編輯按：賽歐一個(gè)數(shù)年前讓我們?yōu)橹�感�?dòng)為之叫好的車(chē)型，正是因?yàn)樗�，中�?guó)進(jìn)入了十萬(wàn)元家轎的時(shí)代。正因?yàn)樗�，很多人才知�?a target="_blank" class="cmsLink">ABS+EBD以及雙安全氣囊對(duì)于保護(hù)老百姓安全一樣不可忽視。正因?yàn)樗�，我們真正引發(fā)了一個(gè)時(shí)代的轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)暴。雖然老賽歐意義非凡，但它顯然已經(jīng)不符合時(shí)代的潮流，盡管經(jīng)典，但更需要革新。

　　在新的時(shí)代，我們需要新的賽歐，而這個(gè)答案長(zhǎng)期以來(lái)是缺失的。而新賽歐1月11日上市的消息，終于點(diǎn)燃了我們塵封已久的對(duì)那個(gè)時(shí)代的美好回憶。新賽歐可以說(shuō)是承前啟后，從這一點(diǎn)來(lái)看，它未及上市就成為焦點(diǎn)已經(jīng)是必然�，F(xiàn)在上市了，終于讓我們看到了一個(gè)合資產(chǎn)品向低價(jià)位挺進(jìn)的決心，就好像當(dāng)年賽歐進(jìn)入十萬(wàn)元家轎市場(chǎng)的又一新版本。

　　一、價(jià)格和行情

　　2010年1月11日，雪佛蘭新賽歐正式上市。此次上市的新車(chē)共有1.2L SL MT手動(dòng)溫馨版、1.2 MT手動(dòng)時(shí)尚版、1.2L SE MT手動(dòng)理想版、1.4L SE MT手動(dòng)理想版和1.4L SX MT手動(dòng)優(yōu)逸版5款三廂車(chē)型，售價(jià)5.68-6.88萬(wàn)元。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自動(dòng)擋車(chē)型將于未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)上市。

　　具體情況來(lái)看，1.2L車(chē)型成為新賽歐的主力車(chē)型，他的價(jià)格區(qū)間為5.68-6.18萬(wàn)元，完全可以對(duì)自主同級(jí)車(chē)型產(chǎn)生較大的震撼。而1.4L車(chē)型則在價(jià)格和動(dòng)力上滿(mǎn)足更高要求的用戶(hù)，其價(jià)格抬升并不明顯。兩款1.4L手動(dòng)車(chē)型對(duì)比，不過(guò)是4000元上下的浮動(dòng)。從總的價(jià)格區(qū)間來(lái)看，新賽歐價(jià)格區(qū)間變動(dòng)不過(guò)是1.2萬(wàn)元，總的來(lái)說(shuō)，沒(méi)有和同胞新樂(lè)風(fēng)產(chǎn)生正面沖突，也沒(méi)有對(duì)SPARK樂(lè)馳產(chǎn)生一些負(fù)面影響。算是一個(gè)比較理想的價(jià)格定位。

　　合理的新賽歐手動(dòng)車(chē)型定價(jià)，也為將來(lái)自動(dòng)檔車(chē)型出現(xiàn)打下了良好的價(jià)格基礎(chǔ)。新賽歐這次最大的聰明之處就是，緊逼同類(lèi)自主車(chē)價(jià)格，注意區(qū)分旗下不同產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間，因而不至于弄得整個(gè)雪佛蘭車(chē)系都處于被動(dòng)地位。

　　新賽歐展車(chē)已經(jīng)全面到達(dá)各地4S店，交訂金2000元-5000元不等可以訂車(chē)。最早可以在20號(hào)之前提車(chē)，最晚月底之前也可以提現(xiàn)車(chē)。有的一級(jí)城市現(xiàn)在就有現(xiàn)車(chē)可提，不過(guò)車(chē)型和顏色還是不太齊全。

　　二、外觀、內(nèi)飾以及空間

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　　外觀上，新賽歐給人感覺(jué)完全有后來(lái)者居上的魅力，正前方看新賽歐的車(chē)頭，能感受到他躍躍欲動(dòng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前大燈與保險(xiǎn)杠之間的和諧過(guò)度，似乎可以看到了雪佛蘭家族車(chē)型科魯茲的一些影子。側(cè)面來(lái)看，短車(chē)尾的緊湊設(shè)計(jì)也讓新賽歐比同級(jí)三廂對(duì)手更精神一些。

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　　內(nèi)飾方面，新賽歐的中控設(shè)計(jì)還算簡(jiǎn)潔，但比樂(lè)風(fēng)立體感受要強(qiáng)烈一些。中間方形，兩邊圓形的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)讓人對(duì)賽歐車(chē)型中庸特質(zhì)終于有了新理解，換句話(huà)說(shuō)，新賽歐不僅洗心革面，而且具有更明顯的時(shí)代特征。在材質(zhì)和工藝方面，新賽歐和樂(lè)風(fēng)一樣，都屬于同一個(gè)檔次的內(nèi)飾表現(xiàn)，做工尚屬精致，只是塑料質(zhì)感稍顯突出。新賽歐儀表不僅造型時(shí)尚可愛(ài)，甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都改成了數(shù)字顯示，一目了然之下，給人更沖動(dòng)的駕馭感受。這是新賽歐最大的亮點(diǎn)之一。內(nèi)飾所涉及到的塑料件都進(jìn)行了顆粒處理，這樣的處理方式很討巧。采用低廉材料的同時(shí)，能提供不錯(cuò)的觸感。電動(dòng)車(chē)窗以及中控鎖布置在中央檔位臺(tái)面上的做法有些另類(lèi)，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，也許更接受布置在車(chē)門(mén)內(nèi)飾板上的做法。

 
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　　新賽歐的空間也比較理想，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，其內(nèi)部空間也延續(xù)了家族小型車(chē)寬敞的特性。前/后排乘坐4個(gè)成年人是比較理想的。也完全不擁擠。只是限于車(chē)內(nèi)寬度，其后排乘坐三人會(huì)像同級(jí)小車(chē)一樣略顯擁擠。 即使是帶有天窗的車(chē)型，坐在車(chē)內(nèi)頭部也不會(huì)感到來(lái)自于車(chē)頂?shù)膲浩雀小？磪��?shù)和實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后，會(huì)感覺(jué)到除了車(chē)身尺寸外，其略顯單薄的座椅也為空間作出了一定貢獻(xiàn)。

　　從整體用料上來(lái)看，新賽歐的內(nèi)飾絕對(duì)算不上是好的。但對(duì)這個(gè)級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，似乎實(shí)用性要比用料更重要一些。細(xì)細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)在駕駛員所能想到需要放置隨身物品的地方，都會(huì)有相應(yīng)的儲(chǔ)物格。不過(guò)，相對(duì)于前排來(lái)說(shuō)，后排乘客的儲(chǔ)物物件較少，連門(mén)板也都沒(méi)有一個(gè)可以放飲料瓶的地方。

　　三、動(dòng)力和底盤(pán)系統(tǒng)

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　　樂(lè)風(fēng)已經(jīng)停產(chǎn)1.2L車(chē)型為新賽歐的到來(lái)掃清了一些阻礙。新的1.2L動(dòng)力將成為新賽歐的一個(gè)亮點(diǎn)所在，64千瓦最大功率，112牛.米最大扭矩都和裝備在樂(lè)風(fēng)車(chē)型上一模一樣。不同的是，樂(lè)風(fēng)當(dāng)年只是將1.2L動(dòng)力配備了一款入門(mén)車(chē)型。而新賽歐據(jù)說(shuō)要配備3款。對(duì)于1.2L車(chē)型而言，平均不到7升的油耗已經(jīng)在樂(lè)風(fēng)上得到證實(shí)。

　　新賽歐的1.4L動(dòng)力相比以前同類(lèi)單元也有了新的表現(xiàn)，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了這是一臺(tái)16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并擁有VGIS可變進(jìn)氣歧管及PDA可變進(jìn)氣口技術(shù)，技術(shù)含量比較高。單從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)接近1.5L甚至1.6L車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)，那么對(duì)于這款主要穿梭于都市的代步家轎而言，動(dòng)力絕不是擔(dān)心的問(wèn)題。更重要的一點(diǎn)是，新賽歐1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)，這意味著，以往6萬(wàn)公里更換正時(shí)皮帶的繁瑣以及大筆費(fèi)用支出將成為歷史。

　　新賽歐采用齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向助力比較輕巧，但路感和精確性仍然一般，不會(huì)超出同級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)型。懸掛結(jié)構(gòu)為前麥克弗遜獨(dú)立+后扭力梁半獨(dú)立，這是小車(chē)型常用的懸掛方式，對(duì)于新賽歐來(lái)說(shuō)，只是調(diào)教和樂(lè)風(fēng)有略微區(qū)別，總體上還是以舒適為主要訴求。制動(dòng)系統(tǒng)為前通風(fēng)盤(pán)式/后鼓式。配合175輪胎，制動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題，油耗也會(huì)比185規(guī)格輪胎理想一些。

　　四、安全和舒適配置

　　首先說(shuō)說(shuō)大家注重的安全配置方面，這一點(diǎn)新賽歐做得還算可以，全系都擁有雙安全氣囊，不過(guò)限于價(jià)格，入門(mén)車(chē)型缺少ABS+EBD多少有些遺憾了。如果能夠全系標(biāo)配雙安全氣囊以及ABS+EBD,那真有些當(dāng)年賽歐的樸素古風(fēng)了。

　　也許有人會(huì)對(duì)新賽歐的安全配置有些瞧不上眼，但比比同級(jí)車(chē)型，新賽歐也算是符合標(biāo)準(zhǔn)了。不用對(duì)這類(lèi)車(chē)型太過(guò)挑剔，對(duì)于這些一代步為主的家庭而言，有這些配備已經(jīng)基本滿(mǎn)足需求了。

　　舒適配置是拉開(kāi)車(chē)型價(jià)格的主要措施，這一點(diǎn)是很多車(chē)型通常的做法，新賽歐也不例外。不過(guò)，其1.2L和1.4L車(chē)型在基礎(chǔ)舒適配置上面還是比較平衡，中控鎖，發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，安全帶未系提醒，前排電動(dòng)車(chē)窗，后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)都是標(biāo)配。

　　除開(kāi)入門(mén)的1.2L手動(dòng)溫馨和時(shí)尚版本采用了13英寸輪轂，其他車(chē)型都是采用了14英寸輪轂。有意思的是，除開(kāi)入門(mén)車(chē)型采用全尺寸備胎外，其它中高配車(chē)型倒是一律采用非全尺寸備胎。

　　新賽歐頂配車(chē)型的配置非常齊全，速度感應(yīng)自動(dòng)落鎖、智能電動(dòng)天窗、前霧燈、鍍銀門(mén)內(nèi)拉手、后門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、CD播放器、四喇叭音響系統(tǒng)一應(yīng)俱全。

　　五、車(chē)型推薦

　　1.新賽歐 2010款 1.2 手動(dòng)溫馨版

　　推薦人群：對(duì)價(jià)格敏感的工薪家庭

　　這是新賽歐的入門(mén)車(chē)型，除了沒(méi)有煙灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒適配置與大多數(shù)車(chē)型差別不大。這也是我們推薦其的重要原因，畢竟價(jià)格才5.68萬(wàn)元。對(duì)于喜歡合資品牌小車(chē)而又擔(dān)心價(jià)格的工薪家庭而言，是非常合適的。

　　2.新賽歐 2010款 1.2 手動(dòng)時(shí)尚版

　　推薦人群：看中性?xún)r(jià)比的消費(fèi)群體

　　這款車(chē)型相比入門(mén)車(chē)型最大的好處就是配備了ABS+EBD，雖然價(jià)格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供給我們更放心的理由和更高性?xún)r(jià)比感受。不過(guò)這款車(chē)型和低配那款一樣都屬于13英寸輪轂的配備。總體上還是和中高配車(chē)型有些差別。

　　3.新賽歐 2010款 1.4 手動(dòng)優(yōu)逸版

　　推薦人群：更在意配置豐富性的用戶(hù)

　　這款新賽歐頂配車(chē)型的配置非常齊全，速度感應(yīng)自動(dòng)落鎖、智能電動(dòng)天窗、前霧燈、鍍銀門(mén)內(nèi)拉手、后門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、CD播放器、四喇叭音響系統(tǒng)一應(yīng)俱全。對(duì)于那些不是太在意價(jià)格，而是中意配置豐富的消費(fèi)者而言，比理想版本多出的這7000元或4000元是相當(dāng)劃算的。

　　編輯結(jié)語(yǔ)： 從定位來(lái)看，新賽歐的主攻階段應(yīng)該是5-6萬(wàn)元普通家庭樂(lè)于接受的價(jià)格區(qū)間，和樂(lè)風(fēng)形成小車(chē)高低搭配。對(duì)于一款有良好市場(chǎng)口碑和以往銷(xiāo)售環(huán)境的小車(chē)來(lái)說(shuō)，新賽歐的上市，不僅對(duì)同類(lèi)合資產(chǎn)品產(chǎn)生較大沖擊，也能對(duì)諸如風(fēng)云2之類(lèi)的自主車(chē)型產(chǎn)生更多的震撼效果。