔之后，其設(shè)計(jì)功底是越來越進(jìn)步，雖然有借鑒某些車型的因素，但終歸是符合國內(nèi)審美情趣就是成功的。想想比亞迪F3以及F0成功經(jīng)驗(yàn)就明白了。

　　同悅前臉的設(shè)計(jì)非常簡單，上下進(jìn)氣格柵都沒有什么額外的裝飾，前大燈下沿的線條與下進(jìn)氣的小U形連接成一條完整的波浪曲線，與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線形成一下一上兩條主要的線條。所以，兩只杏核狀向上斜挑的大燈像是卡通的大眼睛，充滿活力，加上貫穿整個(gè)前臉的起伏線條，就成為同悅車頭最有神的特征。同悅給人最大的感覺是相當(dāng)難得的協(xié)調(diào)和自然，長短比例適中，A、C柱形成的前后過渡也很自然，絲毫不覺得過于生硬做作。當(dāng)然時(shí)尚氣質(zhì)也完全不輸于同級(jí)自主以及合資車型。

　　兩相對(duì)比的話，悅翔更為流線，充滿了運(yùn)動(dòng)小車的陽剛氣質(zhì)，全系標(biāo)配的185輪胎也比同悅175輪胎給人更穩(wěn)重感受。不過同悅的外觀也有其特到之處，更多的在于其創(chuàng)新意識(shí)比悅翔更有底氣，在一些具體外觀細(xì)節(jié)方面，同悅明顯給人留下深刻的印象。雖然對(duì)兩款車的外形孰優(yōu)孰劣因?yàn)槊總�(gè)人的審美不同而有差異，但不可否認(rèn)這兩款車都是那種看上去比較討人喜歡的類型，在他們的外形設(shè)計(jì)中我們看到自主品牌廠商在逐步走向成熟、

　　二、內(nèi)飾、空間

　 作為國內(nèi)普及型自主小車，無論是長安還是江淮，都沒有賦予這兩個(gè)小車過多的標(biāo)新立異之處。因?yàn)樗麄兿�費(fèi)群定位從25-35歲的都有涵蓋，要取得一個(gè)折中的話，中庸中透出一些時(shí)尚比純粹的夸張要有更廣泛的群眾基礎(chǔ)。不要過多的計(jì)較兩款小車內(nèi)飾材質(zhì)以及某些細(xì)節(jié)，即便是合資車型，也只能保證做工更細(xì)致一些，材質(zhì)同樣是硬邦邦的。什么樣的價(jià)位，決定什么樣的車型設(shè)計(jì)，這是一個(gè)前提。

　　首先我們來看悅翔，其中控臺(tái)上部與下部用一條銀色的裝飾板分開，給人留下深刻的印象，運(yùn)動(dòng)型三輻式方向盤的手感和大小都很不錯(cuò)，中控中央采用常規(guī)的矩形空調(diào)出風(fēng)口，而兩側(cè)則采用時(shí)尚的圓形出風(fēng)口，這無疑和馬自達(dá)3布置方式是完全相似的。悅翔空調(diào)風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕的手感不錯(cuò)，其他控制按鈕也都是按鍵設(shè)計(jì)，大方時(shí)尚，下方的儲(chǔ)物盒可以順手放一些雜物。

　　悅翔的儀表中規(guī)中矩，做工還算過得去，橙色的儀表\CD面板燈光和飛度比較接近。水溫表沒有被省略，比起很多同級(jí)合資車型都采用的電子水溫告警指示燈來說更厚道。深色內(nèi)飾感覺比較酷，同時(shí)比較耐臟。

　　而同悅的內(nèi)飾采用灰色和米白色的搭配，這樣的雙色設(shè)計(jì)是家用車中較常見的，有利于營造出清新素凈的車內(nèi)環(huán)境。而同悅的米白色比一般的米色還要淺一些，而且擋把和手剎桿也沒有使用比較耐臟的黑色，視覺上整個(gè)駕駛艙顯得格外簡潔明快。黑色方向盤的樣式還是不錯(cuò)的，和一些中型車有些類似，雖然屬于四輻式的，但下面不是平直的條狀，而是呈弧狀拼接在一起。有些保守但手感操控什么的還算不錯(cuò)。

　　不得不提的亮點(diǎn)是，同悅復(fù)合式的自發(fā)光儀表盤無需特意去開啟，光線暗下來時(shí)就會(huì)自然變亮，外圈為時(shí)速表，內(nèi)圈為轉(zhuǎn)速表，左右兩側(cè)分別為水溫表和油表，非常漂亮，沒有像一些同級(jí)小型車那樣取消水溫表令人感到欣慰，這一點(diǎn)上確實(shí)體現(xiàn)了自主品牌的厚道。同悅儀表樣式效果都和凱美瑞很相像，充滿了立體感受。不過精細(xì)度程度仍然表明這只是經(jīng)濟(jì)自主小車。4個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口比悅翔更時(shí)尚，CD下的儲(chǔ)物格也充分利用起來。

　　內(nèi)飾對(duì)比來看，悅翔更大氣中庸一些，而同悅則在儀表和內(nèi)飾色彩方面更下功夫，蘿卜白菜各有所愛，如何選擇，只能根據(jù)消費(fèi)者自身的審美觀來決定高低了。

　　根據(jù)表格對(duì)比，我們可以清晰看到悅翔的車身尺寸，無論是長寬高，還是軸距，都要比同悅大了一號(hào)。這直接導(dǎo)致悅翔的實(shí)際車內(nèi)空間比同悅來得更舒適寬敞。對(duì)于胖一點(diǎn)身材或經(jīng)常滿載5人的用戶來說。無疑悅翔更符合他們的需求。同悅的前排座椅沒有高低調(diào)節(jié)功能，而悅翔的座椅高度調(diào)整合適之后，悅翔有比較大的優(yōu)勢，對(duì)于高個(gè)來說，悅翔的前排頭部空間優(yōu)勢更明顯。

　　三、動(dòng)力、底盤、配置

　　為了對(duì)比方便和公平，我們動(dòng)力單元特地選擇了兩車都有的1.5排量。同樣的直列4缸16氣門條件下，悅翔的最大功率和扭矩分別是72千瓦和137牛米，同悅最大功率和扭矩分別76千瓦和130牛米。悅翔的C15發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上就是江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的代號(hào)為JL475Q7的機(jī)型，從動(dòng)力數(shù)據(jù)來看并不占優(yōu)勢而且沒有太突出的技術(shù)亮點(diǎn)，但其低速高扭矩的輸出特性對(duì)于日常用車頗為適合。至于同悅實(shí)用的4G13發(fā)動(dòng)機(jī)相信國內(nèi)消費(fèi)者就再熟識(shí)不過了，高速高馬力輸出的特性使同悅的綜合動(dòng)力性能優(yōu)勝與悅翔。

　　顯然悅翔的副車架配合麥弗遜式前獨(dú)立懸掛加上H形扭力梁式半獨(dú)立后懸掛仍然比不上同悅麥弗遜式獨(dú)立前懸掛＋雙連桿獨(dú)立懸掛的四輪獨(dú)立懸掛底盤。在適用操控以及舒適方面，同悅表現(xiàn)不俗。不過悅翔采用的前通風(fēng)盤制動(dòng)形式要比同悅實(shí)心通風(fēng)盤在多次制動(dòng)條件下散熱更佳。185輪胎也比175輪胎支撐、制動(dòng)表現(xiàn)更好。

　　綜合配置：以悅翔的5.59萬車型對(duì)同悅5.58萬來說，在同樣配備ABS+EBD主動(dòng)安全下，同悅多出了一個(gè)安全氣囊，而悅翔多出了一個(gè)安全帶未系提醒。值得一提的是售價(jià)5.39萬的悅翔手動(dòng)基本型把ABS和EBD這兩個(gè)基本裝備給省略了，留下不少的安全隱患。此外同悅采用了鋁合金輪轂以及倒車?yán)走_(dá)是悅翔沒有的。同樣舒適方面，同悅要多出帶加熱功能的電動(dòng)后視鏡以及CD和6喇叭影響（悅翔沒有CD只有4喇叭，但有外接音源口）。值得指出的是，悅翔后排空調(diào)出風(fēng)口布置在小車中是相當(dāng)少見的。

　　編輯結(jié)語：其實(shí)我們并不想引導(dǎo)大家對(duì)自主品牌進(jìn)行嚴(yán)苛的對(duì)比。只是在盡可能的情況下，希望大家能夠?qū)τ谧灾髌放频倪M(jìn)步有個(gè)認(rèn)識(shí)上的提高了。比較了悅翔和同悅，在我們看到外觀和內(nèi)飾上他們都有了相當(dāng)?shù)奶嵘�，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤也逐步在改進(jìn)。各種人性化配置都有了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)步，配合更符合群眾基礎(chǔ)的價(jià)格，這才是自主品牌發(fā)展要走的道路。