● 悅動(dòng)：后防撞梁形同虛設(shè)

　　悅動(dòng)的前防撞梁看上去還是比較優(yōu)秀的，厚度不錯(cuò)而且對(duì)車(chē)身兩側(cè)大燈前面位置的保護(hù)比較充分�；⌒蔚慕Y(jié)構(gòu)和帶有凹槽形狀的鋼梁對(duì)于抵御來(lái)自正面的沖擊力都有很好的緩沖和吸收作用。

　　但是悅動(dòng)的后部防撞梁卻有些讓人不知說(shuō)什么好，因?yàn)榇嬖�，所有的確是比沒(méi)有強(qiáng)，但無(wú)論如何你都不能夠相信它會(huì)有足夠的強(qiáng)度來(lái)保護(hù)車(chē)身結(jié)構(gòu)，高度實(shí)在是有限，厚度就更無(wú)從談起了。

　　『悅動(dòng)在C-NCAP側(cè)面碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)』

　　悅動(dòng)車(chē)門(mén)內(nèi)部的側(cè)面防撞鋼梁同樣不能讓我們滿(mǎn)意，僅僅是依靠一根傾斜的圓形鋼管，而且鋼管的直徑也很有限，所以對(duì)于側(cè)面沖擊的抵御能力有限。

　　● 卡羅拉：有側(cè)面防撞梁

　　在查找卡羅拉的防撞梁之前，我認(rèn)為它會(huì)和騏達(dá)、福克斯一樣不會(huì)有后部防撞梁，但真實(shí)的圖片告訴我它是有的，所以這方面的表現(xiàn)給了我們不小的驚喜，但它的其他防撞梁怎么樣呢？

　　卡羅拉的前部防撞梁厚度不夠，看上去比較單薄，所以不是特別出色，目測(cè)和思域、騏達(dá)的有一定差距。

　　但是它的后部防撞梁卻是實(shí)實(shí)在在的，足以令騏達(dá)和�？怂垢械讲缓靡馑�，即使看上去沒(méi)什么亮點(diǎn)，甚至比較原始，卡羅拉也足夠理直氣壯。

　　『卡羅拉在C-NCAP側(cè)面碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)』

　　在車(chē)門(mén)內(nèi)部的側(cè)面防撞梁上，卡羅拉并沒(méi)有給我們帶來(lái)驚喜，和其他日系車(chē)型使用的是一樣的圓形鋼管。