三、動力、底盤系統(tǒng)

　　別克英朗的動力匹配包括1.6L、1.8L自然進氣和1.6T渦輪增壓形式，相比同樣以操控和動力性而著稱的高爾夫系列車型，別克英朗在動力選擇方面更豐富一些。

　　同樣的1.6L發(fā)動機來說，英朗的最高功率可達89千瓦，這比直接競爭對手高爾夫6 1.6L車型足足提升了12個千瓦，高速更有底氣。不過就扭矩而言，高爾夫6 1.6L車型延續(xù)POLO的大扭矩表現(xiàn)相當突出。最大扭矩155牛米，足足比英朗大了5牛米，兩車都是在3800轉(zhuǎn)釋放最大扭矩，因此僅從動力的起步和提速來看，應該差距不是太大。英朗唯一的1.6L車型并沒有采用6速手動形式，這多少無法和售價劃上等號。1.8L車型最大功率108千瓦，最大扭矩177牛米，從參數(shù)來看，要比福克斯的1.8L性能更強悍。

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　　最強悍的是1.6T渦輪增壓發(fā)動機，英朗在調(diào)教方面比新君威的還要強！它達到了184馬力（新君威1.6T為179馬力）；135kW/5800rpm的最大動率以及235N·m/1980-5400rpm的最大扭矩，升功率更是沖擊到84.4kW/L！當然這臺發(fā)動機也同樣具有Superboost超推進功能，5秒內(nèi)發(fā)動機的峰值扭矩可增至266N·m！與該發(fā)動機相匹配的還是S6六速手自一體變速箱。“super boost”功能是通過對發(fā)動機電子控制單元（ECU）的調(diào)教來實現(xiàn)的，硬件方面與一般的渦輪增壓發(fā)動機沒有什么區(qū)別。超推進功能可以令發(fā)動機噴油量會瞬間增加，我們知道，渦輪增壓發(fā)動機是靠廢氣推動的，在超推進狀態(tài)下吹向渦輪葉片的廢氣量猛增，從而推動渦輪葉片達到“超增壓”的狀態(tài)。